Vanapeeru 245 GL, 1989, B230KA go B230F go B230FB +TIC

[vanapeer]

Vaata kui täpsel ajal küsimus. Just täna kaevasin ta hangest välja ja ajasin sisse sulama. Naiska saeb hullult jalga, et oma xc tagasi saada.

[vanapeer]

Polegi väga kaugele langenud siin foorumis. Üle pika aja kimame ringi. Nüüd elagu polyuretaanium esisillas! Auto on ikka tihe küll arvestades, et tagumik nõudis pehmed vedrud tagasi. XC pealt tulles muidugi on asi päris jäik. Ja mis sõitu puudutab, siis tunne nagu Jeremy Clarcsonil: kets käib muutkui all ringi. XC oli ikka oma 4veoga superhea, sest pea kõik jõud läks maasse, ketsimist polnud.
Igatahes kogu selle aja jooksul ei teinud kapoti all muud, kui leotasin soojendusradikat äädikaga. Päris hea kogus puru elas seal sees. Aga mootor on ikka kentsakas. Väike vibra ja põrin pidevalt sees. Ei ole siin midagi spekuleerida, kui tuleb vaadata mis karul kõhus. Ainuke jama on see, et XC saan naiska käest ainult pettusega nüüd. Seega max nädalavahetus motoremondiks, või tuleb bussiajad välja vaadata.
Ja kardaan on nagu uus. Selle panin kokku jämedast 200 tagumisest osast ja esimesest osast, mis noorema õe - 700se alt. Lätlased pesid puhtaks, võtsid eest 40mm omale (tagantjärgi mõtlen, et oleks pidanud lahkem olema, 50 vähemalt lubama), vahetasid ühe risti ja laagri, tasakaalustasid ja värvisid ära. Ilusasti läigib põhja all. Ja tasakaalus on ka. Koos Lätti toomise ja viimisega 3 päeva. Ise käidi järgi, suurepärane teenus.
Tuli välja, et kardaanid on kahte mõõtu poltidega. On olemas ka mingi peenkeermega, kuskil 9mm diameetriga aga mul on mitu komplekti M10 kardaanipolte. Ma hästi ei usu aga kui kellegil on üle, siis oleks tänulik abi eest. Poltide tugevus 10, seega vajalikud asjad.

[vanapeer]

Kaotasin oma rallye istmed Rommile. Kuna Rommi sõitis must mööda kiirema auto kõrvalistmel, siis pole mul õigust enam TURBO kirjadega istmetega sõita. Seega võtsin orikad lahti. Pesin katteid lausa kogemata 90 kraadiga aga kokku nad ei tõmmanud ja puhtamaks said.
Istme hingeelu näeb siit http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=67429 Ainukese asjana ei saanud ma lahti istme kallaku reguleerimise "nuppu". Kaane sain seestpoolt maha lükatud aga nupp ise on mingi erilise pommikindla vedruseibiga kinni, millega ei osanud midagi peale hakata. Polnud eriti vaja ka. Švammid olid muidugi päris läbi, murenenud ja pragunenud. Liimisin praod kinni Moment sprayliimiga. Seda isegi ei jätkunud lõpuni ja kuna sattusin Bauhofi asemel K-rautasse, siis seal osati mulle pakkuda Kiilto pintseldatavat liimi, mis ka hakkas. Seejärel liimisin tagapinnad ja endiste pragude kohad riidega üle. See on päris kentsakas mätsimine, kuna liim märgab riiet kiiresti ja hakkab kohe teisepool näppude külge. See voolikuga servade ümardamine tundus ka hea mõte. Sellist vaibateipi ma ei leidnud, mis nii hästi oleks võtnud nagu sellel noorsandil.
Juhi-iste oli juba lahti käinud, kuna oli keevitatud selle ülaosa. Varemgi juhtunud, et sealt katki läheb. Istmesoojendustel oli paar parandust teha aga kui hästi meenutan, siis täna ikka tagumik soojaks ei läinud. Kas sellel on tähtis kuidas +/- ühendada?
Täna siis cruisisin mööda maanteed pea laes, kulmud päiksesirmides nagu vanakooli volvodel kombeks. Istmed on ikka kohevad ja hoiavad vormi. Varsti hakkab häbi, siis liigutan allapoole aga palju ei saa. Ma pakun, et lausa 10 cm võib istme kõrguse vahe olla õhukeste Mitsu spordikatega.

Tahtsin veel kirja panna, et polypuksidega on huvitav olukord. Panin ju tagasi pehmed orikad vedrud. Tagumistele alla 1,5cm klolsid ja visuaalselt on nüüd tagumised koopad sarnased esimestele. Taga siis panhard polydega, ees kõik puksid. Kaasa arvatud topeltstabikad on polyde vahel. Tunne aga on selline, nagu sõidaks jäigemate vedrudega. Auto ei nooguta, ei õõtsu on täpselt parasjagu jäik. Väga üllatav ja meeldiv tulemus.

Mootori sisse kardan endiselt vaadata. Ehk ei täi seda pärast ilma kapremondita kokku panna.

[Sassu]

Kuna Rommi sõitis must mööda kiirema auto kõrvalistmel, siis pole mul õigust enam TURBO kirjadega istmetega sõita.

Muhahaha
Kaks liitrit vabalthingavat Fordi puuduliku kompressiooniga.

[vanapeer]

jaajaa, aga mul oli tegelt 1,1l moto

[JõuJaam]

Pildiseeria JõuJaamas valminud väljalaskest (kliki pildil):

[Tigro]

Õelad päkapikud on ploki sisse augud närinud..










Plokk oli siis mälu järgi B21, eks Mati teab paremini.

[Loff]

Õelad päkapikud on ploki sisse augud närinud..

pilt

Tore küll aga juuuserit ja passwordi tahab saada.

[JaanKaer]

Õelad päkapikud on ploki sisse augud närinud..

pilt

Tore küll aga juuuserit ja passwordi tahab saada.

Jah... tore on panna küll üles privaatalbumisse postitatud pilte

[kirsipuu]

Vastulausena võin öelda, et mehed reaalselt teevad ka midagi huvitavat ja riputavad tulemuse rahvale vaatamiseks.
Neid mehi-naisi kes ise sõrmed õliseks teevad ja tehnikaga mängivad hakkab siin õite väheks jääma.

Loodan, et vanapeer saab ka sellest ümara mugava volvo haigusest lõpuks lahti ja tahab vurtsuga tagaveolisega natuke külg ees sõita.

Mäletan aastatetagust pilti, kui selle ploki sisse kolvid ja rõngad soetati...

viewtopic.php?f=25&t=3779&hilit=turbo&start=75

Annan siinkohal ka esimese uue aasta lubaduse, et telefonikõne peale saab Vanapeer minu kolmerattalist mootoripukki kuni kevadise suure sulani laenata, et uued uhked jupid töötavaks tervikuks koondada.

[Loff]

Neid mehi-naisi kes ise sõrmed õliseks teevad ja tehnikaga mängivad hakkab siin õite väheks jääma.

Miljonäre on tõesti väheks jäänud.

[kirsipuu]

Miljonäre on tõesti väheks jäänud.

Eks euro tegi paar aastat tagasi väikese korrektuuri

[aibast]

igaühel omad asjad ajada.

[vanapeer]

Ümar volvo on hetketi ka tagaveoline, seega käib täiesti erandina minu teemasse.

200sel aga tuli rhmavahetusel välja, et nii mitmedki hambad olid süütel üle hüpanud
http://www.youtube.com/watch?v=FsA2p-nYBXY

P.S. Kirsipuu, millal kallite mänguautodega jändamise sinnapaika jätad?

[stento]

See masin elab nüüd uut elu minu käes juba mõnda aega.
Hetkel tegeleme põhja keevitusega.
Nurgas ootavad ka 16" Hydrad alla keeramist.
Nii pika foorumi ajalooga auto tuleb taas teele saada !