2.5 T kummalised lood.....

[Valts]

Nimelt olen enda I gen V70-l 2.5 T, 142 kw viimastel aastatel aeg-ajalt täheldanud kummalisi häireid mootori töös... mingil hetkel on mootor veidi uimane ja kütusekulu kompuutri järgi tõuseb. Suurt tähelepanu pole sellele pööranud, sest otsest jõupuudust ei ole ja viga esines harva.

Nüüd sai aga nädalavahetusel mõnesaja km pikkune sõit tehtud ja selle ajal ilmnes mainitud viga korduvalt. Ühelt ristmikult kiirendades on auto väga hea ergas, nagu oleks 500 kg kergem kui tavaliselt, kütusekulu trassil sõites 7-8 , elu nagu lill...... siis millalgi järgmise pöörde või aeglustuse järel on erksus kadunud ja kompuuter näitab siledal asfaldil 90-ga sõites hetkekuluks 11-12 l......ja seda pikemat aega. Proovisin siis korra kiiremini ka sõita, ehk mootori puhtaks hingata....norm kiiruse juurde naastes muutus olukord jälle normaalseks ja seda kuni koju jõudmiseni välja..
Täna tundsin jälle et auto selline, nagu oleks haagis järel, kütusekulu ei uurinud kuna tegemist asulasõiduga.

Ilmselt peaks juhtme järgi panema ja vaatama, äkki selgub midagi. Tuttav rääkis midagi nukkvõlli andurist, et kunagi kellelgil oli mingit sarnast muret põhjustanud.

Äkki kellegil on ideid või kogemusi?

[tnx]

Nukkvõlli andur ei põhjusta säärast muret sõidu ajal. Olen näinud, et kui andur käivitamisel ei anna signaali, siis mõni mootor läheb avariirežiimi, aga kui keset sõitu signaal ära kaob, siis sureb lihtsalt partsti välja. Pigem õhulugeja või turboga midagi seotud, aga jah kõige õigem on juhe külge panna ja vaadata, mis toimub. Kas lambda tuli ka põleb?

[mihkel-m]

Mõni pidur ei jää peale?

[Liiwaannus]

Mõni pidur ei jää peale?

Pakuks sama, tseki peale sõitu käega, ega ei ole temperatuuri vahetu tunda ratastel. Eriti kui on see kõrge kuluga hetk olnud.