Volvo Club Eesti

Õnneks on B20/B18 päris korralik valik nukkasid saada ja üsna soodsa hinnaga. Aga see nuka vahetus on selline asi, mis suure tõenäosusega lõppeb kogu motoori liikuvate osade vahetusega. Võtad nuka välja siis avastad, et peaks nuka saaled ära vahetama, peale seda võiks asendada nuka hammasrattad terasest versiooniga. Uued klapivedrud. Kaas võiks siis juba ka käia remondis ja soveldada uued klapipesad (tasuks terasest klapipesad ka juba installida siis saaks pliivaba bensiiniga sõita). Sama võiks juba silindrite seinad üle vaadata, raamasaled ja kepsusaaled, vb uued remontmõõdus kolvid. B18 on veel vanakooli vildist saaledega siis võiks need ümber teha... Nii, et kui suvel sõita tahaks siis tasub see töö lükata talvele, eriti, kui mootor veel ilusti käib. Eile õhtul sai vist oma silmaga ka seda Amazoni nähtud, kui Sõbra Selverist õhtul välja keeras.

164 kirjutas:

Jaanus K kirjutas:

Karel kirjutas:Hädasti oleks vaja leida kuskilt horisontaalkarpa koos sl. kollega, mille gaasiajam oleks veel pööratava vardaga.

Kaks karpat on parem kui üks Lihtne

Väga lihtne ei ole, õige nukata võtab lihtsalt rohkem kütust.

Kütust võtab siis palju, kui karpad liiga suured. 40-sed oleks niisama sõiduks ok

Ei jää need topelt karpad ka tulemata, kuu lõpus peaksin kätte saama topelt SU6 karpad ja sl kolle, näis kas need keegi seadesse ka mõistab ajada.

Kust karpad tellid kui saladus pole ?

stento kirjutas:Kust karpad tellid kui saladus pole ?

Karpad tulevad roostsist sõbra P1800 pealt, millele läheb B8444S vahele

Mingiaeg sai käidud eelmise omaniku juures ja toodud ära kaasavara, endamasinale sealt väga midagi peale õigete 63a räsitud iluvõrede ei leidnud.

Lisaks sai armatuur veidi komplektsem, avastasin, et rool ei ole suvaline baranks vaid korralik Luisi tükk.

Lisaks paigaldasin tagasi masinaga kaasasolnud tagumised ''parkimisandurid'' ja summutiotsa. Üks esimene andur oli ka kaasas aga juhipoolne oleks vaja hädasti kuskilt leida.


Ja on mida oodata, hunnik erinevaid varuosi peaks olema juba minupoole teel ja lähinädalatel saab igast otsast masina paremaks.

Hoopis sai nii, et kuna laepolstri on eelmine omanik välja rebinud ja juba pigimatiga lae katnud, tõmbasin talle selga veel ka kihi munaresti.



Roolikadraani ühendusmuhv sai vahetatud poly vastu.





Samuti sai esimestele ratastele vahele lühatud 30mm küpsised.

Esimene pakk kohal: uste tihendid, kojamehed, esimeste suundade ja suurte tulede kroom, tagatulede kroom, uued reflektorid taha, orikad kroompeeglid ja su6’te jaoks õhufiltrid.



Midagi sai külge ka juba:

Saaks nüüd nendest jubedatest velgedest ka lahti siis oleks juba päris hea.

stento kirjutas:Saaks nüüd nendest jubedatest velgedest ka lahti siis oleks juba päris hea.

ilmselt peab saama jah, originaal plekke ma vist siiski alla ei keera, proovin ühte teist varjanti, mis võiks sobida ka hästi.

Sai vist parem küll teise veljega :

Täitsa hea. Kas flantsid ka vahel?

Liiga madala profiiliga rehv, ehk siis liiga suur velg.
See on minu arvamus, aga mis mina ka tean

JanP kirjutas:Täitsa hea. Kas flantsid ka vahel?

minuarust ka päris hea, 30mm flantsid on vahel.

Ilu on vaataja silmades, ilus ja mõnus projekt ning aina paremaks läheb. Jätka samas vaimus Karel!