Volvo 142 Tanel : MÜÜA

[Tanel]

Hämmastav kui puhtaks sa selle mootori said. Millega sa leotasid kui saladus ei ole?

Kahjuks jään vastuse võlgu. Töö juures on 200l vaadis. Pigem teeb puhtaks 60 kraadine kuum vesi ja tööstuslik survepesur.

[KoitK]

See väike vedru ja kuullaagrikuul on minu meelest käigukasti hoovastikust, võin korra omal kaane lahti võtta, ma tean, et olen neid kohanud seal.

[KoitK]

See väike vedru ja kuullaagrikuul võivad olla käigukasiti hoovastikust, seal sisendhooval on selline pisike kuul ja vedru, et võtta välja vabakäigu lõtku. Ta on üsna hästi ära peidetud. Kui kastil pealmised poldid lahti võtta siis on kohe näha, kas see on sealt pärit. Midagi ära seal ei lagune ja välja ei pudene, kui kaas lahti võtta, et sellepärast ei pea muretsema. Pilt ka, kus ta asub. kui ta üldse on see.

[Tanel]

On sul aimu mispidi need sinna istuda võiksid? Proovisin üht ja teist pidi aga kuidagi ei jäänud ma nende olemisega rahule

[KoitK]

Ma käisin täna vaatasin korra oma kasti üle aga mul polnud foto tegemise võimalust. Teen homme pildi, kui töökotta lähen, kriitseldasin kiirelt eskiisi, kuidas see põhimõtteliselt on, rohelisega on see hoob, mis käigukangist sisse tuleb, ta liigutab seal sellist plaati küljepeale. See väike kuul ja vedru on nüüd selle sisend kangi sees küljepeal. Vedru lihtsalt surub kuuli välja ja sedasi kangi selle plaadi ühe külje vastu, et loksu ära võtta. Võib-olla, et sul on see vahe liiga suureks kulunud ja seetõttu kuul koos vedruga tulebki sealt välja? Ma loodan, et see eskiis väga segaseks ei jäänud.

Muidu ma enda kaanel vahetasin selle pronkspuksi ka välja, mille peal see hoob edasi-tagasi liigub, ta oli päris suure lõtkuga, selline 5minutit tööd. Ja esimese suure laagri, aga viimase jaoks peab kasti mootorist lahti võtma.

[Tanel]

Aitäh
Homme oskan äkki uurida õigest küljest

[KoitK]

See väike kuul paistab sealt pilust.

Ja see kangipoolne pulks oli mul üsna ära kulunud:

Ja noh, kui kast juba maas siis tasub punane värv ka taastada

[Tanel]

Täna sain kätte paki Skandixist mille tellimisel sai kasutatud kasutaja Hypnotiza abi.
Soovitan soojalt

Pakkides terve esi- ja tagasilla kummipuksid

[Tanel]

Kangutasin õhtul käimari maha ja sidurikojast ei tulnud nähtavale just kena vaatepilt.
Vildist simmer oli vist ammu juba finishisse jõudnud


Taaskord kiire pesu kuuma veega, nüüd saab kinnasteta kokku laduda



Elupäevad lõpetanud sidur?



Keerasin küljest ka kaaned
Tagumisel vildist simmeril (pildil väiksem kaan) oli tükk vilti läinud oma teed ja esimesel kaanel polnud vilti enam üldse.
Sealt siis ka lekked ja mootori välispidine õlitus

[Tanel]

Pole mõnda aega kirjutanud aga tegutsenud olen.
Väntvõlli kaaned sai saadetud ksf KoitK-le, kes freesib kaaned ümber kummitihendile ja jääb ära vildist tihendiga jamamine.

Autoga tuli kaasa kaane ja karteri tihendid ning põrandal neid hea lihtne vahetada.
Kaanetihend oli korgi asemel muutunud kummiseks jamaks.



Karteri tihend lihtsalt lagunes, kui võtsin kaane alt.
Karter olid täis korralikult kinni põlenud õliollust.



Mootor nägi seest välja nagu diisel... õudne

Enne kokku ladumist sai karter kuumavee pesu ja sai täitsa hea.


Vanadel mootoritel on karteri tihend huvitavast materjalist ja käib kokku nagu puzzle



Kuna sai tellitud sildadele kõik uued kummipuksid siis sai ka esisild alt kruvitud, lähiajal tõmbab laiali ja vahetab ära.


Sillatala alt keerates ilmus nähtavale kole üllatus. Rooste ja seda mõlemalt poolt sillatala ja kere vahelt. Tuleb hakata valmistuma keretöödeks.


Kummipuksid on kõik sellised nagu on pildil amordi puks

Stabika pukse sai sõrme vahel keerutada ja loksusid korralikult

Tõmbasin istmetelt katted maha ja läksid uueks õmblemisele
Juhi istmel oli ära murdunud nimme toe traatide hoidja ja seda vist väga väga ammu juba, mille tulemusel vajus seljatoe poroloon oma kohalt. Paljastades raami alumise osa.

Iste enne

Katteta poroloon.

mitmest kohast ära vajunud ja kulunud

Siin murdunud nimmetoe kinnitus istme sees.

Kui kellegil vedeleb mõni rääbakas iste, kus selline vidin sees võib olla siis oleksin huvitatud selle ostmisest, Praegune on 3 pidi väändunud ja ei saaks hea kokku keevitades

[Volvo142]

Ja mu kartus esisilla tala alusest üllatusest saigi reaalsuseks, hea meel, et selle alt võtsid ja nüüd korralikult tehtud saab. Edu masinaga... Tundub, et lõpuks läheb täieliku taastamiseni välja

[Tanel]

Ja mu kartus esisilla tala alusest üllatusest saigi reaalsuseks, hea meel, et selle alt võtsid ja nüüd korralikult tehtud saab. Edu masinaga... Tundub, et lõpuks läheb täieliku taastamiseni välja

Kahjuks oli sul õigus jah aga olen kindel, et enne mind keegi seda tala alt pole keeranud.
Õnneks pole ületamatuid asju. Kas just täieliku taastamiseni aga tahaks kevadeks valmis saada korralikult liikuva ja tehniliselt korras auto.

Õhtul võtsin sama soojaga esisilla ette ja kraapisin tükkideks. Läks "kõigest" 3h.

Lahti võtmisel selgus, et esiamordid on õli välja ajanud ja seega vaja uusi / kasutatuid. Kokku surudes oli pidev pinge aga end lahti ise ei lükka.
Stabika otste puksid nägid välja sellised
Vana vs Uus


Nagu ikka vanade asjade lahti keeramisel purunevad poldid ja nii ka nüüd.
Ülemise õõtsa kinnituspoldid mõlemad pooleks. Teisel pool polnud mingit vastuhakku.

Kui kellegil peaks vedelema ilma puruks keeramata nn pulka siis andke teada. Äkki hoiate mu higi ja vaeva kokku.

Ülemise õõtsa vahel olid sellised U kujulised vahetükid. Milleks need? On erineva paksusega mõlemal pool.



Silla tala oli paksult mulda ja sodi täis. Põrandalt kokku pühkides sai seda kindlasti 5 kg jagu



Küsimus targematele ka.
Kõigil õõtsadel on sarniirid pehmed ja peaks välja vahetama.
Kuidas need ära käivad? Ei tahaks uskuda, et vanal ajal müüdi neid koos rauast õõtsadega.
Küsimus nr 2.
Jagajaid on müügis erinevaid. Kuidas neil vahet teha ja milline mu mootorile sobida võiks? eelmine oli katki ja viskasin ära enne seda uurimata.

[ants]

Need on ratta kalde reg. seibid, muudetakse ratta kallet.
Nagu vanasti vene autodel.

[Iceman]

Sa pead ennast kloonima hakkama. Nüüd on sul juba 2 kollast, mis on laiali/keretöödes .

[KoitK]

Õõtshoova kuuliigendid peaks pressiga külge käima. http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?p ... tno=675098 , kui mõni kohalik riiulist ei leia. Mul seisab vist samuti vedrustuse ülevaatus ees Kas mootor tuleb ka algosadeks? Muidu jagajaga ma valisin http://www.123ignition.nl/, kuid need pole just kõige odavamad, kuid säde ajastus on küll öö ja päev võrreldes originaaliga. Jõudu tööle.