Õli tosooli sees.

[CaRo]

Kust saab õli tosooli sisse? Mootor on D5 158kW. 2012 aasta masin. Paar kuud tagasi avastasin, et paisupaagis on õlikiht peal tosoolil. Tõmbasin pumbaga puhtaks. Täna vaatasin ja jälle kiht peal. Pole palju. Kokku tuli ehk mingi 30-40 grammi. Aga ikkagi, pole vist kõige meeldivam üllatus.
On keegimidagi taolist kogend või kuulnud? On see mingi tüüpviga või erandlik anomaalia?

[sodimees]

Mis õli, kas automaatkasti või mootoriõli?
Kindlasti see ei ole anomaalia

[CaRo]

Vot ei oskagi paugust öelda. Igatahes kui päikese käes selle emulsiooni topsikusse tõmbasin siis oli ilusa roheka varjundiga. Ei olnud nagu eriti must.
Kuidas saaks seda täpsemalt diagnoosida mis õliga tegu. Maitsma või nuusutama?
Üritan mingil moel kindlaks teha.

Muidugi käigukast tundub olevat lihtsam probleem vist kui mootor.

[Loff]

Paari kuuga oleks käigukast juba märku andnud, kui kastist see õli oleks.

[CaRo]

Käisin vaatasin seda õliemulsiooni mis oli jäänud selle valge plast potsiku seinte külge. Ilus samblaroheline värv on sellel õlil. Jahutusvedelik on mul punane sees.

[Mario_L]

ei ole haruldane juhus, et jahutusradiaatori vahesein hävineb ja kastiõli satub sisse. Ilmselt mingi hetk probleem süveneb ja siis sa saad kindlasti kohe teada, mis juhtub.
Jahutussärgis on mootori puhul kõige väiksem surve, sinna saavad kõik vedelikud lekkida, mis sellega kokku puutuvad, sest käigukast ja õlitussüsteem toodavad suuremat survet. Praegu on küsimus ilmselt mõras. Mingi hetk erosioon venitab selle augu suuremaks. Ma teeks esimese asjana ühe mõnusa laupäevaku ja võtaks radika maha, peseks puhtaks ning teeks survetestid.

[sodimees]

Kas auto on alles ostetud Või oled kasutaja olnud pikemat aega.Mootoriõli oleks must.Kui sul on käigukastis roheline õli sees,siis on jahutusradika sees käigukasti õli jahuti katki.
St. uus jahutusradikas vaja, seda parandada ei saa.Mingeid lekkepeatajaid ei kasuta ,muidu on ka kast õhtul.
Edu.

[CaRo]

No selge. Auto minu käes poolteist aastat. Algul polnud häda midagi. See tähendab, et ostes vaatas paisupaagist vastu ilus roosa vedelik. Rohkem sinna ei vaadanud. Paugutasin temaga saksa vahet. Mingi 35 tuhhi on pooleteise aastaga läbi aetud. Kevadel uudistasin mis jahitusvedelik teeb ja siis avastasin, et õli sees. Ilmselt viga on tekkinud siiski minu käes. Muidu oleks ammu üle ääre ajanud.

[axo]

Kõige tavalisem viga ka teistel autodel on tavaliselt õlijahuti, soovitan sellest alustada.

[CaRo]

Selge, kui kasti soojusvaheti kaputt siis asi sellega selge.
Aga ehk keegi seletab kui näiteks mootor ajab õli jahutussärki siis mida vaadata või kui suur lammutamine ees ootab?

Muidu on süsteem suht tihe. Täna hommikul külmalt keerasin paisupaagi korgi maha ja oli korralikult vaakumis. Jääb mulje, et see õli peab paraja surve all olema mis lekib.

[axo]

Mitte kasti vaid mootori õlijahuti, paisupaagist peaks ju näha olema, et kumb, kas mootori või kastiõli.

[sodimees]

Mootoris tume õli ja selle surve on üle 5bar/atm/-jahutussärgis max 1bar.Selleks on mootori taga all õli/soojusvahetiga/jahuti kus jahutusvedelik ja õli kokku ei tohiks sattuda.Seintes mõni pragu tekkinud ja ongi segu valmis

[axo]

Aga on sattunud ja vägagi tüüpviga tänapäeva paljudel autodel.