Talverehvid xc70

[xc70 rain]

Jagage kogemusi ,millise firma rehvid sobivad kõige paremini nelikveole. Ise olen otsustanud Hakkapeliita 7 kasuks ... kas on õige valik.

[no1]

215/65 r16 Hakka 7 valmistatakse ainult Venemaal. Vianor vannub käsi südamel, et vahet pole, kas Soome või Vene toodang, kuna aparaadid ja järelvale sama. Samas kuskilt on silma jäänud juhtum, kus Venemaal toodetud Nokian viskas naelad välja ilma mingi probleemita.(Kunagi sõitsin Hakka 4'ga, Made in Russia ja kõik naelad jäid sisse)
Valikus on veel Continental IceContact ja GoodYear IceArctic. Pean isegi varsti selle otsuse langetama, aga heameelega ootan oktoobri rehvitesti ära.

[J30]

Haka 7 ja Conti Ice on mõlemad vulkaniseeritud naeltega - nael sisse sulatatud tootmise käigus. Neid juba välja ei põleta. Ise kasutasin eelmine talv mõlema auto alla (üks neliveoline) Conti Ice Contakt rehve - X kujuliste naeltega. Paremat rehvi ei oska tahta. Kahjuks muidugi kallimat rehvi ka raske leida. Ka oli conti eelmise aasta testivõitja.

[no1]

Haka 7 ja Conti Ice on mõlemad vulkaniseeritud naeltega - nael sisse sulatatud tootmise käigus. Neid juba välja ei põleta. Ise kasutasin eelmine talv mõlema auto alla (üks neliveoline) Conti Ice Contakt rehve - X kujuliste naeltega. Paremat rehvi ei oska tahta. Kahjuks muidugi kallimat rehvi ka raske leida. Ka oli conti eelmise aasta testivõitja.

Hakka 7'e naelad lastakse püssiga sisse!
E: http://www.youtube.com/watch?v=TnNh8AtI ... re=related

[Aare85]

Mina ostsin enda omale talverehvid made in Estonia, Masteril on kogemata sobiv mõõt (215/65 R16) naastrehvina olemas (ainuke protirehv, mis saada oli). Kuna eelnevalt positiivne kogemus olemas, siis pole ka seekord pettuma pidanud. Maksid 230 eurot jooks. Tallinna aukudes lõhkumiseks käivad küll.

[Leopold661]

Mina ostsin enda omale talverehvid made in Eestonia, Masteril on kogemata sobiv mõõt (215/65 R16) naastrehvina olemas (ainuke protirehv, mis saada oli). Kuna eelnevalt positiivne kogemus olemas, siis pole ka seekord pettuma pidanud. Maksid 230 eurot jooks.

Master täita ok aga mind ennast häiris ainult see ,et müriseb jubedalt.

[Klaver]

Masteri ehk siis üldse protirehvi puhul ära unusta ostutsekki alles hoida. Mul lõi mõni aasta tagasi norras olles armatuuri puruks ja rehvi loperguseks. Kohe lisan ka info kuidas sellises olukorras koju jõuda. Tõstsin loperguse ratta tagasillale ja panin ainult hädavajaliku koguse õhku, kuna rooli tahtis käest ära rebida. Peale seda enam protirehve ei kasuta!!!.

[Aare85]

XC70 on iseenesest üsna hea müraisolatsiooniga, minuarust talutav täiesti sõita.
Aga jah, undavad.
Samas mul oli kunagi nii, et tööautol oli all Nokia Hakkapelita 4 ja oma autol Master Nordic 4 (täpselt sama muster ja Nokia materjalist) - oli hästi külm talv (hommikul -20) ka näpu vahel rehvi mustrit mudides tundus, et Master oli täitsa pehme veel kui Nokia tundus juba plastmassine.

Muidu on ju see värk, et XC70 originaalmõõt maksab päris kena kopika (noh, nt tüüpmõõtudega, nt 205/55 R16 vms võrreldes), tollel hetkel eelarve rohkemat ei kannatanud. Pidamine on neil täitsa OK.

Masteri ehk siis üldse protirehvi puhul ära unusta ostutsekki alles hoida.

Jutt õige. Ostsin rehvid netipoest (oli seal odavam lihtsalt) ja monteerima minnes 2 tükki viskasid liigselt. Master vahetas need tasuta (sh montaaz nende määratud töökojas) ilma mingi möginata ringi, ei jõudnud neid autole allagi veel panna.

Ja veel - protirehvide jaoks tuleb osta teised veljed, elu näitab, et need ülevulkaniseeritud istepinnad 2 korda aastas ringilappamist ei kesta. Kuna ma ostan alati teised veljed (S80 originaal plekid sobivad hästi), siis polnud muidugi vahet.

[iisak]

Soovitan soojalt kaalud Bridgestone Noranza Evo2 naastude ostmist.
Ei ole mina sellest parema pidamisega rehvi leidnud

[no1]

Eks lõppkokkuvõttes mängib ka hind rolli. Minul pole vahet, kas läheb alla Conti, Good Year, Nokian vms.
Aga sai juhuslikult IA Fordi poole peal käidud ja GY Ice Arcticut näpitud. Naast on päris mehine sinna rehvi pandud, muster aga meenutab vana head GY Ultra Grip 400, mis umbes 10a. tagune rehv?

[no1]

Protiga paraku halvad kogemused läbi tuttavate.
Mis olukord on, kus saab Soodsalt rehvid alla?
TM testis Conti, Goodyear ja Nokian ühe pulga peal.

Lisaks milliste andmetega velgi kasutavad XC mehed(laius, offset)?

[volvowagen]

Talveks võiks sobida 7x16 5x108/45(63,4)- mida need murrujoone taga olevad numbrid tähistavad võiks keegi targem selgitada? On ka .../50(63,4)?
Ma ka hakkasin otsima talveks naaste, mis sest, tehaserehvidel on M+S peale märgitud. Need universaalid on talvel ikka üsna õnnetud (BF Goodrich All Terrain oli maasturil kogu eluea all) kuigi jah, ära sõidetud sai.... jäisest roopast ei roninud ka kõige neliveo ja lukkudega välja....
Esimese hooga vaatasin 17" naastude hindu ja.... odavam on osta 16" valuveljed ja jooks parimaid saadaolevaid rehve
Läheb vist alla GY UG Ice Arctic ja mattmustad 16" valuveljed.

[no1]

Murrujoone taga peakski olema offset ja keskaugu diameeter. Mind huvitabki, kas võtta 6,5j või 7j laiusega velg. 7j peaks tehaselaius olema aga sellist leida pole kõige lihtsam.

[xc70 rain]

Rehvid nüüd välja valitud ja ostetud. Pika mõtlemise ja otsimise peale sai valitud GY ultra grip ice arctic. Nüüd ootan lund ,et näha milleks need võimelised on.

[J30]

Rehvid nüüd välja valitud ja ostetud. Pika mõtlemise ja otsimise peale sai valitud GY ultra grip ice arctic. Nüüd ootan lund ,et näha milleks need võimelised on.

Kui on ostetud kvaliteetrehv (Nokian, GY, Miche, Conty jne.), siis jääl/lumel on need kõik väga head. Tavakasutaja tasemel vaevalt, et suurt erinevust märkab. Pigem vaata kui head on omadusel kuival ja märjal asfaldil. Näiteks eelmine talv oli mul asfaldil alajuhitavus kerge tekkima Conti IceContact rehviga. Paljuski tänu ülijõhkratele naeltele. Seda siis pigem linnaliikluses ja tänavaristidel, kui hoog tavapärasest ehk veidi suurem.