Volvo Club Eesti

Kuna need puksid on selline kulumaterjal, kas keegi on leidnud midagi tugevamat-püsivamat, kui poes müüakse? Krt. need ei pea aastatki vastu, aga iga vahetuse pärast jälle sillastend.
Sarniirid lasin taastada ja kestavad, muidu oli iga aasta õõtsade vahetus.
http://www.powerflex.co.uk/products/850 ... 138/1.html
vaatasin ka neid, aga ei pidavat sobima 4veole, diislile ja politsei autole.
Ei tea kas peaks Rootsist otsima poliisi auto juppe?

Vaheta mootori raam ära ja pane või al õõtsad endale

Kas nende kinnitus on parem? vastupidavam?

tere
vahetati mu v70 2,5 td-l 1998a just ära pooltelje ots.
selle käigus lasti siis õõts lahti.
see vajus kohe alla. kas ta tohib väga kergelt alla vajuda? või peab jääma üles püsima.
tundus, et õõtsapuksid veidi kulunud juba küll, aga kes ütleb, millal nad on liiga kulunud?
kas korras õõtsapuksid peavad õõtshooba üleval hoidma, kui ta on ratta poolt lahti lastud?

Minu küsimus läheb ka teemasse: kas õõtsa puksid (kulunud peast) tekitavad mingit selgelt tuntavat heli august läbi sõites? Ehk kuidas nad väljenduvad.

Mulle tundub, et siit foorumist on veidi puudu infot selle kohta, kuidas täpsemalt teha selgeks sillajuppe ja nende seisukorda. Nt: mul hetkel on kuulda klõbinat esisillast ning õrnalt roolis sama tunda, kui löökaukudest läbi sõita. Seda sügisel ei olnud. Kas tegemist on: šarniiriga, stabikavardaga, õõtsapuksidega, rooliotsadega või hoopis amordiga seotud mure? Kuidas eristada ühte teisest?

B.

bjorn kirjutas:Minu küsimus läheb ka teemasse: kas õõtsa puksid (kulunud peast) tekitavad mingit selgelt tuntavat heli august läbi sõites? Ehk kuidas nad väljenduvad.

Mulle tundub, et siit foorumist on veidi puudu infot selle kohta, kuidas täpsemalt teha selgeks sillajuppe ja nende seisukorda. Nt: mul hetkel on kuulda klõbinat esisillast ning õrnalt roolis sama tunda, kui löökaukudest läbi sõita. Seda sügisel ei olnud. Kas tegemist on: šarniiriga, stabikavardaga, õõtsapuksidega, rooliotsadega või hoopis amordiga seotud mure? Kuidas eristada ühte teisest?

B.

No aga seda ei saagi sõidu ajal autos istudes kindlaks teha, ikka altpoolt vaja läheneda ja kõik nimetatud asjad üle vaadata ja loksutada. Sillajuppide nimede teadasaamiseks vaata mõnd autoehituse raamatut või otsi netist oma masina remondimanual. Kõige lihtsam on lasta sild üle loksutada mõnes ülevaatuspunktis, osa teevad seda kontrolli ka tasuta (näiteks Laki tn pubi vastas http://www.maitene.ee/index.php?id=4). Saad logisevad jupid kiirelt teada ja näed kus nad asuvad.

Ise olen niisuguseid asju kontrollinud väikse heebliga,natuke sakutada ja saab väga lihtsalt teada, mis vahetamist vajab. I gen V70 on see esisild ikka väga nutune, iga kevad ja sügis rehvivahetuse ajal vaatan asjad üle ning peaaegu alati tuleb midagi vahetada. Mõningad omapoolsed kogemused:
Rooliots- võtad rattast kahe käega pikisuunas ja sakutad, kui lõtk tunda siis rooliots juba väga läbi. Tavaliselt annab sellest märku ka viltu hoidev rool.
Šarniir- tõstad ratta üles ning liigutad ristisuunas.
Õõtsapuksid- visuaalne kontroll, kummi sees ei tohi olla pragusid. Heebliga liigutades ei tohi lõtkuda.

Olen oma V-ga kimand u. 200k.Algul kui sain vahetasin suht kohe lääbad(rikneb seal šarniir), kõik rooliotsad, kondid, amordipadjad, nats hiljem ka mootoriraami puksid. Siiani olen uuesti vahetanud ainult õõtshoovasid, odav B-jupp kestab šarniiri tõttu 35-40kkm ja mõlemad amordipadjad, muu on OK. Lääbavahetus nõuab alati ka sillastendi, tegelikult ainult kokkujooksu seadmist ja viimased 3-4 olen ajapuudusel ise õigeks pannud. Kummi ei söö ehk metoodika kuda teen on piisavalt pädev...

Ratta ühte pidi ja teistpidi logistamist olen varem ka proovinud, et teada saad rooliotsade-šarniiride seisukorda. Samas on iga auto erinev, mõnel masinal on hästi väike lõtk olemas, teistel mitte.

Antud juhul vasak-parem liigutamine andis kerge kolksu. Üles-alla oli tummine. Ehk siis vihjaks rooliotsadele.

Kuidas peaks heeblit kasutama, et õõtsapukse kontrollida? Raami ja õõtsa vahepeale ning kangutama eemale?
Kuidas saab amordipatjade seisukorda hinnata?

Kui juba rooliotsasid vahetada, siis peaks sillastendi ka tegema. Ehk tuleb siis juba mõttekas ka õõtsad/õõtsapuksid vahetada.

B.

Endalgi kevadine veermiku korrastamine ees, jagaks ehk kogemusi juppide vastupidavuse kohta.

Viimati läksid alla Scantech-i esimesed õõtsad, aasta hiljem olid sarniiride kummikatted katki, sai need mingite suvaliste lutudega asendatud, nüüd veel aasta möödas ja sarniirid läbi, puksid kah.
Sõidan suht vähe, max 10 000 aastas ja sedagi 80% maanteel mitte pealinna aukudes.
Uued õõtsad seega päevakorral.
Kas on kogemusi Lemförderi õõtsadega? Audidel pidid need oluliselt paremini kestma kui mingi no-name omad, ehk Volvoga sama lugu?. Hind on muidugi pea kahekordne.

isklik kogemus on, et üle 2 aasta või 25000 km ei venita tallinnas kuidagi välja, olenemata firmast. Ise olen vahetanud üle aasta vaheldumisi rooliotsi ja šarniire või pukse, stabika konte ka sekka.

t6nu kirjutas:isklik kogemus on, et üle 2 aasta või 25000 km ei venita tallinnas kuidagi välja, olenemata firmast. Ise olen vahetanud üle aasta vaheldumisi rooliotsi ja šarniire või pukse, stabika konte ka sekka.

Täitsa nõus. Eriti talinas

Mis te teete nende autodega, kui küsida tohib, et neid juppe nii palju kulub?

Mina vahetasin I gen V70 diislil 120Mm jooksul ühe korra kõiki tükke (õõtsad, sest šarniirid loksusid, rooliotsad nii välimised kui sisemised, pooltelje otsa katted, amordi padi ainult ühel pool), umbes 40-60Mm pärast ostu. Esialgu olid all need, mis Saksast tulid, siin läksid suvalised jupid. Lõpuks viimasel ülevaatusel öeldi, et õõtsa puksid hakkavad natuke väsima.
Õõtsade ja amordi padja vahetasin ise ja sellele järgnevalt mingit sillastendi ei teinud ega tundnud sellest ka puudust. Rooliotste vahetamise järel muidugi pidi stendi minema ja sellest alates enam silda õigeks ei osanudki keegi panna. Eri töökojad proovisid väga erinevaid seadeid, aga ikka läks 5000 km-ga mõni rehv kuskilt servast siledaks.
Sõit vast 75% maantee ja ülejäänu Tallinn (tõsi, mitte küll sellel talvel ).

Minu diislil ostes ~2,5 aastat tagasi ja 50 000+ km panin alla Optimali õõtsad koos puksidega. Novembris ülevaatusel olid heas korras.

urki kirjutas:Minu diislil ostes ~2,5 aastat tagasi ja 50 000+ km panin alla Optimali õõtsad koos puksidega. Novembris ülevaatusel olid heas korras.

Pole kindel, aga Sa vist sõidad enamasti (heas korras) maanteel?