Volvo S60 2009 lähituled liiga madalal

[ArdoH]

Olen hädas oma 2009. aasta S60 D5 ksenoon-lähituledega, probleeme on kaks:
1) Lähituled näitavad liiga madalale, automaatne tõstmine ei tundu toimivat
2) Üks lähituleluup/pirn ei ole piisavalt ere - selle lahenduseks on ilmselt vaid uus pirn või luup. Kas ja kust luupe eraldi saab?

Esimene probleem on sügavam ja häirivam, seni olen teinud järgnevat:
1) Reguleerinud tulesid poldist manuaalselt - hetkeseisuga on täistuled paigas, kuid lähituled näitavad täiesti alla. Kui lähituled paika reguleerida, siis näitavad täistuled taevasse.
2) Tagasilla küljes olevat kõrgus-andurit liigutades lähituled liiguvad, see on testitud.

Kurvitulede funktsioon toimib probleemideta.

Kuidas saada lähi- ja kaugtuled samale kõrgusele? Elaksin üle ka variandi kus automaatne reguleerimine puudub, peaasi, et mõlemad tuled võrdsele tasemele saaksin.

Ideid?

[SinineVagun]

Proovi VIDA-ga tulesid kalibreerida.

[hendrikmm]

Kas pirn on korrektselt oma pesas?

[ArdoH]

Kas pirn on korrektselt oma pesas?

Mõlemad on korralikult pesas.

Kas VIDA'ga kalibreerimist teostab kesiganes, kellel VIDA olemas?

[SinineVagun]

Peaks saama teha jah, uuematel kindlalt ei tea, aga mina enda '03 autol sain ise kalibreerida.

[ArdoH]

Tuulasin kogu VIDA läbi, kuid kalibreerimise võimalust ei leidnud. Küll aga näitas see sensori-errorit.

[ArdoH]

Nii, sensor on vahetatud, kuid probleem alles - tulede kõrguse reguleerimine on puudu. Huvitav on see, et uue anduriga on tuled veelgi madalamal kui eelmisega, mis katki oli.

[tallaploomi]

Vidaga peaks ikka kalibreerida saama.
Vida lahti,diagnostics,vehicle communication,advanced,HCM(headlamp control module),calibration of position sensor.
Vidaga saad veel tulesid eraldi üles ja alla ja paremale-vasakule lõpp asendisse liigutada.

[ArdoH]

Nii, lõpuks sain ka ligipääsu VIDA'le - ütleb, et kalibreerib, kuid järgmises aknas teatab kaunisti, et see ei õnnestunud.

Ideid?

[Liiwaannus]

Vb rumal küsimus, aga kas kalibreerimiseks nõuab mingeid tingimusi ja kas need on täidetud, mõtlen stiilis manuaalregulatsioon mingis kindlas asendis, auto siledal nt vms. Äkki on midagi kahe silma vahele jäänud ja see takistab?

[SinineVagun]

Kas vida täpsemalt ei ütle, miks kalibreerimine ebaõnnestus, näites mõnel sensoril signal too high vms? Auto peab kalibreerimise ajal olema sirgel pinnal. Ei tea küll mitu sensorit su autol on, aga sensorite näidud ei tohi üksteisest palju erineda. Peaksid vidaga saama sensorite väärtusi vaadata ka. Mu autol on tagasillas 2 sensorit ja näidud olid isegi sirge maa peal liiga erinevad, ilmselt midagi kõver või paigast, aga lõpuks sain kalibreerimise tehtud nii, et kergitasin auto ühte külge tungrauaga nii palju, et sain näidud lubatud piiridesse.

[ArdoH]

Vida ise ütleb,et auto peab olema tasasel pinnal ning roolitaga vähemalt 75kg kaaluv inimene. Need tingimused on ka täidetud.

Kalibreerimise teeb justkui ära, kuid järgmises aknas kontrollides ütleb ikka, et ebaõnnestus. Ühtegi anduri-teemalist viga ei anna.

Mul on hetkel regullikruvidest tuled kõige kõrgemasse asendisse keeratud - proovin neid kruvisid veidi näppida ja siis uuesti kalibreerida.

[ArdoH]

Proovisin, kuid abi ei ole. Veateateid on 2 tk - Position sensor xenon lamp. Signal too low ja calibration fault. Nullimine ei aita.

[valus.]

Jamasin ise ka sama asjaga hiljuti.
Vaata VIDAs live data alt mis ta sul level sensori väärtust voltides näitab. Ja proovi see väärtus saada 3V juurde.
Tõenäoliselt tuleb auto tagumist otsa selleks kergitada - käsipidur peale ja hakka tagurdama või otsi paras kallak kuhu peale tagurdada.
Tal selle kalibreerimisega oli vist teema, et mingi vahemik sobib ning kui sellest väljas siis ei kalibreerigi ära. Ma niimoodi taguotsa kergitades sain esialgse kalibreeringu tehtud ja pärast sai ka loodis tasapinnal uuesti tehtud. Ju siis oli midagi lolliks läinud.