Kuidas pöörab teie S80 gen I?

[Ninanokkija]

Soovitus: kui on vaja manööverdada, sättige nii, et saate tagurdada natuke, väike hoog sisse, rool sebige sinna kuhu tahate keerata ja ka samal ajal kässar peale.... ja auto keerab pea sama kohapeal end ringi... ja peavalud keeramistega kaovad. Suvel...parkige sinna kus ruumi on. Ja neid piirajaid- pukse on soovitav jälgida, just kulumist, sest muidu hakkate uusi logareid otsima.
Kena manööverdamist!

[Tuul]

Piirajad saab ühe korra vahetada niimoodi, et paned vasaku paremale ja parema vasakule siis hakkab kulumatta serv vastu käima.

[arny]

ega seal neid servi ei ole ju. see kummist asi on selle kinnituse pulga ümber ja keerleb seal peal. Ja seal koopas on tehtud logarile selle kohapeale kuhu ratas võib hakata vastu käima eraldi lapikene. Omal oli see algul ühest tüüblist lahti ja käis keeramise ajal vastu ratast, tehes sellist mõnusat raksuvat häält. Ses suhtes peab jah nende junnidega vaatam ka, et kui amordid on kulunud siis näiteks minul ei käinud rattat koopa sise seina pihta aga pärast amordi vahetust hakkas käima. Ja nagu eelnavalt ütlesin kõige odavam oli sinna paar seibi alla ja töötab siiani.

[Tuul]

Ma rääkisin sellest jupist http://www.scantechproducts.com/carpart ... imiter.php

[arny]

nuh jah mul see pulk nagu selle kummi osas ümar ja siis see kumm (pildil sinine) on metallist hülsi peal ja tiirleb selle pulgakese peal. Pilt on ikka väga erinev sellest mis mul on seal. Mul pigem midagi sellist http://www.ladu24.ee/et/ladu2/10172/7026,113409,0,1/513617 aint see metall kummi pealt ära võtta.

[Tuul]

Kui see detail sama eesmärgi nimel sinna pandud on, siis järelikult neid piirajaid erisuguseid saada.

[Vikko]

Mina tean seda, et kui suuremad veljed alla panna, siis tuleb ka see piiraja ära vahetada, äkki on seal suuremad veljed all olnud ning hiljem piiraja vahetamata jäänud?

[gljuk]

jep, arvan sama.
Sest kui näen mõnda pargitud S80 siis tihtipeale mõtlen, et mina sinna vahele küll kuidagi ei mahu
Mitte et sõita ei oskaks.

Selline küsimus, et kui piirajad ära vahetada väiksemate vastu, ega siis ei suurene roolivõimu pumba koormus? Paar päevat tagasi panin mootorit külmana käima ja keerasin rooli lõpuni, oli küll tunda, et kui rool piirasendis on, mootoril on raskem.

[tihas]

Pöörab nagu planeet. Lai teljevahe ja piirajad, millest siin juba juttu olnud. Õhemaks vahetades saad pisut abi aga siis keerad nagu väikse planeediga. Sõidan vahel wrangleriga, pöörderaadiuse vahe on , ütleme nii, "tuntav"

Mis puutub rooli välja keeramisse, siis olen saanud elupõlistelt autojuhtidelt soovituse, et ühelgi juhul ei tasu rooli välja keerates teda kogu aeg "serva vastas" hoida. Keerad niipalju kui annab ja siis suts tagasi, muidu saab pump hirmsat moodi vatti.

[gljuk]

Siis tuleb nii välja, et kui panen väiksemad piirajad, siis tuleb rooli veel rohkem keerata. Saab siis roolivõimu pump praegusest veel rohkem koormust?

[arny]

ega see pump aru saa mituu tiiru sa rooliga teed. Kui tuleb takistus ette siis tekib see koormus.

[jansatrt]

koormuse leevendamiseks on seal ju klapp mis surve maha laseb kui rool lõpus....

[Niru]

No ma siin arendasin ka seda teemat, et 80 pöörderaadius on müstiliselt suur, aga hakati rääkima et esiveolistel ongi nii. Millegipärast on VW, Audidel ja teistelgi see nagu teisest puust, olgugi et A6 ka just väga väike auto pole. See on ikka miski volvoehitajate eripära. Ei taipa kuidas nad ise seal Stockholmi ülikitsastes parkimisoludes toime saavad. Siiani on konkurentsitult Stockist saadud parkimiskogemus(õnneks siis oli veel opel), kus autost tuli sõna otses mõttes välja valguda ja ööseks hotelli juures suutis minu taha manööverdada tegelane niimoodi autode vahele, et stange otsadest jäi ca 2-3cm vahet- kuidas ta seda tegi on täielik müstika. Aga Volvo keeramine on elamus omaette. Tartu kaubamajas manööverdamiseks pead väga täpselt teadma kus keerama hakata, vastasel juhul tuleb tagurdada. Juba praegu naine räägib et suvel volvoga ei saagi kuhugi minna, sest see auto ei keera. Ja nüüd suhtun poolviltu pargitud volvodesse juba mõistvalt- tegemist pole lohakusega.

[gljuk]

Palun S80 omanikel lugeda, kui palju pöördeid teeb rool piirasendist teise piirini. Või siis keskpunktini. Minul teeb siis 3 ja 1.5 pööret vastavalt.

Oleks väga huvitav teada, sest olen rääkinud ühe S80 omanikuga, kelle arvates pöörab tema auto hästi

Samas lugeda pöördeid ei ole ju raske, nii kui nii sellise autoga parkimisel tuleb rooli mitu korda lõpuni keerata. Tänan!

[tarts70]

Ei ole kll s80 vaid v70, kuid peaks enam vähem samal raamil olema. Keerutasin oma paranka läbi ja ka täpselt 1,5 põõret ühele ja tesele poole. Põõrderaadiust meetrites mõõtnud pole, aga suurel teel keerab haljasalalt lõigates ikka ühe keeramisega otsa ringi.