Savipoti-Tobi V70 103kw

[risto]

On siit ka läbikäinud alarmi akude teemad, küll vist natuke teiste sümptomitega aga kontrollida tasuks.

Alarmi aku ei tohiks sellisel juhul mureks olla minu teada.

[minukiri1]

On siit ka läbikäinud alarmi akude teemad, küll vist natuke teiste sümptomitega aga kontrollida tasuks.

Alarmi aku ei tohiks sellisel juhul mureks olla minu teada.

Sellepärast märkisingi ära, et sümptomid teised aga olles kuulnud ja näinud üht koma teist siis ei imesta enam väga millegi üle. Kui muud tarka teha pole siis võib igaks juhuks ajaviiteks pilgu peale visata.

[Savipoti-Tobi]

Korras. Viga oli ühenduses, sai juhtmed ja pistikud üle käidud ja voallaaaa....nagu uus.

[Savipoti-Tobi]

Vaatasin tagamumisi amorte ja tundub, et on all need nö. nivoo amordid.

Ja kõrvalistuja poolne lekib või õigemini on juba vist tühjaks jooksnud.


http://www.ebay.de/itm/Umr%C3%BCstsatz-Niveauregulierung-auf-normale-Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer-Volvo-850-S70-V70-I/302354822268?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
Plaanis tellida kunaski. Praegu tegelen teiste põletavamate probleemidega. Tellitud sai ka tagaluugile sisemise katte kinnituste remondikomplekt. koos transaga 16.50.-

[Savipoti-Tobi]

Kus leiab Volvole normaalselt ja adekvaatseid OEM varuosakoode? Hetkel tekitab peavalu mootori ülemine kinnitus.

Selline pikk pikk harkjalg kinnitus ja puks on peetis.
Kui otsida http://www.volvopartswebstore.com lehelt, siis annab mingi teise variandi üldse.

Kui otsida lihtsalt netist V70 upper engine mount, siis annab kõike muud ja isegi aasta arvu järgi otsides pakub mootorikinnituseks sellist http://www.volvohowto.com/wp-content/uploads/2016/12/volvo-petrol-upper-engine-mount-torque-specs.jpg tJa kui küsida varuosapoodidest siis igal poel on oma jutt ja teooria.

Nii palju sain targemaks vist, et minul on mootorikinnitusel puks eraldi tellitav ja vahetatav OEM kood 9434263 vist? Ilmselt kogu kinnitus on kosmilise hinnaga.

[Keijop1990]

http://www.volvohowto.com/wp-content/up ... -specs.jpg

Kas see mitte ei ole D5 esimese põlvkonna 120kw ülemine mootorikinnitus?! Endal alles vahetasin ja tundub pildi järgi sama olevat. Parandage kui eksin.

[Risu]

https://aeromotors.ee/kataloog/search/9434263/

[Savipoti-Tobi]

http://www.volvohowto.com/wp-content/uploads/2016/12/volvo-petrol-upper-engine-mount-torque-specs.jpg

Kas see mitte ei ole D5 esimese põlvkonna 120kw ülemine mootorikinnitus?! Endal alles vahetasin ja tundub pildi järgi sama olevat. Parandage kui eksin.

Jah. Kui vaadata Seda skeemi, siis annab ka 2 erinevat kinnitust ehk "Alter1" ja "Alter2" aga mul on hoopis mingi kolmas. Selle pärast ma küsisingi, et kus kohast annab kõige adekvaatsemad OEM koodid varuosadele.

https://aeromotors.ee/kataloog/search/9434263/

Kus juures otsides annab täpselt sama OEM koodiga vastusteks "mootor" ja "automaatkäigukasti kinnitus" ning diameetrid on ka 58-61mm

[Risu]

Jah. Kui vaadata https://www.upload.ee/image/7193619/GR-279397.jpg Seda skeemi, siis annab ka 2 erinevat kinnitust ehk "Alter1" ja "Alter2" aga mul on hoopis mingi kolmas. Selle pärast ma küsisingi, et kus kohast annab kõige adekvaatsemad OEM koodid varuosadele.

https://aeromotors.ee/kataloog/search/9434263/

Kus juures otsides annab täpselt sama OEM koodiga vastusteks "mootor" ja "automaatkäigukasti kinnitus" ning diameetrid on ka 58-61mm

Sinu eelnevalt postitatud pildi järgi on Alter1 nagu olema peab ja mingit kolmandat varianti küll olla ei saa. Mõõda oma auto pealt täpselt ära mitu millimeetrit on.
https://www.upload.ee/image/6473729/P_2 ... 130701.jpg

[Savipoti-Tobi]

Sinu eelnevalt postitatud pildi järgi on Alter1 nagu olema peab ja mingit kolmandat varianti küll olla ei saa. Mõõda oma auto pealt täpselt ära mitu millimeetrit on.
https://www.upload.ee/image/6473729/P_2 ... 130701.jpg

Kui võtta ülemist mootorikinnitust tervikuna ehk kogu kinnitust,mis on mootori enda küljes, mitte ainult puksi, siis sellel pildil on juba 2 varianti Alter1 ja Alter2 ja kumbki ei ole seda nägu nagu võiks minu auto külge sobida. Kugi see skeem on võetud et V70 ja 2000 aasta jne. ehk et see mis võiks olla minu autole sobiv (proovisin ka 99 ja 98 ja 97 ja kõik olid sama skeemiga).
Kinnitus, mis on minu auto küljes on sellelt skeemilt detail nr. 9 ehk pikk A kujuline. Kui nüüd võrrelda neid kolme, siis nagu siga ja kägu minu arust.

Kui nüüd võtta ainult puksi, siis sellel samal sinu antud lingil
https://aeromotors.ee/kataloog/search/9434263/
On "kinnitus mootor", "kinnitus automaatkäigukast" OEM kood on sama ja kui vaadata välisläbimõõtusid, siis need kõiguvad ka 58mm-61mm.

Hetkel on töös:
Esimesed kettad ja klotsid
Esimesed pidurivoolikud
Sisemised ja välimised rooliotsad
amordipadjad ja laagrid
täna peaks jõudma mootorikinnituse puks
homme jõuab käigukastipadi

Need tehtud saab, siis peaks natuke hinge tõmbama ja järgmine kuu ehk õlid filtrid ja midagi peab ettevõtma tagumiste amortidega (juttu mõni post tagasi). Lisaks lekib natuke õli õlivanni tihendi vahelt ja ka see vajaks kunagi vahetamist.

[Savipoti-Tobi]

Ülemine mootorikinnitus ja puks. Pildilt ei paista aga puks on puruks ja autot käivitades ja seisates rool hüppab käes....

Selline uus puks läheb asemele. lemförderi oma (tootekood 26090) maksis mingi 9 rubla aga alternatiiv oli 5-6 rubla ja no....ei olnud nagu väga küsimust kumb.

Uued kettad klotsid, rooliosad ja voolikud.

Porikaitseplekid on jube läbi roostetanud ja püsivad põhimõtteliselt ausõna peal... näiss kunagi ehk...
Homme jõuab käigukasti padi ka ja siis kunagi õhtul on sillastend ning ning saab liiklema jälle. Üks kont sai ka vahetatud sest kinnitus oli nii läbi roostetanud et ei saanud ilma lõhkumata lahti ja lahti oli vaja saada sest vahetusse läksid ka amordi padjad ja laagrid ja muidu ei saanud kätte.

Mõlemad esimesed kettad ja klotsid ning voolikud, mõlemad välimised ja sisemised rooliotsad (lemförder), amordipadjad ja laagrid (SKF), üks kont (lemförder), ülemise mootorikinnituse puks (lemförder) jupid kokku 168.80.- juurde läheb veel käigukastipadi...hinna ja firma saan homme öelda.

[Savipoti-Tobi]

Koos viimase "ravikuuriga" sai tehtud lisaks vasak õõts (MAPCO) ja käigukastipadi (IMPERCOM) ning silla regull. Autol oleks nagu uus hingamine... Tunduvalt vähenes salongi tungiv mootori vibra (kahtlustan amordipatju ja laagrit), ning kurve läbides "sültjas olek".
Täna jõudis kohale ka "fleebayst" tellitud tagaluugikatte rem. kompl.
maksis ca. 15 rubla. kotis oli:

Kõik vajalik, et taastada vanad kinnitused ja asendada ajaga kaduma läinud nagad. Paigaldus võttis aega ca. 10 minti ja enam ei ole kate irvakil ega kolise.
Sellised olid kõik kinnitused:

Ja nii jäi pärast:


Uuel kuul ootab ees õlivahetus, kõik filtrid(õli, õhu ja salongi) ning lisaks tagumised pidurid. Taga pidurid sest, esiteks kässar võtab vaid ühelt poolt ja teiseks ei pidurda paremalt tagant suport (kas kolb kinni või liugur aga ketas on roostes, mitte haljas nagu kõik teised). Võib olla teen ka nipet näpet salongis asju(plastikud, mis katki) ja lisaks kojameeste hoovastik mis käib tillatölla...

[Savipoti-Tobi]

Pole ammu kirjutanud. Viimasest sissekandest on juba paarkend tuhat km ja paar hooldust ning remonti möödas. Nüüdseks on auto minu käes olnud natuke üle aasta ja selle ajaga 42000km sõitnud. Vaatasin et aastane kilometraas jääb 37000 kanti. Siiani on iga hoolduse või õlivahetuse ajal ka midagi remonditud. Viimase 40k hoolduse ajal sai tehtud pihustid, korrigeeritud süütenurka, vahetatud lekkiv jahutusvedeliku paisupaak, ning lisaks tavalised õlid filtrid. Järgmise hoolduse ajal võiks mõelda järgmiste asjade peale...vaakumpump teeb rähni häält ja ilmselt peab varsti vahetama ning solenoid, mis annab EGR-ile vaakumit on mõned korrad jupsinud aga vahetan kui enam üldse ei tööta.
Mõned pildid:

[fic]

Panen piltide vaatamiseks vajaliku atribuudi kaasa:

[Savipoti-Tobi]

Panen piltide vaatamiseks vajaliku atribuudi kaasa:

Minu viga, sai valelt realt kopeeritud. Parandasin ära.