Volvo Club Eesti

Tere!

Käisin konditsioneeri täitmas ja remondimehed ütlesid, et oleks vaja kiiresti väntvõlli otsas olev rihmaratas ära vahetada, sest teeb sellist lõginad või kahinat. Salongi sisse kuulda ei ole, kui just väga kõrva kikki ei aja. Ma lugesin eelmisi teemasi rihmarattast ja tegemist on vist üsna kalli jupiga, kui tahta korralikku.

Minu küsimus on, et kui keeruline seda vahetada on? Minu ettekujutuses toimuks see nii, et võtan kliimapumpa vedava rihma maha, keeran suure jõuga rihmaratta poldi lahti, ning siis vahetangi ära. Kas see on liiga lihtne ettekujutus asjast või on asjal mingi konks küljes?

Mootoriks siis teada-tuntud 2,5TD ja auto V70 98. aasta väljalase.

Tänud!

Minu ettekujutuses toimuks see nii, et võtan kliimapumpa vedava rihma maha, keeran suure jõuga rihmaratta poldi lahti, ning siis vahetangi ära. Kas see on liiga lihtne ettekujutus asjast või on asjal mingi konks küljes?


Just nii ta on. Aga see polt niisama jõuga lahti ei tule, tahab saada parajat lööki.
Mul see ratas täiesti olemas, kui huvi.
Argo

Polt tuleb pärast sama kõvasti kinni ka keerata.
Ja siis võib juhtuda, et selle jantimisega läheb pritsenurk paigast ära, kuna see suur polt hoiab ka hammasrihma ratast kinni. Lisaks kurtis siin keegi, et ta oli saanud mingi B-osa, kus mingid märgid olid valesti peal ja siis tükk aega ei osatud selle tõttu mootorit nii käima panna, nagu ta käima peab.

Hammasrihma ratas (väntvõlli oma) istub "kiilu peal" ja ei muutu seal midagi. Ja kes siis märke rihmaratta pealt vaatab. Selle jaoks on ju teine (ja täpne) koht olemas.

No igaks juhuks võid varuda sisekuuskantpeaga polte ka 4 tükki(8x30mm).Tavaliselt lahtikeeramisel räsid need ära.Hammasrihma ratas 069105263 on tagumise randiga ja see ei tohiks kuhugi eriti liikuda(hammasrihm hoiab seda tänu sellele randile välja tulemast).Point aga selles et kui kõvasti rihmaseib hammasrihma hammasratta otsas istub.

sipelgas kirjutas:Hammasrihma ratas (väntvõlli oma) istub "kiilu peal" ja ei muutu seal midagi. Ja kes siis märke rihmaratta pealt vaatab. Selle jaoks on ju teine (ja täpne) koht olemas.

Audi päritolu TDI mootoril ei ole hammasrihma ratastel kiilu. Ja rihma vahetuse juhend näeb ette märgi kontrollimise lamerihma rattalt.
Sellest ka vajadus iga kord rihmavahetusel arvutiga pritsenurka seada.
Vt ka viewtopic.php?f=17&t=6865 lõpp ja sellele eelnenud saaga kaupzi autoga.

tnx kirjutas:

sipelgas kirjutas:Hammasrihma ratas (väntvõlli oma) istub "kiilu peal" ja ei muutu seal midagi. Ja kes siis märke rihmaratta pealt vaatab. Selle jaoks on ju teine (ja täpne) koht olemas.

Audi päritolu TDI mootoril ei ole hammasrihma ratastel kiilu. Ja rihma vahetuse juhend näeb ette märgi kontrollimise lamerihma rattalt.
Sellest ka vajadus iga kord rihmavahetusel arvutiga pritsenurka seada.
Vt ka viewtopic.php?f=17&t=6865 lõpp ja sellele eelnenud saaga kaupzi autoga.

Juttu pole rihmavahetusest vaid lamerihma rihmaratta vahetusest. Nukkvõlli hammasrattad on jah ujuvad aga väntvõlli oma on "kiiluga". Väntvõlli paikapanemiseks on hoorattal märk ja ei ole mingit vajadust kasutada rihmaratta märki kuna see pole kuigi usaldusväärne.

Olen seda mootorit teinud rohkem kui 0 korda.

Mul on hea meel, et selline arutelu lahti läks. Siiani pole ma veel seda ratast ära vahetanud, kuigi sõidetud on juba pea 1000 km alates ajast, kui mulle töömehed seda ütlesid. Minu arust on sama hääl olnud autol juba pikemat aega (vähemalt pool aastat) ja kuna hääl hullemaks pole läinud, siis pole ka sellele tähelepanu pööranud. Hea teada, et selle vahetamisega vähemalt ise hakkama saan.

urmas97 kirjutas:Mul on hea meel, et selline arutelu lahti läks. Siiani pole ma veel seda ratast ära vahetanud, kuigi sõidetud on juba pea 1000 km alates ajast, kui mulle töömehed seda ütlesid. Minu arust on sama hääl olnud autol juba pikemat aega (vähemalt pool aastat) ja kuna hääl hullemaks pole läinud, siis pole ka sellele tähelepanu pööranud. Hea teada, et selle vahetamisega vähemalt ise hakkama saan.

Tere

Ära jummala eest viivita selle vahetusega nii nagu mina tegin. Kui see ratas lendab siis on halvimal juhul autol ka klapid peas.
Läbielatud teema ja pikemalt peatuda pole siin vast mõtet.
Kasutatud ratast pole mõtet panna ja uus on suht OK hinnaga pakkuda: viewtopic.php?f=30&t=23390
Vahetus korralike tööriistadega 30min. Vahetades kindlasti uued poldid!!!

D.

Demis kirjutas:

urmas97 kirjutas:Mul on hea meel, et selline arutelu lahti läks. Siiani pole ma veel seda ratast ära vahetanud, kuigi sõidetud on juba pea 1000 km alates ajast, kui mulle töömehed seda ütlesid. Minu arust on sama hääl olnud autol juba pikemat aega (vähemalt pool aastat) ja kuna hääl hullemaks pole läinud, siis pole ka sellele tähelepanu pööranud. Hea teada, et selle vahetamisega vähemalt ise hakkama saan.

Tere

Ära jummala eest viivita selle vahetusega nii nagu mina tegin. Kui see ratas lendab siis on halvimal juhul autol ka klapid peas.
Läbielatud teema ja pikemalt peatuda pole siin vast mõtet.
Kasutatud ratast pole mõtet panna ja uus on suht OK hinnaga pakkuda: viewtopic.php?f=30&t=23390
Vahetus korralike tööriistadega 30min. Vahetades kindlasti uued poldid!!!

D.

Viivitada ei tasu sellega liigselt kindlasti,lõhub sul iga päevaga ka geneka rihma pingutit ja varsti pead muidu selle kah vahetama.Ning minu arvates tootjat tasub ka jupi ostmisel jälgida,sest need kõige odavamad ei kesta kaua...