Volvo Club Eesti

Kuna XC60 teemasid siin foorumis vähe, otsustasin "tasakaalu" mõttes ka enda logiraamatu koostada.
Millest alustada - XC60 on minu elu esimene Volvo. Loodetavasti mitte viimane.
Volvoga varasemaid kogemusi polnud, aga nii mõnelgi sõbral/tuttaval on antud isend ning muud Volvod olemas/olnud, tänu millele julgesin osta.
Esimesed emotsioonid olid "väga mugav", milline "luksus". Mis võimsusesse puutub, siis eelmise 206kw XWD´ga võrrelda ei saa, kuigi tänaseks julgen käsi südamel uhkelt väita, et see mashina pole mingi õmblusmasin.

Veidi autost:
• 2.4 D5 AWD. Käike vahetab ise. Tehases Polestariga jõudlust veidi kaasaaidatud, seega 158 asemel on 169kw.
• Juhi väsimuse tuvastamise süsteem
• Lane Departure Warning sõiduraja hoidmise abisüsteem
• Sõiduraja vahetamise abisüsteem
• Collision Warning / City Safety kokkupõrget ennetav pidurisüsteem+automaatpidurdussüsteem


MUGAVUSVARUSTUS
• Keyless Drive võtmeta avamis- ja käivitussüsteem
• Püsikiiruse hoidja (eessõitjaga distantsi jälgiv)
• Parkimisandurid (ees, taga)
• Tehase Webasto puldi ja taimeritega mootori eelsoojendus

SISUSTUS
• 4x istmesoojendused
• Kaassõitja istme seljatugi allaklapitav
• Tagaistmed allaklapitavad

AUDIO, VIDEO, KOMMUNIKATSIOON
• Premium Sound stereo (CD, MP3, USB pesaga, originaal)
• DVD/TV/AUX
• RSE media süsteem
• Volvo Navi- ja multimeediasüsteem ekraan (ees)
• Navigatsiooniseade (kaardiga, hääljuhtimisega)
• Volvo Bluetooth käed vabad süsteem

jne.

Victoria Saabiklubist? Edu selle vinge xc60-ga!

Eip.

Väga ilus!

Nii kui mai lõpus ilmad 30 kraadini küündisid, hakkas tagurduskaamera klounaadi korraldama. Tõsi, virvendas ta juba auto ostust saati (okt 2018), aga et ka kaamera pilt kaoks, oli midagi uut. Ekraan muutus siniseks ning kaamera pildist võis sel hetkel vaid unistada.
Otsustasin, et mina selles komejandis kaasa ei tee ja seadsin sammud targa google ́i poole. Surfatud said läbi kõik võimalikud välismaa foorumid. Kes leidis lahenduse kaamera juhtmestiku vahetusest, kes vahetas koguni kaamera, paraku enamus neist lõpetas ikka ühe ainsa jublaka juurde lisamisega, mis pidi virvendused ja sinised ekraanid kaotama sekunditega. Selle jublaka (peene nimega „Video Equalizer“) kasuks otsustasin ka mina. Nüüd ootas mind ees ülesanne – leida see pisike jublakas. Volvo OEM 31471726 maksab aga hinge hinda. Algas alternatiivide otsing.
Läbi said kammitud nii meie Elfad, Noored Tehnikud, Oomipoed jpm. Võtsin ka otse „Rosenberger’ iga“ ühendust, kuna nemad seda „jullat“ toodavad (kaablid oleks ise juurde sebinud, nii palju mu 2006 pärit „Elektroonika seadmete monteerija“ mõistus veel võtab, et need omavahel kokku monteerida). Kahjuks tootja kaudu sebimine vilja ei kandnud (loe: vastas liiga hilja). Lülitasin end emakeel vol 2 peale ümber ja sobrasin venefoorumitel, kust lõpuks ka küsimused vastuse leidsid. Tuleb välja, et tegu üsna levinud Volvo tüüpveaga ning sama viirust kannavad ka Sakslased ning Land Roverid, vaid jublaka hinnavahe on nagu ta on..kohe varsti räägin...
Igatahes sellega mu seiklus ei lõppenud. Järgnesid kolm täispikka päeva selle vidina otsinguil, kuna selle jullaga päris nii pole, et lähed, võtad riiulilt, viipad kaarti ja voila. 219€+shipping oleks saanud kohe... Vene foorumi kaudu sain infot, et sobib nii Audi kui Land Roveri equalizer. Tuleb vaid üks „pin“ vähemaks lõigata ja olemas. Anyway, Ebays oli turg tühi, aga saatuse tahtel ma kolmanda päeva lõpus ta siiski Ebayst leidsin, oli just müüki paisatud. Land Roveri tutnoi ja inglismaalt. Tootekood on LR031216.
Koos shippinguga tuli 50 euri. Nüüd kaamera pilt parem kui varem.
Vinge aparaat, mida hellitavalt „ruuteriks“ kutsun, asub minu XC60 istme all. Sinna tuleb see equalizer susata. Monteerimine lihtne ja kogu ajakulu max 15 min.
Loodan, et ka teistele abiks.

Mul küsimus hoopis. Kuidas antud mootori ja kasti komboga kast käitub ja kuidas on nende hooldusvälp ja vastupidavus?

Teiste kohta rääkima ei hakka ja tarka juttu siit ei tule ka, ütlen kohe....aga minu jaoks on Aisin´i kast uimane. Kui ma enne arvasin, et Saabi kast magab, siis seekord on tiitlikandjaks Volvo. Midagi vastupidavuse kohta ma väga kommenteerida ei oska, oman elu esimest Volvot alates 2018 okt. Praegu veel toimib. Kevadel on plaan auto müüki lükata ja uuem asemele võtta.
Kasti hooldanud veel pole. Kui Saksast tooma hakkasin, lasin esindusel hooldused ära teha, aga kuuldavasti üks 60k tagant tuleks kastiõli vahetada (targemad parandavad).

Vindicta kirjutas:Teiste kohta rääkima ei hakka ja tarka juttu siit ei tule ka, ütlen kohe....aga minu jaoks on Aisin´i kast uimane. Kui ma enne arvasin, et Saabi kast magab, siis seekord on tiitlikandjaks Volvo. Midagi vastupidavuse kohta ma väga kommenteerida ei oska, oman elu esimest Volvot alates 2018 okt. Praegu veel toimib. Kevadel on plaan auto müüki lükata ja uuem asemele võtta.
Kasti hooldanud veel pole. Kui Saksast tooma hakkasin, lasin esindusel hooldused ära teha, aga kuuldavasti üks 60k tagant tuleks kastiõli vahetada (targemad parandavad).

Mul on küll 151kw -> polestar 165kw S60 Aisini kastiga, aga nõustun täiega. Minu arvates on ka see kast tihti masendavalt uimane.

Lõpuks sai ette võetud ja ära tehtud hüdroploki vahetus koos õlivahetusega.
Esimesed 5km on kulgenud igaljuhul nagu õlitatult. Pole ammu nii sujuvat kasti tunda saanud.
Algselt planeerisin vahetada RECROs ja oli ka aeg kirjas, kuid eriolukorra tõttu pidin otsima alternatiive. Sugulane käis miskis Auto Aed Grupp´is (mille kohta siin kord ka küsisin). Kohapeal selgus, et tegu Fixuse tütarettevõttega ja seal nad oma "magic´ut" kastidega ka teevad. Anyway..käidud, tehtud, raha läinud ja hetkel kõik timm. Vana solekaploki küsisin endale. Siinkohal võib avaldada arvamust, kus seda taastada võiks - kui üldse?!
Nädala pärast annan märku, kuidas kast käitub ja kas on kõik veel nii roosiline...

Palju maksis hüdroploki vahetus koos plokiga? Ja miks vahetada lasid?

Lasin vahetada, sest jõnksutas. Kuhugi maani on ok, kui käiguvahetus tuntav, minul aga oli nii, et jõnksutas ikka korralikult, lisaks käigud libisesid, D-R-P ja tagasi läks mõnusa pauguga sisse. Kõige hullem oli siis, kui ilmad soojemaks läksid. Käiguvahetus muutus veel õudsemaks, käik läks sisse või alla pauguga, lisaks foori taga mõtles 2sek enne, kui käigu sisse lükkas ja sedagi sellise löögiga, nagu tagant oleks auto sisse sõitnud - ütlemata ebameeldiv tunne. Ka visuaalselt väljast vaatajale oli näha, kuidas auto hyppab...
Praegu ikka lust sõita. Ei paugu, ei libise ja käiguvahetus on sujuv. Kiirendades pole tunnet, et kolme aasta pärast saame sõitma.

Plokivahetus koos õlivahetuse ja adaptsiooniga läks 1098 raha.

Lubatud nädalast sai hoopis kuu. Tänaseks käitub kast sama moodi nagu peale ploki vahetust. Nii et vahetus läks asjaette ning õnneks kuulusin nende vähemuste hulka, kes friktsioonide vahetusest pääses.

Millist autokosmeetikat teie kasutate? Mina aastaid Meguiarsile truu ning pütid hoiab kaunina Nevr Dull.
Täna vahatan istmeid.

Juhin tähelepanu sellele suurele tumekollasele rätikule. Kui sellega autot kuivatate, muid kaltse enam kasutada ei taha - Vindicta garantii.

Pane link, kus seda kollast kaltsu pakutakse.

East Clintwood kirjutas:Pane link, kus seda kollast kaltsu pakutakse.

http://meguiars.ee/tooted/car-care/tarv ... ing-towel/

Ja kuidas kasutada: https://youtu.be/R5p8GhCVtjs


Ma teen pigem nii, et laotan selle rätiku kerele laiali ja siis tomban siuh....ja siis kordan protseduuri. Hoiab kokku aega ja ei jäta triipe ega midagi.