Volvo Club Eesti

Tere!

Probleem siis selline, et auto töötab tühikäigu pööretel täiesti normaalselt, kuid kui pöördeid tõsta tuhandeni, käib imelik purisev hääl. Sama heli esineb ka autot tööle pannes ning siis paari sekundi pärast kaob. Sõidu ajal häält pole kuulda ning heli esineb ainult tuhande pöörde juures, nii kui pöörded ületavad tuhande piiri, heli kaob. Isendiks 2008 III gen V70 D5 2.4 136kw. Ehk oskab keegi mingit tarka nõu anda.

Video antud helist: https://www.youtube.com/watch?v=ywNE9e_zxwA

Ette tänades,
Vaiko

Mul tegi kunagi üks toyota midagi sarnast, süüdlaseks osutusid korralikult kinnitamata õhufiltri korpuse kruvid. Proovi igasugu lihtsalt eemalduvad katted ära võtta ja ülejäänud plastjurakaid käega suruda, kas õnnestub tuvastada?

Võtsin filtri maha ja kinnitasin kõik kinnitused üle ning probleemi see ei lahendanud. Heli tuleb eespoolt vaadates vasakult mootori juurest.

Geneka sidur e. vabajooksu rull hakkab ka sellist põrinat tegema.

Igal juhul lase kuskil pädevas kohas üle vaadata.

Diisli puhul mina ei remondiks seda siin interneti teel foorumis, vaid käiks näitaks kohe kuskil töökojas ette. Nende D5 mootorite puhul on teada laks, et kui geneka rihma laiali lased, siis lendavad selle rihma jäänused mootori hammasrihma vahele 99% tõenäosusega. Ja siis otsid sa siin foorumis juba uut mootorit, mille hinnad algavad alates 1k eurist umbes. Olen ise korra D5 laiali lasknud. Niiet ära venita ja mine esimesel võimalusel pädeva mehhaaniku juurde.

Vanemal autol on geneka rihmaga veetavate asjade viga lihtne diagnoosida - rihm maha ja korraks käima. Ma ei tea, kas nii uus auto seda võimaldab?

Mootri plastikate on "munade" otsas kindlalt kinni?

Võtsin katte maha ja siis tegi ikka veel purisevat häält.

Käidud sai Tartu Infoautos ning veaks osutuski vabajooksurull. Kutid vahetasid ära ning sai kõik korda. Hinnaks kujunes 130 euri (vahetus + jupp). Tänud kõigile vastajatele.