Kaljuka sleeper S70

[immadis]

Ehk kirjutad peavalu kohad ülesse, sest sarnane idee on peas ja hetkel teen kodutööd.

Ja esiveoga jõu mitte maha saamine on lsd puhul sama kehv? Pole kunagi saanud esivedu + lsd proovida. Tagaveo puhul ju maa ja ilm.

LSDga pidi asi ikka paremaks minema. Ise proovinud ei ole, aga väljamaa foorumites kirjutatakse et M56 kast vs M59 kast (LSDga) pidi ikka palju parem olema ja eriti veel kurvides. Aga M59 kastide saadavus Eestis on nii nagu ta on

[Tanel]

M59 ei ole lsd kast. Volvo enda torsen ja ei ole hea. M56 on parem sõita. Olgem ausad, kes sõidab kurvis 1bar ligidas rõhuga?
Allani s60 liigub oma 250kw rattast ilma lsd ja on igati sõidetav nii tänaval kui rinkal.
Tahad korralikku lsd siis gripperi lukk või quaife lsd. Pole siin palju inimesi kes ostab ca 1000e eest kaheratta veo ette. Äkki wackou räägib oma kogemusest enne ja pärast

[allan]

LSD on iga veoskeemiga suureks abiks. Kui õigesti mäletan, siis M59 sees peaks olema visco ja need kastid on tänaseks nii palju sõitnud, et tõenäoliselt ei piira enam eriti libisemist.
Ise mõtlen, et võiks kevadeks Quaife sisse panna. Gripper on rajal küll parem, aga ta on kallim, tänaval ebamugavam ja pole hooldusvaba.

Lisaks on suur vahe, kas sõita tänavarehviga või tänavalegaalse rajarehviga.

[wackou]

Ma ütleks, et 330+ kw, esivedu ja Quaife LSD on igati lõbus.
Pidamist on alates 100 km/h piisavalt
Jõud tuleb küll labidaga selga, aga roolist jõuab veel kinni hoida.
Paigalt 100ni jätad kiiremad pereautod seljataha vaid väga hea rehviga, tänavale pole see mõistlik.

Rinkal muidugi mängivad muud asjad nii palju rolli, et see kw pole kõige olulisem.
Loomulikult on 4wd v rwd ägedam.

[Ailaros]

Seal oli see keiss, et C mootor oli elektriklapiga aga see S oli veel mehaaniline...

[Hahahaha]

Jõuab see c siis varuosadeks müüki? Või muud plaanid?

[kaljukas]

Jõuab see c siis varuosadeks müüki? Või muud plaanid?

Vastus su eelenevale küsimusele: ümbertõstmise tegi kalliks elektrisüsteemi erinevus, seda enam, et ise ei oleks seda teinud ja kokkuvõttes pooltoorest asja ei tahtnud. Oleks 1:1 ümbertõstmine olnud, siis oleks lugu teine.
Ümbertõstmine ja C kordategemine läksid sarnasesse hinnaklassi. Ei näinud asjal mõtet sellisel kujul.

LSD-maailm. Nagu siin juba eelnevalt juttu oli, siis M59 peale väga ei panustaks ja lasta midagi sisse panna on kallis.
Kuna minu kiired liikumised on üldiselt ainult sirgjoonelised, siis ma lepin teadmisega, et väänet tuleb piirata alguses, joonelt ma kiiresti ära saa ja (natuke) saab kompenseerida heade rehvidega(semislikid).

Plaanid?
Plaanid on, aga vaatame. Seniks seisab ta soojas kuivas garaažis.