Volvo Club Eesti

Tervist!

Volvo 2000 2.5 tdi p1 automaat, keset linna sõitu sureb välja ja lööb aku tulukese põlema aga läheb ilusti uuesti käima ja sõida edasi ning mõne aja pärast sama jama. Edasi käib ilusti, käima läheb hästi. Kohapeal korraks õrnalt gaasipedaalile vajutades või käiku sisse pannes hakkab mootor rappuma mingiks 2-4. sekundiks. Tahhomeeter ei tööta.

Milles võib olla viga? Genekas? Vända andur? Koodide lugemise võimalust kahjuks ei ole.

Leia see koodide lugemise võimalus!!!
Järjest juppide vahetamise võimalus on?

Noh kui 1998 aasta ja 2000 aasta jupid klapivad siis on. Kuna käin hetkel kaitseväes siis on mul aega tegeleda ainult nädalavahetusel ja kes siis nv tööd teeb . Kas diagnostika seade peab olema vida dice?

Nii, kuna käisin peale auto ostmist diagnostiku juures, siis helistasin talle ning seadme ajaloost leidis kahe silma vahele jäänud kood 0008 (DIM-0008 engine speed (RPM) signal ; Signal Missing), mis viitab ka sellele, miks tahhomeeter ei tööta.

Selle koodiga peab mootoriruumist mingi veakood kindlasti kaasa tulema.

Kahtustan väntvõlli andurit. Nädalavahetusel vahetan ära. Ei tea kas 2000 aasta mudelil tuleb tahhoka signaal vända andurist? Panin tähele ka, et roolivõimu pump lekib, kas bensuka ja diisli omal mingi vahe?

Sai vale andur tellitud. Järgmine nv läheb õige andur käiku. Küljesoleva anduri takistus oli 1600ohm. Klapikambrikaane tihend ka lekib, läheb ka see vahetusse. Roolivõimu pumpa suhtes pole targemaks saanud. Ei tea kas tellida tihendite komplekt või leida kuskilt korralik kasutatud. Kellel pakkuda korralikku ja lekkevaba roolivõimupumpa siis võib julgelt kirjutada.

Roolivõimu pumba peal ja potsiku vahel on kummirõngas mis kutu ja sealt voolab õli läbi./minul oli/
Tihendite vahetus unusta-pole esimest survesimmerit saada
Võta romulast kasutatud töötav
Võidad ajas ja rahas

Nii, klapikaanekambri tihend vahetatud. Sain õige anduri ka kätte. Vana anduri takistus 1680ohm ja uue 430ohm. Panin uue külge ja mitte muffigi. Tahhokas ikka ei tööta ja auto sureb soojaks minnes välja ja õrnalt gaasi andes puterdab. Muidu jõudu jne on. Ideed on otsas. Lasin koodid jne ära kustutada aga ikka alles ja üks isegi juurde tekkinud (ECM-002C)

Uk foorumlased soovitasid pumba ajastust kontrollida, kus sellist teenust pakutakse?

ma nüüd ei ole kindel kas 2000 aasta omadel on nüüd MAF andur või on neilvana tüübi AFM...

Kui AFM (airflowmeter) siis see näeb seest poolt välja nagu potekas ja seal liugpinnad kuluvad/oksudeeruvad ära ja ajab aju lolliks.

Kus koode kustutasid kas seal pumba ajastust saad kontrollida.,tabel vastavalt temperatuurile::paika mehaaniliselt panna

Delphi seade ka sobib

Sellel maf andur

https://en.bsr.se/read-more/dtc-codes/ECM/002C

Nii täna sai korra veel toda andurit vaadatud. Võtsin üldse vahelt ära ja auto läks ikka käima. Panin mingi kaitsme siia aju karbi juurde mis oli puudu. Kontrollisin kas andurisse tuleb vool ja tuli. IDK

Leidsid probleemile lahenduse? Volvo S70-l sama probleem.

Peaky kirjutas:Leidsid probleemile lahenduse? Volvo S70-l sama probleem.

Ei ole leidnud, seisab kui ise leiad siis anna teada.