Volvo Club Eesti

Pärast pikki otsinguid leidsin siis sellise vanakooli volvo, mis kannatas nii hinna kui teh. poole pealt ostmist. Auto on Rootsist, Eestis arvel alates 20.02 2012 ja läbisõit 213000 km. mis on ka igatpidi tõestatud. Värv tumesinine, 4x el. aknad, atm aw70, poolnahk sisu, haakekonks, valuvelg 15', kont kahjuks puudu aga on püsikiirushoidja. Kõik lisad mis küljes, toimivad.
Ostes olid loomulikult mõned vead-lekkiv veepump, olematud tagapidurid, termostaat uimane, esipidurid ka tiba peale jäänud ja eks väliselt oli ka hooldamata.
Nüüd siis sai korrastatud esipidurid, taga kettad-klotsid uued, veepump-termostaat ja muud mahlad ka vahetatud. Salongi korrastus, taga toonklaas uus ja võib öelda, et auto on päris hea. Vaatamata Rootsi päritolule pole kerel roostet, väliselt samuti ok, sõiduomadustele pole etteheiteid. Jääb ta aga rohkem selliseks hobiautoks ja loodan, õigemini, tean, et kestma peaks ta hästi.
Huvitav see,et taga oli paigaldatud pleksiklaasist toonklaas, mida ma polnud varem kohanud ja rootslasest omanik oli pea iga hoolduse käigus ka atm. õli vahetanud. Aitäh talle siinkohal, sest kastiõli oli tõesti puhas ja käiguvahetus sujuv nii üles kui alla. Lähemal ajal kavas mõni pilt lisada, et oleks ka silmale midagi.

Kuna ei kavatse seda autot mingitmoodi tuunida, siis oleks soov vahetada praegu autos olev stereo Blaupunkt Victoria sd48 mõne CD mängija vastu, millel oleks ka aux-in võimalus. Miks? Praegune stero pakub küll kõikvõimalikke mahamängimise variante, kuid ta esipaneel on paraku hõbedane. Seega olen valmis vahetama antud stereo mõne tumeda esipaneeliga samas hinnaklassis või ka tiba kallima vastu. Taustavalgus kas valge või roheline. Ilmselt saaks sinna panna ka originaali, kuid selliseid cd mängivaid ja korralikke pole eriti leida.

Ilus.
Tagatiib teeb kadedaks!

Siit mootorist saab lihtsalt jõudu juurde

Tegelikult liigub ta ka tehase seades päris hästi aga eks jõudu pole kunagi liiga palju. Sellise läbisõidu juures on on see mootor ju alles noorukieas.

Kuna eile sai siis ka selle 900ga väike tutvus tehtud, siis siin väiksed meenutavad jäädvustused sellest üritusest:

täiesti haige, kui ilus võib üks korralik masin olla

Mycket fin! Krdi sile pill on ikka. Masin mis kestab isalt pojale. Mul 94 a. kuudil 600 tuhat kellal ja paneb järgmised samapalju kindlasti veel. Jõudu masinaga.

Aitäh heade soovide eest! Eelkõige tänan siinkohal pildimeistrit, kes oskas auto kaadrisse püüda, vaatamata kehvale ilmale. Vaatame suvepoole ehk saab natuke ilusamat tausta ja siis uued pildid.

Sai siis veel nokitsetud pisiasjadega. Spidoblokil olid mõned külmad jooted(taustavalgustus ei toiminud alati), lülitite taustavalgustuse pirnide vahetus, tulede regull. Esipiduritel oli üks liugurpolt natuke kannatada saanud ilmselt eelmise omaniku lohaka klotsivahetuse tõttu ja kippus sadulat kinni hoidma. Kolvid ja kaitsekummid olid kõik korras, õli sai ka uus. Salongis pole suurt midagi ette võtta, kuid uksepolstrid riivavad silma. Alates '95 ja edasi Volvode viga, et lokivad ja siin kas jätta või leida hea sadulsepp, kes oskab asja. Üldmulje on hea ja arvan, et tasus osta. Kütusekulu on hetkel kusagil 11 kandis, aga eks see pidurite kinni olek ka aitas kaasa. Kui keskmine jääb 10-ne peale, oleks tore.

Kuna eelmine omanik vihjas tosooli kadumisele, siis esialgu sai pandud süü lekkivale veepumbale. Tegelikult aga hakkas vedeliku tase vähehaaval ikka langema ja asja tõsisemalt uurides selgus, et leke on blokikaane tihendi vahelt, väljalaske kollektori juures. Lahendus? Suur töö, aga mis parata ja läksid vahetusse blokikaane tihend, klapikambri kaane tihend ja muud pisemad tihendid, mis vaja. Töö koos materjaliga läks päris mitu raha, kuid pandud said kõik orig. osad, et mitte enam muretseda.
Eelmine nädal sai tehtud paar pikemat otsa ja turbo ning automaadi sihipärase kasutamise tulemusel sain ikkagi kütusekulu natuke alla 10l/100km, mis peaks selle kere kohta olema normaalne. Loomulikult kasutasin ka kogu aeg püsikat, mis annab ka natuke kulu juurde. Võtsin veel lahti kütusepumba relee ja puhastasin kontaktid, külmjoodet polnud, kuid paar korda oli käivitamisel tõrkeid ja see oli esimene asi, mida kontrollida. Eks näeb, kas aitas.

Oleme ausad, et hoolitsetud vana auto on ikka teine tera.
Teeb silmad ette nii mõnelegi uuemale masinale. Puhtuses on pool võitu!


Kena.

Eks ole ju autoga samuti kui kätega: kui korra kuus pesta, siis sa ei saa neid puhtaks. Kes ikka tahab tolmu ja mustuse sees istuda. Kusjuures, see on mul 7-mes Volvo, esimene aga mida vahel vaatama on unustatud.

Tänaseks siis vahetatud kütusepump, Bosch-i toodang. Paagilifti kättesaamisega oli natuke trikitamist, aga vahel tuleb uskuda internetti, kuigi algul tundus, et piltide järgi tehes ta ei tulegi välja. Kõik läks korda, isegi survepoole kiirliide jäi pidama, uus läks ka kütusefilter ja loodan, et sellega on see mure murtud. Jäänud on veel kastipoolne väntvõlli tihend, mis on vaikselt lekkima hakanud. Ei kujuta ette, kes selle ära teeks, kast ju automaat, sellega tööd rohkem ja keegi ei taha eriti tegeleda sellega.