Berit Volvo 745 2.3 1989

[Loff]

Kas temperatuurianduri juhe on see, mis on kuskil kõrvalistuja pool ploki küljes ja käib mootori alumist serva mööda kuskile teisele poole plokki? Tundub, et hammasrihma vahetuse käigus suutsin selle ära lõhkuda ja temperatuurinäidik hetkel ei tööta. Kas seda juhet on eraldi ka müügil, teab ehk keegi? Või kuidas seda lahendama peaks?

Kui Sa nüüd mõtled temp. näidikut, mis näitab jahutusvedeliku tempi siis selle andur on plokikaanes, sisselaskekollektori all, keskel. Tulemüüri poolne saadab pritseajusse signaali. Juhe lapi lihtsalt ära.

Pildil vasakpoolne on kella andur ja parempoolne ajule. Teise ja kolmanda sil. sisselaskekanali all, valstavalt siis vasak ja parem kanal.

[Jarmo]

Kas temperatuurianduri juhe on see, mis on kuskil kõrvalistuja pool ploki küljes ja käib mootori alumist serva mööda kuskile teisele poole plokki?

Kui Sa nüüd mõtled temp. näidikut, mis näitab jahutusvedeliku tempi siis selle andur on plokikaanes, sisselaskekollektori all, keskel. Tulemüüri poolne saadab pritseajusse signaali. Juhe lapi lihtsalt ära.

Pildil vasakpoolne on kella andur ja parempoolne ajule. Teise ja kolmanda sil. sisselaskekanali all, valstavalt siis vasak ja parem kanal.

Ununes enne selgitada, et see millest räägin, mootori eespoolsemas otsas asub. Seega peaks olema siis too parempoolne?
Aga mis too veel parempoolsem vidin endast kujutab?

[kirsipuu]

Kas temperatuurianduri juhe on see, mis on kuskil kõrvalistuja pool ploki küljes ja käib mootori alumist serva mööda kuskile teisele poole plokki? Tundub, et hammasrihma vahetuse käigus suutsin selle ära lõhkuda ja temperatuurinäidik hetkel ei tööta...

Mootori paremal poolel on vaid õlirõhu lüliti.
Kui esimene simmer korralikult õli on lekkinud, siis muutub see juhe kangekaelseks ja läheb murdes/liigutades katki.

[Loff]

Kas temperatuurianduri juhe on see, mis on kuskil kõrvalistuja pool ploki küljes ja käib mootori alumist serva mööda kuskile teisele poole plokki?

Kui Sa nüüd mõtled temp. näidikut, mis näitab jahutusvedeliku tempi siis selle andur on plokikaanes, sisselaskekollektori all, keskel. Tulemüüri poolne saadab pritseajusse signaali. Juhe lapi lihtsalt ära.

Pildil vasakpoolne on kella andur ja parempoolne ajule. Teise ja kolmanda sil. sisselaskekanali all, valstavalt siis vasak ja parem kanal.

Ununes enne selgitada, et see millest räägin, mootori eespoolsemas otsas asub. Seega peaks olema siis too parempoolne?
Aga mis too veel parempoolsem vidin endast kujutab?

Ma nüüd ei saa aru Sinu lausest.
Aga, minu pildil see vasakpoolne, ümmarguste klemmidega ja musta plastosaga on see temperatuuriandur, mis saadab temperatuuri signaali armatuurlauas olevale temperatuurinäidikule. Minu pildil parempoolne, lapikute klemmidega ja sinise plastikosaga, on temperatuuriandur, mis saadab LH 2.2 pritsesüsteemis ajule temperatuurisignaali.

[Jarmo]

Kuna B230 pole veel päris peas visuaalselt, siis ajasin pooled lihtsalt sassi. See, mille juhe katki on, asub väljalaskekollektori all, suhteliselt õlifiltri kõrval, mootori eesotsas. Juhe läheb millegipärast korraks nagu mingist vahest (roolivõimu pump? kinnitud selle jupi külge, juhe on selle misiganes jupi ja ploki vahel, kus ongi nagu mingi avaus) läbi, tuleb uuesti välja ning läheb mootori alumist esimest serva mööda juhipoolsesse külge ja siis edasi kuhugi sinna, kuha veel jälitada pole seda viitsinud.

Jutt kole segaseks kisub, peaks hoopis pildi tegema vast millalgi.
Juhe läks tõenäoliselt katki kui olemasolevate vahenditega vändaratast kinni püüdsin hoida hammasrihma vahetuse ajal. Kuigi võis olla katki ka enne, ma lihtsalt avastasin selle peale rihmavahetust.

[kirsipuu]

Ikka räägid õlirõhu lülitist. See paneb armatuuris "aladini" märgi kustu.
Kui põhjusel või teisel see tuli põlema jääb siis saad kolm korda soovida...

[Loff]

Räägid sellest vidinast? Sul ilmselt see väiksem, sest minul on armatuurlauas õlirõhu kell. See konkreetne tatsik pildil kustutab õlirõhu tuld ja näitab ka rõhku kella kaudu. Asukoht on sama. See juhe jookseb sisselaske poolepeal jämedamasse juhtmekimpu ja sealt edasi mööda oma teed armatuurlauda.

[Jarmo]

Jep, sama jupstükk ning peenem jah.
Igatahes aitäh taaskord nõu eest, jälle paari vidina asukoha jagu targem.

[Jarmo]

Ahjaa, säärane mure ka:

juhi jalgealune on läbimärg. Võtsime vaiba ära ning all olev porolooni vms matt lausa tilkus ja oli nagunii puruks.
Mujalt tundub kõik kuiv olevat, ainult ees juhikoha juures. Pedaalidest vasakule nurka oli pandud ka hunniki ajalehti (need loomulikult ka märjad). Mõtlesin, et sellest võib ehk järeldada, et probleem kuskil vee äravoolusüsteemis, kuid millest alustada selle ülevaatamist? Neid äravoolutorusid peaks kuidagi läbi puhuma vms?

[Berit]

Ma veel lisaks märkuseks, et jalge alla põhja on veel pigimatt sulatatud (kas ja kuidas seda üldse lahti saaks?) ja see tundub üsna tuuga olevat, vesi kuu aja jooksul autost kuhugi ei kadunud (garaaž külm ja ei aura kah ju). Seega altpoolt ilmselt ei tule. Ja roolialust inspekteerides tundub nagu oleks roostenire vasakul pool, täitsa nurgast. Mujalt paistab justkui kuiv olevat.

[Loff]

Ma enda masinal auke lappisin põhjast siis ma peale aukude lappimist lihtsalt puurisin augu põrandasse kõige madalama koha peale. Hiljem kui auto juba nii valmis oli, et uksetihendid küljes ja vett pidas siis mastiksiga panin augu kinni. pigimati eemaldasin haamri ja peitliga.

[Jarmo]

Kuidas peaks stangesse käima oma kohale juhipoolne uudutule kõrval oleva augu täiteks mõeldud kate? Selle taga on silmus auto pukseerimise jaoks ning see silmus on täpselt ca 1cm või veel vähema võrra väljas ning kate ei mahu oma kohale. Kuidas teistel see asi lahendatud on? Kas ehk auto kõver mingi kunagise laksu tõttu ja seetõttu silmus ettepoole nihkunud?

[Leho]

Tõenäoliselt on stange natuke seespool.
Endal on see silmus täpselt vasta seda kaant. (Õigemini oli kuni ma ta talvel Raplas katki sõitsin)

Muidugi võib olla ka silmus välja venitatud.

[enta]

700se silmus peaks olema plastikust, seega venitada suht impossibru
ütleks ise et stange pauguga

[Leho]

Tagumine on plastik esimene rauast.

Ja kui on kärukonks siis pole tagumist üldse.