xc90 2,4d 120kw mootor "lainetab"

[crapss]

Kas keegi on kokkupuutunud või oskab soovitada milles probleem võib olla.
Nimelt sai lekkiv intercooler uue vast vahetatud, kuid nüüd on imelik anomaalia. Ühtlasel kiirendusel mootori töös on kahtlane lainetamine. Otseselt mootor ei kaku aga on tunda, et lainetab. selline tunne nagu laseks gaasipedaali õrnalt lahti ja siis uuesti vajutaks.
Autoks xc90 2,4d 120kw

[SvenR]

MIs mootori kood, kui ise ei tea siis VIN numbrid 6 ja 7.

Naise D5244T peal sama jama et vaakum kukub 0,9 pealt 0,5 peale kiirendades ning jöud kaob korraks. Rahulikul kiirendamisel pole probleemi aga pedaal pöhjas hakkab nökutama. Vahetasin vaakumpadja mille teadsin katki olevat kuid ei muutunud, seni pole olnud aega sügavamalt süübida. Veakoode imelikul kombel pole, kui padjad läbi siis oli ka kood olemas.

[kaabu 940polar]

Tere, oli kunagi natuke sarnane lugu, abs röngad pooltelje otstes
läbi, arvab et libe tee. Ühtlasel söidul tegi sama

[crapss]

Selgus tõesti, et vaakumpump lahjaks jäänud ja ei suutnudturbo aktuaatorit liigutada. Vahetasin vaakumpumba ära ja nüüd aktuaator toimib nii nagu peab. Samal ajal võtsin ka turbo maha ja puhastasin geomeetria ära. Kuid viga jäi endiselt. Imelik on see, et intake air temperature on kahtlaselt madal. Tulin sõidust kui arvuti külge panin ja mootori temp oli 85c kuid iat oli 30c ning sõites langes 24c peale ja siis enam sealt väga ei muutunud.

[Siim]

Mispärast IAT kahtlaselt madal on?
Tundub üsna OK.

[crapss]

Sellesmõttes ei tundu õige see number, et mootor ise on töösoe, väline õhutemp oli ka 27c ja siis kohapeal käies on iat 30c. Ok ma saan aru, et sõites temp langeb 24c peale, aga peale sõitmist tühikäigul jääbki 24c peale.

[martinjev]

see 6 kraadi erinevust pole mingi suur näitaja. Oleks et 30 kraadi juures näitab 0 kraadi siis oleks põhjust muretsemiseks...
Vaata ka mootoripatjade ja piduriõimendi vaakumipidavus üle. Vb mõni neist lekib ja sinna vaakum kaob... Turbo juhtimise klappi ka võib kontrollida.

[Liiwaannus]

Millega sa välist temperatuuri mõõtsid, ilmateade ei mõõda su hoovilt iluvõre juurest ja auto enda teine andur peeglis, mis korpuse soojenemise tõttu võib ka veits juurde näidata. Ehk ei muretseks selle pärast.

[crapss]

Ei mõõtnud spetsiaalselt ise millegagi välist tempi vaid ütlesin seda mis termomeeter näitas.
Lihtsalt huvi pärast käisin ka kahe teise auto iat näite arvutiga vaatamas ja üks auto mis oli pool päeva seisnud ja käima pannes näitas 43c ning teine auto mis oli samuti sõidust tulnud näitas 53c ning sõites langes 19c peale. Sellest mul see küsimus tekkiski.

[Liiwaannus]

Seistes läheb üles temp kapoti all kui mootor kuum või päike kütab. Sõites jahutab ära, sõidust tulles kaoidevalt jahedam õhk sisselaskes olnud, selle ära jahutanud, vent veab ka jahedat eest sisse. See, et uuesti üles tõuseks võtab veits aega, seega sõidust tulles hetkeliselt ei hakka tõusma märgatavalt, mingi 5-10 minti töristaks, siis näeks ka vahet.

[crapss]

Okei see temp las jääda siis aga millest võib olla see lainetamine kiirendamisel?

[Taff]

Jälgin teemat...mul ka kuidagi tühi koht natukene kiirenduses.
Mul õnneks ei laineta aga seal 1900-2400 rpm kandis on justkui "auk".
Turbo geomeetria just puhastatud, vaakum tühikäigul kena, vaakumpadjad hoiavad (aga u140Kkm vanad).
Otseselt ei häiri aga tore oleks kui oleks ühtlane

[crapss]

Jälgin teemat...mul ka kuidagi tühi koht natukene kiirenduses.
Mul õnneks ei laineta aga seal 1900-2400 rpm kandis on justkui "auk".
Turbo geomeetria just puhastatud, vaakum tühikäigul kena, vaakumpadjad hoiavad (aga u140Kkm vanad).
Otseselt ei häiri aga tore oleks kui oleks ühtlane

Mul täpselt sama teema, aga teeb ikka kiirendusel mitu sellist tühja kohta.
Samamoodi geomeetria puhastatud, vaakumpump vahetatud (sest eelmine ei tekitanud vaakumit).