Volvo Club Eesti

Tere

Ehk kellegil kokkupuudet. V70 2.0 180kw. Salongi temperatuur kõigub väga palju. Vida näitab mootori tempi kohapeal 80-85°c, sõiduajal 70-85°c. Salongis 23°c peale keerata siis sõiduajal puhub ca 21°c pika otsapeale ehk tuleb rohkem, põhja keerata siis tuleb 23-24°c. Sõidust tulles kohapeal 23°c peal tuleb jahedat, põhja keerata siis hakkab kohe sooja tulema aga mitte piisavalt, jääb sinna 22° juurde. Sõiduajal kui salongis põhja keerates 23°c , siis 23 peale keerates hakkab kohe jahutama. Salongi temp andur peale õhates nagu töötab.
Sõiduajal temp muidugi madal ehk peaks esialgu termostaadi ära vahetama?

Neil uuema otsa masinatel ei võia olla et lihtsalt kliima vajab kalibreerimist?

Kalibreerimise tegin ära, muutuseid pole.

Salongiõhu filter söega või tavaline? Olen kunagi odavama otsa tavalise filtriga tundnud ka sõiduajal temperatuurimuutust.

Söega

Tere! Head UUT AASTAT meile kõigile!
Omadest kogemustest soovitan kontrollida termostaadi ehk siis mootori jahutus-süsteemi korrasolekut.
Lugupidamisega T.

Head uut ka jah, vahetan termostaadi ära lähiajal. Kiire otsing annab ainult ühe variandi. Kas neil erineva avanemistempiga pole? Mis see avanemistemp on üldse?

ra1koo kirjutas:Kas neil erineva avanemistempiga pole? Mis see avanemistemp on üldse?

Kui see sinu kiire otsing annab erinevaid, siis tähendab see ainut seda, et sa vaatad mingeid B osa termotsaate, kus hiinlastel ja sakslastel on erinevad avanemistemperatuurid juurde antud.
Mis hiinlaste puhul muidugi ka üldse ei vasta reaalsele tootele. (neid pead 3tk ostma, - üks vast on õige)

Minu kiire otsing annab talle kahte erinevat, Volvo numbrid 31474989 ja 31686560 ja millal nad avanema peaks, pole esmapilgul näha. Peaasi, et õige saaks ja vastaks mootori numbrile.
Kui on aega, tööriistad, soe ruum, jahutusvedelikku palju ja iseenda tahtmist, eks siis võib muidugi ka neid hiinlaseid ükshaaval katsetada.

stihl kirjutas:

ra1koo kirjutas:Kas neil erineva avanemistempiga pole? Mis see avanemistemp on üldse?

Kui see sinu kiire otsing annab erinevaid, siis tähendab see ainut seda, et sa vaatad mingeid B osa termotsaate, kus hiinlastel ja sakslastel on erinevad avanemistemperatuurid juurde antud.
Mis hiinlaste puhul muidugi ka üldse ei vasta reaalsele tootele. (neid pead 3tk ostma, - üks vast on õige)

Minu kiire otsing annab talle kahte erinevat, Volvo numbrid 31474989 ja 31686560 ja millal nad avanema peaks, pole esmapilgul näha. Peaasi, et õige saaks ja vastaks mootori numbrile.
Kui on aega, tööriistad, soe ruum, jahutusvedelikku palju ja iseenda tahtmist, eks siis võib muidugi ka neid hiinlaseid ükshaaval katsetada.

B varuosadest pole mina midagi rääkind seega ära lahmi tühja.
Ootan asjalikku informatsiooni. Ja pealegi küsisin kas erinevaid avanemistempe pole nagu muidu termostaatidel on.

Tere !
Lisaksin tsipa juurde, et mälestustele tuginedes on termostaatidel erinevad töö-temperatuurid aga on jaotatud bensukate tarbeks ja dislade tarbeks, lisandub kliimaatiline tingimus ja nüüd ilmselt ka akudele-elektrile sobiv termo.
Lugupidamisega T.

ra1koo kirjutas:B varuosadest pole mina midagi rääkind seega ära lahmi tühja.
Ootan asjalikku informatsiooni. Ja pealegi küsisin kas erinevaid avanemistempe pole nagu muidu termostaatidel on.

Ei ole. Insenerid on paika pannud, millal peab avanema ja sina ei pea seda muutma. Kui sa just ise parem insener ei ole.

stihl kirjutas:

ra1koo kirjutas:B varuosadest pole mina midagi rääkind seega ära lahmi tühja.
Ootan asjalikku informatsiooni. Ja pealegi küsisin kas erinevaid avanemistempe pole nagu muidu termostaatidel on.

Ei ole. Insenerid on paika pannud, millal peab avanema ja sina ei pea seda muutma. Kui sa just ise parem insener ei ole.

Kes juba muutmisest rääkis? Palun loe enne kui kirjutad, jätab väga lolli mulje.