Tihas S80 T6 AWD Executive 2010

[tihas]

Kuivõrd truu tööhobune S80 D5 aastast 2004 keeras juba 220k ette, hakkasin vaatama uuemat masinat. Neelud käisid hirmsasti V8 järele. Leidus Saksamaal taoline eksemplar. Leppisin türklasega kokku, astusin lennukisse. Kui lennukist maha sain Frankfurdis, tuli pinalit sisse lülitades kõne , et "'ära tule, müüsin auto maha.". Suunurga võbeledes istusin lennujaama kohvikusse ja hakkasin uut otsima. Aga nagu otsa oleks saanud maailmast need V8'd. Olid mõned 2006-2007 mudelid, läbisõiduga sinna 200k kanti. Ühe korraliku leidsin, aga selle omanik küsis kolmandiku võrra turuhhinnast kõrgemat hinda. Hea sõber Eestist kammis ka portaale, oli õnneks laiema silmaringiga. Leidis Hollandist, linnast nimega Urk autoäri Mudde Kok. Seal oli täitsa ok raha eest 2010 S80 T6 AWD, 126k kellal. Paistis taoline Volvodega tegelev ettevõte. Saksa-Hollandi-Inglisekeelse kõne peale lubati auto ära broneerida. Järgmisel hommikul 9:50 olin ukse taga. (lennukid, bussid, rendiautod). Tegime äri ära ja peale allkirja teatab tüüp, et "ok, tule kolme päeva pärast tagasi, saad transiitnumbritega masina kätte". Jällegi - mu tegemata kodutöö. Peale tingimist leppisime kahe päeva peale kokku ja sõitsin Amsterdami autot ootama Infoks - kui ostate ettevõttele autot, varuge B kaardi väljavõte, soovitavalt originaal ja templiga, ning maksuametist tõend, et olete käibemaksukohuslane ja mis on teie VAT number. Tüübid ei suutnud päeva jooksul veenduda, et ettevõtte reg.nr on seotud VAT numbriga. Maagiline internet aitas- toksid emta lehel reg.nr sisse ja kui arvuti sama VAT numbrit näitas, olid nõus ilma km müüma.
Kahe päeva pärast sain masina kätte ja tagasisõit võis alata. Olin päris hirmul alguses, aku oli pehme, käima pandi starteri pealt ja kogu ekraan rääkis mingisugust täiesti arusaamatut keelt.

Aga ära ta mu tõi, Info autos avastati, et tagumine parem sisemine ukse avamise klamber ei tööta. 49€ + vahetus. Igaks juhks ka mootori ja käigukasti õli vahetus. Haldexi õli oli ok. Siiani veab gaasi vajutades näo naerule, aga noh, need V8 lisa 22kw on ju ikkagi puudu ülemisest otsast..

Autost:
Värv : 472 Oyster Grey metallic
Sisu:
EXECUTIVE PACKAGE*
Full Soft Leather Seating Surfaces
Classic Wood Steering Wheel
Massage, Ventilated & Heated Front Seats
Classic Wood Inlays Center Console
Leather Front Tunnel Cover
Aluminum Tunnel Storage Cover
Electrical Adjusted Passenger Seat from Rear/Driver Side
Analog Clock
Rain Sensor
Blueband Windscreen
Leather/Classic wood steering wheel, Offblack with Silk metal inlay
Leather/Classic wood gear knob Offblack, Geartronic
Classic wood trim

TECHNOLOGY PACKAGE*
Adaptive cruise control
Collision warning with auto brake
Distance alert
Driver alert control
Lane departure warning
Dual Xenon with Active Bending Light (ABL)
MMM2 Navigation with rear view camera

CLIMATE PACKAGE
Heated rear seats
Heated windshield washer nozzles
Headlamp washers*
Rain sensor*
Blue band windscreen*
Humidity sensor
Interior Air Quality System (IAQS)

[no1]

Kiireid S80'id muudkui lisandub juurde. Hea töö!
Ning Heico teeb sellest lihtsalt 243kw.

[evald112]

Hmm väga huvitav.....minu teada olid 210kw kõik esiveolised ja awd oli juba 224kw.

Tere tulemast ja ohutuid kilomeetreid.

[allan]

210kw oli p3 pre-facelift ja samuti ainult awd. Facelift 224kw.
p2 oli 200kw ja ainult esivedu.

Executivest pilte ka saab?

[tihas]

Passi läks 210kw ja mootor B6304T2. Tüübikinnitus tuli ka teha. Seda, et neli ratast veavad, on alt näha Käisin VKM'is, öeldi, et on Denso aju ja kästi kevadepoole tagasi tulla, siis saab veidi juurde väänata.
Pole mõiganud pilti teha - nv katsun paar klõpsu teha.
Miski kasjak on ka - kui üle magava politseiniku sõita või vastava kujuga auk leida tänavalt, siis käib ees vasakul malbe kolks. Mitte midagi kõva, aga taoline vaikne klõnks. Kangiga käidi kõik esisilla tavaliselt kolisevad sõlmed üle - tihe ja korralik. Sillastendi järgmiseks.