Volvo Club Eesti

Siim kirjutas:Põhja-Skandinaavias pole sellised temperatuurid midagi erilist.

Ok, seal vb küll jah.

Arvuti näitab sellist veagoodi 5f46 glow blug wrong signal,küünla juhtmel on pidev 12v peal,kui veagood kustutada jääb 6-7v,on see normaalne.Panin terve küünla peale ja peale vea kustutamist proovisin käivitada.ahi ärkas ellu proovis tööle minna,ventilaator puhus kütusepump töötas natuke aega ja siis vaikus.Jälle lõi sama veagoodi ja küünal kutu ei mingit elumärki.Kas keegi targem oskab aidata.

Kas küünal ise on terve? Endal oli mingil imekombel küünla pistik puruks läinud.

Eelnevalt oli küünal läbi ja korras küünal läks ka läbi,see oli ka muidugi kasutatud korras küünal,kolmandat ei julge panna,küünla pistik on ilus ja korras.aju plaat on ka ilus sile ja puhas,küsimus ongi et kas küünla juhtmel peabgi 6-7v olema või ei.Mismoodi auto selle tööle üldse paneb,kas keegi selgitaks.

Mul nüüd jälle probleem, vahepeal lambist lõpetas ebekas oma töö ära, teadsin, et mul juhtmestik põlenud siis sai see vahetatud nüüd ja profülaktika mõttes ka läks uus pihusti sisse ( info auto küsis 143€ sentidega) sai siis vana ajuga kokku pandud,sellega tekkis probleem, et mootori pöörded hekel mil mootor seisab on 22000rpm, kuna sain juhtmetega kaasa teise aju siis kruvisin selle külge ja vidast käivitades läks korraks käima, kuid siis seisma jäädes olid mootori pöörded 300rpm ja rohkem ei käivitunud, kuna vida laseb kõike ükshaaval käivitada 50% ulatuses siis sellega kontrollisin kõik osad käivad, veepump, põleti mootor, kütusepump lööb ilusti, eelsüüteküünal toimib ja leegianduril ka takistus jookseb õiges vahemikus, kuid tervenisti käivitadres ikka koraks käivitub, laseb pöörded 5000rpm'ni ning tagasi, ning vidas ees kiri, et peatatud ning pöörded 300rpm jälle, aju pistik tagant ja uuesti tagasi, sama pull, et käivitub, läheb pöördesse ning seistes pöörded tagasi 300rpm, kuigi mootor seisab. kiskusin aju lahti, kõik silmaga luubi all vaadates paistab korras olevat, kuid samas paistab viga ajus olevat. Väljas ju külm tahaks käima saada. Kas aju kuidagi nullida ei saa? või kalibreerida?

TiitR kirjutas:Minu omal peab seda RESET nuppu lihtsalt pikemalt all hoidma (kui kellaaeg juba paigas).

Ja ongi nii- hoian reset ca 2 sek ja læheb ON asendisse, saan nüüd hommikuti sooja autosse istuda
Kas oli Volvol raske raamatusse kirjutada "hold" lisaks?

bnd kirjutas:Kas oli Volvol raske raamatusse kirjutada "hold" lisaks?

On kellelgil pakkuda "üleliigset" eberspächerit? Lammutused köik läbi helistatud, mis meenus v google andis...

Vabandust, otsin masinale volvo xc70 2006a diisel!

Kysiks teadjate käest, et kus ardicul see ylekuumenemise kaitse ahju kyljes asub. Votsin ahju lahti puhastasin aga soovitati ka see kaitse yle vaadata kuna pidavat kytusepumba tööd juhtima. Eelsoojendi on xc70 2003a kyljest.

Kui võtad katte maha siis mutri on must kaitse, läbi selle käib jah kütuse pumba vool.

Aga kuidas testida kas kaitse on korras voi mitte?

Tester peale ja vaatad kas käib vool läbi. Tegu lihtsa termo lülitiga.

Oskab keegi nõu anda? Eelsoojendi ei tööta timeriga ega ka direct startiga. Eelmise hooaja lõpus hakkas streikima, siis aga ala 3da korraga läks tööle kui direct start panna. Nüüd aga mitte. Vahest väga harva läheb timeriga tööle. Vidaga tööle läheb, ühtegi viga ei näita, kõik kolm testi läbib edukalt. Auto tööle pannes mootori lisasoojendus läheb tööle. Kust viga otsida? 2015 v70

RK1.0 kirjutas:Oskab keegi nõu anda? Eelsoojendi ei tööta timeriga ega ka direct startiga. Eelmise hooaja lõpus hakkas streikima, siis aga ala 3da korraga läks tööle kui direct start panna. Nüüd aga mitte. Vahest väga harva läheb timeriga tööle. Vidaga tööle läheb, ühtegi viga ei näita, kõik kolm testi läbib edukalt. Auto tööle pannes mootori lisasoojendus läheb tööle. Kust viga otsida? 2015 v70

Sul peaks webaso olema seal peal?Eks uleb laua peale juppeks võtta ja vaadata kui täis põlenud on seest.Võib olla veepumbaga mingi kala,ajuga jne.Peab arvutiga korra uurima enne maha kakkumist.