Xc60 d3 termostaadi vahetus

[j4nx]

Tere,
Nimelt 2010a xc60 d3, 120kw, nelikvedu masinal maanteel max mootori temperatuur arvutiga jälgides 75 kraadi..linnas hoiab 60 kraadi lähedal kui väljas mõni üksik miinuskraad.
Mõtlesin siis termostaadi ära vahetada, aga tellima hakates pakub nii ilma korpuseta kui ka korpusega koos termostaati. Kas ilma korpuseta, ainult termostaati ennast vahetades on oht, et ei hakka toimima vms?
Jutt siis sellistest variantidest https://aeromotors.ee/kataloog/search/31293556/VOLVO

[kloox]

Kui,siis juba koos korpusega.

[toinoo]

Tere! Soovitan ka igaksjuhuks korpuses, kuid esitaksin omalt poolt nüüd häirima hakanud termot puutuva küsimuse ja nimelt: tsirka 10-kond aastat tagasi, kui sain oma "kallima", tuli ka temal vahetada Termo. Suksu omandamisest kuni Termo vahetuseni (mai kuu) Mootori jahut. ved. temperatuur naljalt üle 60-65 C ei tõusnud tõsi, tõsise koormusega ei proovinud kuid... . Mäepealsest (nüüd ei tea kas müüakse) sain Termo korpuses (pealt 1000 krooni) ja kinnitati, et suksu tahtmise järgi täiesti sobiv Termo kuid avanemine kusagil 85 c juures ja kas eksis müüja või... . Ka ma ise teadsin varasemast, et disla töötemperatuur on jupp maad kõrgem kui bensukal ja nüüd, kas sain ometi siis kiviajal bensu Termo ja... . Ühesõnaga olen nö lõksus ja palun "toetust", tänud!!!
Lugupidamisega T.

[Harrikald]

Ma kunagi D5 mootoril vahetasin küll ainult termostaadi. Kui korpus terve nah... seda vahetada.

[kloox]

Ma kunagi D5 mootoril vahetasin küll ainult termostaadi. Kui korpus terve nah... seda vahetada.

Aga sellepärast,et kui see plastikust korpusel miski viga on tekkinud,siis saad ju mitu korda vahetada.On ette tulnud juhuseid.
Aga nah... sa plõksid,oleks esimeses postis oleva lingi lahti teinud siis näeksid,et pole sel alumiinist korpust vaid plastikust

[toinoo]

Tere! Palun vabandust aga nuian ikkagi oma problale mingitki lohutavat selgitust ja usun, et meist paljusid see ka aitaks ehk pooled arusaamatused saaksid selgeks, tänud! Kui ei eksi siis minu poolt omandatud termol (metallist korpuses-Al ilmselt) oli isegi kontr. tempr. kusagil 82 C, siit ka kontr. huvi tegeliku ettenähtud temper. taseme suhtes, kas sain tollal tünga. Tuhnides mälus ja minevikus siis tuli meelde, et töösoojaks mootorile pidi termo avanema 95 C juures ja just kütusese eripärast põhjustatuna/tingituna/sobivamaina (nafta-ehk siis diiselkütus).
Lugupidamisega T.

[Liiwaannus]

Lõunamaa masinatel on avanemistemp madalam, sest need vajavad rohkem jahutamist ja ei pea tube kütma.

[kloox]

Tere! Palun vabandust aga nuian ikkagi oma problale mingitki lohutavat selgitust ja usun, et meist paljusid see ka aitaks ehk pooled arusaamatused saaksid selgeks, tänud! Kui ei eksi siis minu poolt omandatud termol (metallist korpuses-Al ilmselt) oli isegi kontr. tempr. kusagil 82 C, siit ka kontr. huvi tegeliku ettenähtud temper. taseme suhtes, kas sain tollal tünga. Tuhnides mälus ja minevikus siis tuli meelde, et töösoojaks mootorile pidi termo avanema 95 C juures ja just kütusese eripärast põhjustatuna/tingituna/sobivamaina (nafta-ehk siis diiselkütus).
Lugupidamisega T.

vagi mootoriga 2,5 on mitme kraadiga neid saada,alates 71 kuni 88 oleneb tootjast.d5-le pakub 90 ja 91 kraadist juppi.Soojal maas es jõua põhjamaa termostaat maha jahutada mootorit ja mida rohkem silkusid,seda kiiremini kaane tihendi ära lõpetab tagantpoolt otsast.Aga meie kliimas ei saa tuba selle lahja termosttaadiga soojaks jällegi.

[toinoo]

Tere! Tänud, nüüd tean mida mõelda/teha ja samas tehti mulle kunagi "selgeks" ( tollal), et termod kõik ühed ( disla/bensu-erinevad) ning... . Ilmselt müügimees vaatas suksu koodi ja nii jäigi see mis paberile pandud.
Lugupidamisega T.

[j4nx]

Vahetasin nüüd termostaadi koos korpusega ära, aga seis suht sama nagu enne. Nimelt maanteel täna +2 kraadiga mootori temp üle 78 kraadi ei läinud..seisma jäädes koha peal käies langes 65 kraadile...
Kas antud mootori omapära ongi selline?

[ants]

[quote="toinoo"]Tere! Tänud, nüüd tean mida mõelda/teha ja samas tehti mulle kunagi "selgeks" ( tollal), et termod kõik ühed ( disla/bensu-erinevad) ning... . Ilmselt müügimees vaatas suksu koodi ja nii jäigi see mis paberile pandud.
Lugupidamisega T.

Müügimees ajas Sulle möga, on olemas soojamaa termostaadid ja külmamaa termostaadid,
sõltuvalt sellest, kuhu riiki see auto müüdi.

[toinoo]

Tere! Hr. ants, tänud, mulgi sarnane arvamus aga... . Hr. j4nx, küsiksin kas sõitsid 2km või 20km (0 pole number), kas olid ootel 5min. või 50 min. (0 pole number), usu ja pane kõrva taha, et disla jahtub ilma koormuseta küllaltki kiiresti/ruttu ja siin muutub nr 0 küllaltki oluliseks arvuks/määravaks numbriks. Minu suksu arvutab suht sarnaselt ja illusioone ei lase mul endale luua/soovida.
Lugupidamisega T.

[kloox]

Need tänased termostaadid on loterii,niikaua vahetad,kui korraliku otsa satud.Ja kui kohapeal alla kukub,siis said utiili.Ühel diisel fordile sai just kolme(gates,mahle ja mingi noname) uut proovitud nädala jooksul ja ikka ühe vana bensuka termostaat hakkas normaalselt tööle.(kõik olid 88 kraadised)

[j4nx]

Karp oli borgwarneri termostaadi oma..oma mäletamist mööda sai wahler tellitud...ja karbis sees oleval oli tootja maha kraabitud
Ühesõnaga jätan asja arvatavasti sinnapaika hetkel..ei hakka lampi proovima igast erinevaid. Autol on ka kero peal, aga häiriski enne termostaadi vahetust see, et jube tihti lülitas järgi seda.
Küsiks veel ära kas sellel kastil (tf80scawd) on ka eraldi termostaat?

[j4nx]

no midagi ikkagi on konkreetselt pees.
Enne sõitu panin kero ka järgi ning pärast 25km sõitmist maanteel koos keroga ei läinud igathes termostaadist radikasse minev lõdvik soojaks.
Kas uus termostaat vigane või midagi muud mida kontrollida?