Plaan osta Volvo s80 2007-2008a 2.4 d5 136kW

[blacking678]

Tervist!

Nagu pealkirjas mainitud, siis on plaan osta s80 2007-2008a 2.4 d5 136kW. Ehk oskab keegi jagada mingit infot selle auto kohta, kes on sellist isendit pikemalt omanud. Mis on neil tüüpvead ja mida peaks enne ostu hoolikalt auto juures üle vaatama? Kuidas on lugu ülalpidamiskuludega, nii keskmiselt?

[kulta]

Endal viies aasta läheb, samade näitajatega masinaga.

Tüüp viga peaks Swirl klapid olema. Kui automaat kast, siis tasub sellele tähelepanu pöörata.
Kindlasti leiad otsingust põhjalikumalt vastuseid.
Endal kütusekulu aut. kastiga 10 ligi. Ise pole kõige pehmema jalaga. Midagi suuremat õnneks vahetama pole pidanud. Ise olen rahul.

[Ott09]

Mõnedel liikmetel olnud ka tahmafiltri probleeme. Kui ilsti hooldatud., ka kasti, kaib yhtlaselt ja veakoode pole, käivitub kylmalt ilusti siis kalla talla. Kui vaatama lahed siis ürita nii., et auto poleks vahetult enne soitnud ja külm

[JaanusV]

Kinnitaks sama, mis eelmised on öelnud. Suhteliselt murevaba auto aga atm kast on tõesti nõrk koht. Midagi on ilmselt kõigil viga või kohe minemas kui juba parandatud pole. Midagi väga erilist polegi vaadata aga pigem vaata külma autot kui ostma lähed jah.

[Siim]

Ei ole nõus selle väitega.

[JaanusV]

Et atm kast nõrk on? Pole küll 100. autoga kokku puutunud aga mul jõnksutab D peale pannes ja on uimane, sõbral viliseb 6s käik maanteel. Võibolla tõesti 2 õnnetut kokku saanud aga nii ta on. Eks miski pole igavene ja kui esimesed omanikud seal kastis õli vahetanud pole, siis võid ikkagi remonti oodata kui sellise ostad.

[Ott09]

neil vist pole enam varrast kah, et õli seisukorda kontrollida, samas vigase ja veidrusi tegeva kasti kohta peaks ikka vihjed proovisõidul kätte saama, kohapeal d-r-p-d-r ja kui ei nõksuta, kiirendusel ei libista jne..

[JaanusV]

Absoluutselt. Hoituseks teema algajale, et mul näiteks külmalt kohapeal ei olegi väga tugevat jõnksu. Jõnks on kõige suurem siis kui mootor soojeneb alles ehk siis ala 1-15 kilomeetrit. Soojalt ei ole jõnksu pm tundagi ja külmalt on see ka suhteliselt nõrk. Enne jõksu on ka viivitus 2-4 sekundit D peale pannes aga seda paneb juba igaüks tähele kontrollides. Swirl klapid koos mootoriga olen ka ära vahetanud muidu, et see võib küll üks tüüpvigadest ka siis ilmselt olla. Ülejäänud remont on olnud nipetnäpet ja ei midagi märkimisväärset, pea 10 aastat vana auto juba ikkagi.

[dwd]

õlalpidamise hind on kallis. teeninduse hind kõige kallim 60e t, IA, jupid kallimad kui audil või bmw. Veel on tüüpviga mida pole keegi maininud. geneka rihma purinemine ehk mootori vahetus. mootori hind 1500e. käigukasti remont 1500e. kütsi võtab sama palju kui 3.0l diislit ehk 10l. kui ikka 300-500e kuus autele kuludeks pole ära parem osta.

[JaanusV]

Vaidlen vastu. Isegi kui jupid on kallimad, siis neid ei lähe ju ikka. Mõni üksik jubin vahel vahetada, ei ole küll midagi hullu. IAs on hooldes käia tõesti kallis aga ei pea laskma kõike seal teha. Rihmasid võid iga 100t kmi pealt vahetada, ca 400 euri pole ju eriline kulu üle 4-5e aasta ( keskmiselt siis 20t kmi aastas nagu kombeks ). Kui sa võrdled BMW 3se diisliga, siis olgu see mootor mistahes kere peal, bemm laguneb oluliselt rohkem ja remondid on 2-3x kallimad. Omanud mitmeid erinevaid. Üldiselt kulud mind Volvo peale tõidki ja ma ei kurda küll.

[aspiriin]

Siin jõuabki sinna maani välja mis seisus sa auto saad.
Kui ikka hooldatud ei ole siis läheb palju raha auto alla.
See on iga autoga nii. Volvo ostes võiks ikka natuke raha varus olla. Rihmad, õlid filtrid võiks ikka kohe ära vahetada. Müüa juttu ikka alati ju uskuda ei saa.

[Liiwaannus]

õlalpidamise hind on kallis. teeninduse hind kõige kallim 60e t, IA, jupid kallimad kui audil või bmw. Veel on tüüpviga mida pole keegi maininud. geneka rihma purinemine ehk mootori vahetus. mootori hind 1500e. käigukasti remont 1500e. kütsi võtab sama palju kui 3.0l diislit ehk 10l. kui ikka 300-500e kuus autele kuludeks pole ära parem osta.

Mida sa selle 300-500€ sees näed?

[Ott09]

õlalpidamise hind on kallis. teeninduse hind kõige kallim 60e t, IA, jupid kallimad kui audil või bmw. Veel on tüüpviga mida pole keegi maininud. geneka rihma purinemine ehk mootori vahetus. mootori hind 1500e. käigukasti remont 1500e. kütsi võtab sama palju kui 3.0l diislit ehk 10l. kui ikka 300-500e kuus autele kuludeks pole ära parem osta.

IA s kl sellises vanuses autole 60 euri tund teenindus pole...jupid ka kallimad pole, ei tea kust ostad ja mis saaniga sõidad

[Ott09]

https://volvocars.infoauto.ee/teenindus ... -volvodele

[KuldarA]

On olemas ka teised kohad kus käia peale IA, kui see kalliks jääb. Jupid pole liiga kallid. Geneka rihma lendamist annab vältida, kui teed rihmavahetuse(ehk hoolduse) korralike juppidega pädevas kohas.

Eks omad vead on igal autol. D5-l soovitan ostes tähelepanu pöörata swirl klappidele, tõukuritele, õlileketele ja rihmavahetusele. Ehk mõistlik teha ostueelne kontroll ja selle järgi otsustada, mida edasi teha. Mõned katkised puksid ja väiksed lekked selles vanuses juba tavalised ja sellepärast ostmata pole mõtet jätta, pigem müüjaga kompromiss leida.

Kui juba tehtud ja varasema hoolduse kohta infot pole, siis kindlasti vahetada rihmad, õlid ja filtrid. Lisaks soovitatav kastiõli. Nii saab minimeerida edasiste probleemide riske.