Volvo Club Eesti

Mõne õhtu jagu on vaeva nähtud jälle ja mootori täielik komplekteerimine hakkab kohale jõudma.

Silindrid said kerge hooni, kolvid said koju ja sellega on alumine ots valmis purakat vastu võtma.






Kaas on paar korda kõntsast pestud, nii palju kui inimlikult võimalik pintslite, harjade ja survepesuritega.
Eks väike mure on igasugu õõnsustes peidus olevate möksikollide pärast, aga üldiselt tundub suht aus.

16 klappi on sooveldatud, uued klapisääre tihendid ja sellega on kaane osa ka komplektne.








Lilla AN stuts hakkab karterile täiendavat tuulutust pakkuma. Võimalik, et vabama väljalaske ja tervema kolvi tulemusel ei ole tema abi vaja, aga igaks juhuks on ta siiski seal olemas.






Varsti saab pisikese jõuallika uuesti vahele tõsta.

Kuidas klapivahed paika panid?

Tigro kirjutas:Kuidas klapivahed paika panid?

Nii palju kui tean, siis klapivahede paikapanekuks tuleb tellida vastava koodiga erimõõdus tõukurid/tapid.

Teine variant on jätta nii nagu on ja loota, et töötab.


Ma tegin selle teise meetodiga.

Suurem osa asju on valmis nokitsetud.

Mootor on kogu muusikaga paigaldatud:




Peale seda pill vedeles mõnda aega kuni tekkis mahti pütt valmistada. Püti tegime mugenilt varastatud twin loop idee põhjal. Nagu eelmine, aga kvaliteetsem.
Eelmisel oli seest üks toru oma koha pealt eemaldunud ja kõik villa välja paugutanud. Lisaks ka probleem, et põhitorud olid justkui 2.5 tolli, aga ots oli väljast 2 tolli ja seest läks ühe koha peal veel peenemaks. Seega oli kahtlus, et tekitab vastusurvet ja mõjutab jõudlust.






Koledamad keevised tegin ise,
ilusamate keevistega aitab hädast välja https://www.facebook.com/mooseworkstech
Seal lingil on sõnumi märk, võtke julgelt ühendust.

Aga see oli lihtsalt pilt, selle peale ei saa vajutada.

Võtsin eelmise 900se bumperi küljest kunagi hakitud 240 stangelisa ja tutvustasin rellakat. Otsustasin originaal stangelisale juurde kinnitada 240 stangelisa alumise serva. Lisaks kiskusin kanalist välja aastaid vedelenud 960 karbikatted mis kunagi soetasin.
Eest otsast olid nad mõeldud vist porikaga kokku sobima ja selle tõttu pidin augutäiteks lõikama stangelisa ülejääkidest väiksed kolmnurgad. Klaasiliimi ja nipukatega sain aero kiti külge pandud ja nüüd ei oska tavalise autoga ilma downforceta kurve võttagi.

Aero kit on hea, nüüd tagastangele ka põlle vms vaja

Täitsa lahedalt arenenud, aga pilte vaadates oleks viies silinder ka sinna ilusti ära mahtunud

iceone kirjutas:Aero kit on hea, nüüd tagastangele ka põlle vms vaja

Tõsi , võimalik, et tulevikus saab pleki ümber mingi diffuuseriagregaat korraldatud. Mingit spoilakest sooviks ka

allan kirjutas:Täitsa lahedalt arenenud, aga pilte vaadates oleks viies silinder ka sinna ilusti ära mahtunud

Oleks küll. Enda hinge närib kõige rohkem see, et kuues oleks ka mahtunud

Kodukoer kirjutas:

allan kirjutas:Täitsa lahedalt arenenud, aga pilte vaadates oleks viies silinder ka sinna ilusti ära mahtunud

Oleks küll. Enda hinge närib kõige rohkem see, et kuues oleks ka mahtunud

Tahtsin ka kribada, et 2tk on puudu .

Madal saab 9000 spoila sobiks vb
https://www.instagram.com/p/CUAg_ugMEWR ... MyMTA2M2Y=

Tee mulle üks joonis piduri adapterist, siis saan need sulle välja freesida. Ja kui keegi lugejatest avastab, et tal on üle 700/900 auto poolset suunatule pistikut siis Taavetil on üks puudu.