Volvo Club Eesti

Mnjaa.Te teete mu ikka päris murelikuks.Paistab, et ilma IAta pole kuidagi võimalik diagnoosi panna.IAga selline lugu, et nemad võivad mida kuradit seal kinniste uste taga teha ja pärast luuletada. Ma proovin kunagi uurida, kuidas seal Cesises ka asjad käivad.
No on kuradi raketid need Volvod mille juures peab niipalju arutama.

on ka muid teenindusi kes suudavad su vea diagnoosida

Tuli ühe tuttavaga jutuks.Tal on XC90,sai vaadatud, kui auto on jalgupidi maas kas ikka kardaani saab käega ringi ajada.EI.
Loogika on siiski olemas, ei ole ta mingi rakett.Võib nurkülekannet kiskuda küll,annaks jumal et võllide otsad on korras.
kui ma nüüd ta kunagi ära teen,siis hoian pöialt et Haldex veel töötab. Ilma tööta asjad tavaliselt ei kesta kaua, jäta kasvõi auto ise pooleks aastaks seisma.

okira kirjutas:Mnjaa.Te teete mu ikka päris murelikuks.Paistab, et ilma IAta pole kuidagi võimalik diagnoosi panna.IAga selline lugu, et nemad võivad mida kuradit seal kinniste uste taga teha ja pärast luuletada. Ma proovin kunagi uurida, kuidas seal Cesises ka asjad käivad.
No on kuradi raketid need Volvod mille juures peab niipalju arutama.

Tundub et Sa oled Läti poole peal, sealsetest teenindustest siin vist eriti
ei teata kahjuks.

okira kirjutas:Tuli ühe tuttavaga jutuks.Tal on XC90,sai vaadatud, kui auto on jalgupidi maas kas ikka kardaani saab käega ringi ajada.EI.
Loogika on siiski olemas, ei ole ta mingi rakett.Võib nurkülekannet kiskuda küll,annaks jumal et võllide otsad on korras.
kui ma nüüd ta kunagi ära teen,siis hoian pöialt et Haldex veel töötab. Ilma tööta asjad tavaliselt ei kesta kaua, jäta kasvõi auto ise pooleks aastaks seisma.

Tõsta sel 90-nel tagumine ots üles nii et esiots maha jääb ja pööra siis kardaani, kas saab või ei saa
ringi keerata, käik võiks sees olla.

Tere.
Mul on 99 aasta v70 awd automaat kastiga 2,5 turbo volvo. Ning mure neliveoga. Kas siin on reaalselt ka selliseid härraseid kes oskaksid asja üle vaadata ja ka nõu anda mida peaks tegema. Suht keeruline on viga kirjeldada, kuna ei ole päris pädev inimene autode hingeelus

Jigorojano kirjutas:Tere.
Mul on 99 aasta v70 awd automaat kastiga 2,5 turbo volvo. Ning mure neliveoga. Kas siin on reaalselt ka selliseid härraseid kes oskaksid asja üle vaadata ja ka nõu anda mida peaks tegema. Suht keeruline on viga kirjeldada, kuna ei ole päris pädev inimene autode hingeelus

Mis nõu Sul vaja on, loed siin need neliveoga seonduvad teemad läbi ja ongi kõik, netikaudu
rohkem ei oska nõu anda kuna Sa ei avalda oma asukohta.
Niipalju ainult et `99 AWD on visco.

Asun ise tallinnas. Keiss selline et kui panen drivilt reversile või vastupidi siis käib all kolks. Kuna oman esimest korda nelikveolist siis ehk on mõni targem ja pädevam mees olemas.


Janno

Jigorojano kirjutas:Asun ise tallinnas. Keiss selline et kui panen drivilt reversile või vastupidi siis käib all kolks. Kuna oman esimest korda nelikveolist siis ehk on mõni targem ja pädevam mees olemas.


Janno

Õnneks/kahjuks ei pruugi tegemist olla neliveo probleemiga.

Mis ta siis võiks veel olla kas kasti probleem

Jigorojano kirjutas:Mis ta siis võiks veel olla kas kasti probleem

Alusta sellest et uurid palju kastis õli on,
äkki tuleks õli-filter vahetada.
Alusta odavamast otsast, kasti jõuad hiljem
ka remontida.

Kas sul nelivedu toimib? kas kolks on auto all või ees kapoti pool.Roni alla ja proovi kardaani käega kolksutada. Võibolla on mõni lõtk liiga pikaks veninud.

Teema algataja ei ole toonud täpsemalt välja mis õlid sobivad nurkülekandesse ja diffrisse.
Ta kirjutab, et mõlemad oleksid sünteetilised, nurkülekandesse mineva sünteetilise õli saadavuse tuvastasin (Castrol Syntrax Longlife 75W-90),
aga diffrisse leidsin mineraalse õli saadavuse (Liqui-Moly Hüpoid 80W), ei ole sünteetilist...
olen segaduses, oskab keegi täpselt kirjutada, millised alternatiivid kindlalt sobivad.
Või tuleks ikkagi IA-sse minna ja sealt ära osta?

Autoks on XC70, 2.5T, 154kw, 2004.


Ette tänades

Mina olen aru saanud nii, et nurkülekandes ja tagasillareduktoris asuv õli sõltumata neliveo tüübist neliveo lülitamisega niiehknaa kokku ei puutu ja seepärast kuulub mingite imelisandite nõudmine Volvo tavapärase marketingi juurde lüpsta klientidet "Special" kirjaga pudelite eest põhjendamatult palju raha. Kuna tagasillareduktoris on Volvol kõige tavalisem lahtine differentsiaal (LSD vajaks spets õli), siis minuarust pannes mõlemasse korralik GL-5 (nt sünteetilise 75W-90) on asi väga tip top. Haldexil on oma õlisüsteem oma spets õliga ja viskol pole üldse mingit hooldust ette nähtud (töötab kaua töötab ja siis pannakse uus). Rääkida mingist "Volvo Special Low Friction" õlist on kõige ehedam hambasse puhumine. Kõik hüpoidülekannetele mõeldud õlid (GL-5) ongi "low friction", sest hüpoidülekandes hõõruvad hammasrattad omavahel päris palju ja tavahammasratasülekannetele mõeldud GL-4 õlid pole "low friction". Sestap pole väga tervislik panna tavalise kaldhammasratastega käsikäigukasti GL-5 õli, mis kulutab liigselt sünkronisaatoreid, kuna õli on liiga libe ja seetõttu ei saa sünkronisaator korralikult hammasrattaid pidurdada enne nende kokku viimist (selleks on tegelikult GL-4 olemas).

Aitäh Aare85,

Sinu jutust sain aru, et võin rahulikult nurkülekandesse välja otsitud Castrol Syntrax Longlife 75W-90 sisse panna ja 75W-90 sobib hästi ka difrisse.
Haldexi õli on juba IA-st ostetud koos filtriga.