Volvo Club Eesti

Tervist,
Masinal on amordid üsna väsinud ja kuna summuti käib üsna maad lähedalt, kui 3-4 inimest peal, siis:
küsin sellise küsimuse, et kuna masina esivedrudelt on väidetatavalt jupp vedru maha lõigatud, et masinat kindlasti vägevamaks muuta madaluse kaudu , et kas on mõttekas vahetada amorte eraldi, kui tagumisi vedrusi kuskilt pole saada.
Tahaks masinat jäigemaks, et ei peaks iga mügaruse juures hinge kinni hoidma, kui üle 100 kg pagasit tagaistmel.

Hääd nõu ootama jäädes,
Daniel

mis auto see sul on, mille vedrusid pole saada?

taavi kirjutas:mis auto see sul on, mille vedrusid pole saada?

Volvo 360, taga ilutsevad lehtvedrud

land roveri amort peaks olema jäik, aga nagu siin öeldakse suht hopless on the road. http://www.volvo300mania.com/uk/forum/viewtopic.php?f=54&t=15344

No nüüd läks vist tegelikult vähe teemast mööda.. Mõtlesin nimelt seda, et kui vahetan oma väsinud amordid(!) uute vastu, kui palju see autot jäigemaks muudab?
Vedrudest niipalju, et leidsin ühed aasia kastika (isegi marki ei mäleta) lehtvedrud, nuputasime, et ehk on võimalik aretada hiljem tollele originaalile külge? See peaks ju ka ideaalis sõidetav olema.. Seda siis juhul, kui amortide vahetus suurt vahet ei tee.

Natukene ikka aitab kaasa. Oleneb, kui läbi praegune amort on. Kõrgus on üldiselt siiski vedru teema.

Kui esivedrud on lõigatud, siis tagumised lehtvedrud ei puutu ju asjasse.
Ette uued ja korras?

Kurat, keeruline on nende 300-stega

on olemas selline amordi firma nagu rancho, topparts müüb neid eestis, neil on lugematu arv jäikuse jne jäegi valitavaid kinniseid amorte, ning need pole kallid ka