Volvo Club Eesti

Terve.
Mul 93a. 850 2.0l 20v mootor.
Mureks pikk käivitus pool gaasipedaali alla surutud(ilma ei tee isegi mitte pauku). Käivitus on vaevaline, silindrid üle ujutatud ja lonkab käima, tagant viskab tahma ja sinist.

Tehtud: mootori ja nukkvõlliandur lahti võtetud ja puhastatud, pistikud ka, gaasisiibri asendiandur oli silmini õli täis(puhastatud), MAF visuaalselt väga viisakas, Lambda elus, mootori releed näpitud ja toimib, tühikäigumootor puhastatud ja töötab. Kütusetrass mõõdetud, rõhk 2.7-2.9bari.
Kõik vaakumid üle käidud(vist)

Pöörded tuiravad ilma koormuseta 400-1500rpm vahel, kohati tahab ära lämbuda, siis ärkab tühikäigumootor üles ja laseb õhu peale.
Päeale väljasuremist küünlad ujuvad ja läheb käiates käima, kui pedaal lõpuni suruda või lohistades 2-3nda käiguga. Siis on nagu suur suitsuahi ja kõib alguses mõne silindriga ka 3000-5000- rpm juures.
Proovisin tappa pihustite lahti ühendamisega, aga käis üpris pikalt, va 5-10 sek peale pistikute lahti võtmist.
Veakoode täna enam ei näidanud.

Koodid mida näitas:
1-2-1 - MAF
2-2-3 - IAC valve opening signal

Midagi oli veel aga ei mäleta hetkel.

Alustagi õhulugejast nagu näitab

Üks peenike voolik on sisselaske kollektori otsas. Rihma pool. Seda praktiliselt pole näha. Mul oli see nii läbi nagu keedetud makaron. Ürita ka see ära vahetada. See kah vaakum. Mul kah varem lõi kogu aeg veakoodiks 232. Aga pärast selle vooliku vahetust enam veakoode pole.

Bensiini tagasivool kinni? Bensiini rõhuregulaatori voolik- või membraan katki?

Tänaseks tehtud:
Uued andurid - MAF, Lambda, nukki ja vända andurid, tühikäigumootor.
Rihma vaatasin üle, see on paigas.
Seni pole probleem lahenenud.
Näitab MAFi, 223-e ja lambda viga.....
Närvid hakkavad juba hõõguvaks sulavkaitsmeks muutuma

Proovi mõne toimiva auto pealt sissepritse relee saada-sageli tundub, et see on korras kuid ei ole ja viskabki valesid koode sisse ning põhjustab igasugu käivitusprobleeme. Hall relee jahutusradika kohal-ilmselt see mida mootorireleeks nimetad.

Ja kasutaja totu poolt pakutu, et rõhuregulaator vigane kah suht tavaline viga. Rõhuregulaatori voolikut oled juba ilmselt kontrollinud. Tagasivoolu ummistus on võimalik aga pigem on olnud probleeme kütusepaagi ventilatsiooni ummistumisega-tundubki nagu tagasivoolu ummistus aga tegelt lihtsalt paagis vasturõhk.

Tänud info eest!
Proovin ka selle siis järgmiseks ära.
Täna vahetasin välja ajusse mineva mootori temp.anduri.
See endiselt tulemust ei andnud, pigem hakkas rohkem välja surema.

Kas keegi teab soovitada mõnda pädevat Volvo-meest, kes tunneks neid mootoreid?

Tänane update.
Vahetasin ära kütuserõhu regulaatori ja auto hakkas sõitma. Kõik oli kena ja vead said kustutatud ning sõitis kenasti.
Õhtul aga hakkas jebima. Nimelt tiksusin kohapeal ca 10min ja jätsin seisma. Peale 15min enam käima ei läinud, isegi mitte ei lubanud.
Proovisin lohistada, ei midagi.
Millest alustada?

Küünlad maha ja vaata kas uus vidin mootorit üle ei uputanud

Mootor kuiv ja säde olemas.
Kahtlustan pritseaju kuna see ei reageeri diagnostile.