Volvo Club Eesti

Kas on reaalne,et kütus kaob tõesti nii kiiresti,sest nii raske see jalg mul ka ei saa olla ja vahetatavad osad hakkavad otsa saama. Mulle hakkab tunduma nagu sõidax vaid ühe paagipealt et vb äkki teine jääb kuidagi alles kuid näidik nullis. Paar aastat tagasi vahetatud kogu paagi sisemus panin pumba ja võtturitteni Bosc orig uus kmpl. Sest 300km ja 80 eur iga paari päevatagant hakkab tunduma nagu sõidax tankiga,kui lisada teised autole tehtavad kulud ss 1000eur viimased pool aastat autoga sõitmise ja omamisega koos on iga kuu. JA Ikka meeldib Volvo veel, ise lõhun,ise parandan

Kui kiiresti?

Liiwaannus kirjutas:Kui kiiresti?

Jämedalt 20 liitrit sajale.

300km ja 80 eurot
80/1.3=61 liitrit
61/3=20.3 liitrit/100km

Mul eelmise paagitäiega oli sama asi. 280km sõitu ja 3/4 paaki läks. Autoga sai venemaal käidud ja seal tanklas paak diislit täis pandud. Hetkel olerexi kütus sees ja tundub, et ei kulu nii palju. Mootor sama mis sul. Pakuks puusalt, ehk pihusti otsad ära?

Samas ei ole mingeid anomaaliaid ka mootori töös. Ei suitse, ei puterda jne

Kui palju linnasõite ja meeldib iga nurga peal talda anda siis ilmselt pole see 20L selle pea 2,5t masina kohta võimatu. Endal on keskmine aastase omamise järel kriips üle 10L ja sõite umbes täpselt pooleks maantee/linn. Ise vaataks ka pihustite suunas kui kusagilt ei leki.

Nojaa aga hetkel on jutt diisel mootorist, vähemalt minu puhul. Sõidustiil rahulik. Ei vajuta väga.

Juttu ikka diislist, 2,5t all mõtlesin auto kaalu

Hei

Endal 2007 xc90 136kw ja keskmine kütusekulu on stabiilselt 9.5 ümber (paak täis meetodil), enamjaolt linnasõit Tartus

Just tankisin ja kuluks oli 9/100-le. Maanteesõidul saab ka vähemaga. Trassil Tartu-Türi-Pärnu-Tartu tuli alla 8. 20/100-le on palju.Maastikusõidul täis lastis, käru taga-nõus. Tavasõidul peaks olema poole väiksem kulu. Puusalt võiks pakkuda pihusteid, tahmapütti jne. Aga korralik diagnostik uurib õige vea välja.

Ma aeg ajalt peale sõitu või foori all seistes tundnud sellist piduri kärsa haisu. Minu puhul tundub, et DPF täis ja põletab seda läbi tihedalt. Sellest ka kütusekulu suur. Ilma diagnostita saab vist maanteel põletamas seda käia ? Oli vist kolmanda käiguga ? Ehk oskab keegi täpsemalt rääkida, kes seda teinud on.

Erkn kirjutas:Ma aeg ajalt peale sõitu või foori all seistes tundnud sellist piduri kärsa haisu. Minu puhul tundub, et DPF täis ja põletab seda läbi tihedalt. Sellest ka kütusekulu suur. Ilma diagnostita saab vist maanteel põletamas seda käia ? Oli vist kolmanda käiguga ? Ehk oskab keegi täpsemalt rääkida, kes seda teinud on.

Jah, piduri kärsakat meenutav hais võib vabalt olla ka DPF-i põletav hais, kuid vaata siiski ka pidurid üle. Natuke peal olevd pidurid mõjuvad samuti koheselt kütusekulule.
Mul Q7, millel pidev nelik (XC90 seda mitte pole) ja suvel linnakulu 12,5...13L/100-le (tankimisest tankimiseni mõõdetud).

Pidurid kõik üle vaadatud. Nendega on korras

Tahmafitri põletus maanteel toimub 3 käiguga ja 4000 pöördega. Soovitav sõidu kestvus võik olla 20-30 minutit

See 3-s käik ruunamine ma loodan oli nali. Puhastamise alustamiseks on tahmafiltril vaja kõrgemaid heitgaasi temperatuure. See saavutatakse reeglina maanteekiirustel -minu diislivokil algas see protsess umbes 80km/h sõiduga maanteel kui ja kestis tavaliselt ca 15...20km. Lõppemisest sai aru siis kui hetkekulu muutus normaalseks. Mingit 3nda käiguga suunamist selleks küll vaja pole - see mingi linnalegend. Need suure kuluga mehed peaks korra mõtlema, millal nad viimati oma diislivokid trassile lasid. 3km linnas tööle ja koju sõitudel on see tahmafilter iga kuu umbes.

Mu diisel ka eraldi mingeid ruunamisi ei vaja, saab trassil ise hakkama. Kui trassil ise enam halkama ei saa mibgi pikema otsa peal, siis tuleks kaabli otsas käia.