V70 D5 mootor käib - auto ei liigu

[Sakalamees]

Tere-jõudu

Auto on V70 D5 120kw automaat 2004 aastast

Paar päeva tagasi kurtis abikaasa, et piduritega on midagi lahti. Hommikul sõitma hakates proovisin kergelt pidurdada ja tõepoolest pidurid ei töötanud hästi st ei pidurdanud. Surusin korra pidurid põhja, pärast seda kõik tundus toimivat.

Eile (23.02) sõitsin Pärnu lähedal maanteel suure kiirusega läbi veelombi, mis oli oodatust kordi suurem ning mis ilmselt auto üleni veega korralikult üle uhas. Kas võis vesi sattuda mootoriruumi ja elektroonikasse?

Täna (24.02) õhtul hakkasin sõitma Pärnust Viljandisse. Pärnu piiril käis autost korraks läbi märgatav jõnks ning püsikiiruse hoidja lülitus välja. Cruise ise ei lülitunud välja, kuid ei rakendunud enam, nagu oleks keegi pidureid vajutanud. kiirendasin üles ja lülitasin püsikiiruse taas sisse.

Kogu tee sõitsin ühtlase kiirusega, kasutasin esimesi ja tahumisi udutulesid. Peale Kõput ca 10 km käis autost korraga läbi jõnks, kaugtuled lülitusid välja ning sedapuhku lülitus välja ka cruise ning nupust tagasi seda enam lülitada ei saanud. Jätsin auto seisma, käivitasin uuesti ning kõik tundus olevat korras. Lülitasin cruise taas sisse kiirendasin üles – ning ca 400 meetri pärast käis autost taas jõnks läbi, cruise lülitus välja ning samuti kaugtuled. Seejärel ilmusid ridamisi ca 3-4 veateadet, ABS tuli ning punane P parempoolses näidikublokis süttisid, süttis ka kollane ohukolmnurk. Mõne hetke pärast läks kogu armatuur pimedaks, vahetult enne seda käis mingi klõbin releedes. Sõitsin ca 1 km ning siis tundsin, kuidas auto kiirus hakkab langema. Mootor töötas kuid käigukast ilmselt enam mitte. Peatusin tee ääres. Püüdsin autot mõned korrad käivitada, releede klõbisemist oli, erinevaid veateateid ka korra läks veel kogu armatuur pimedaks. Igatahes kell oli selle tagajärjel nullis. Üks veateade oli midagi ABS koha, veateade, mis lõpuks ette jäi, on „srs-airbag wartung dringend“.

Hetkel seisab auto Viljandis, käivitub, eelnimetatud veateade kollase kolmnurgaga on ees ning käiku sisse lülitades ei toimu mitte midagi.

Kui oskate anda nõu, et mis võis juhtuda ja mida nüüd ette võtta, siis on minu tänumeel suur.

[Tanel]

Juhe taha ja selge pilt

[maan]

Juhtmega saad jah auto käest teada, mis tal tema arust võib viga olla.
Kas käiku sisse ei saa nii R, D kui ka neid manuaalselt valitavaid 1-3?
Releede plõgin meenutab seda, kui endal aku tühjaks käiasin pakasega, ehk Sinulgi miski voolu teema. Samuti oli ka kell nullis siis.
Võib ju proovida aku juhtmed maha vähemalt pooleks kuni tunniks. Äkki aitab...

[Sakalamees]

Võtsin aku massi maha, lasin seista tunnikese. Ei midagi. Käima läheb, armatuuris on näha, et käigud lülituvad nii automaadis kui manuaalrežiimil. Liikumist aga pole. Tuleb vaikne nädalavahetus ja targa kaabliga mehe otsimine esmaspäeval.

[Siim]

Dreamcaris on kaabel olemas, sealsel peremehel on siin ka kasutaja olemas,
Bsrcar vms. Kui temaga mingil p6hjusel jutule ei saa, v6in privas jagada teist kontakti.

[mell97]

Särg AA (Albert Särg) Viljandis hea diagnostik. Tallinna mnt. 58, Telefoninumber 4338148, 58038260 Soovitan soojalt tema poole pöörduda.

[Siim]

Mina küll ei soovita. Olen temajuures korduvalt käinud autot lõpuks ise diagnoosinud (õieti).
Ja see pole ainus põhjus, miks tavalisel eraisikul sinna minek soovitatav pole.

[ants]

Mul on kahtlane tunne et genekas ei anna piisavalt voolu,
testriga mõõta aku pealt laadimist.

[mell97]

Mina küll ei soovita. Olen temajuures korduvalt käinud autot lõpuks ise diagnoosinud (õieti).
Ja see pole ainus põhjus, miks tavalisel eraisikul sinna minek soovitatav pole.

Mina olen tema juures paar korda käinud ja mõlemad korrad abi saanud , V70-ga lahendas kiiresti SRS probleemi ja peale selle tuvastas mingi immo kala, mille samuti likvideeris, autol läks käivitus palju paremaks, endal polnud õrna aimugi...Ma ei tea kuidas teistega aga ma olen täitsa tavaline eraisik ja isegi mitte Viljandist...Ja raha tahtis ka täitsa mõistlikult saada, seda ma olen jah kuulnud et teinekord võib selles suhtes kirve selga lüüa...

[110kw]

Kui armatuuris kollane ohukolmnurk siis järelikult kast avariireziimil. Äkki kast andis otsad. Minul autol andis kast otsad öö otsa seismisega;) Kõik on võimalik.

[sipelgas]

Kui armatuuris kollane ohukolmnurk siis järelikult kast avariireziimil. Äkki kast andis otsad. Minul autol andis kast otsad öö otsa seismisega;) Kõik on võimalik.

Kollane kolmnurk tähendab ikka üldist hoiatust ning kaasneb mõne märgutulega (rikketuli või kiri ekraanil), mitte konkreetselt käigukasti riket.

[Sakalamees]

Nonii, diagnostika tehtud, elektroonika töötab kui kellavärk, veateated kustutatud, tagasi ei tulnud midagi. Mul on täiesti töökorras auto, kui välja arvata see, et ta ei liigu.

Ilmselt on jahutusvedelik käigukastis ja kettakesed lihtsalt libisevad rõõmsalt ega haaku enam üldse.

Ootan nüüd kindlustuse arvamust ja loodan, et asi päädib pelgalt käigukasti läbipesu ning selle vea parandamisega, mille tõttu jahutusvedelik käigukasti voolas.

[J30]

Nonii, diagnostika tehtud, elektroonika töötab kui kellavärk, veateated kustutatud, tagasi ei tulnud midagi. Mul on täiesti töökorras auto, kui välja arvata see, et ta ei liigu.

Ilmselt on jahutusvedelik käigukastis ja kettakesed lihtsalt libisevad rõõmsalt ega haaku enam üldse.

Ootan nüüd kindlustuse arvamust ja loodan, et asi päädib pelgalt käigukasti läbipesu ning selle vea parandamisega, mille tõttu jahutusvedelik käigukasti voolas.

Ei tahaks su tuju rikkuda, aga korras elektroonikaga auto cruise, tuled ja ABS ära ei kao. Tulesi kohe kindlasti ei mõjuta jahutusvedelik käigukastis. Kui peakski jahutusvedelik olema käigukastis, siis on sul minimaalselt kahe veaga tegemist. Ka võiks olla näha, et jahutusvedeliku tase on alanenud.

Tuled on küll CEM plokiga seotud, aga armatuuri toide vist mitte. Ka on hea, et auto käivitub. Vead tuleksid nagu eri plokkidest ja seega peaks ühist nimetajat otsima - võimalik, et mass, aku või genekas.

Huvi pärast küsin, et kas diagnost tehti ikka normaalse seadmega, mis näitab kõiki plokke? Või oli suvaline OBDII scanner ja näitab vaid pinnapealset pilti?

[Sakalamees]

Aku on korralik ja generaator laeb. Diagnostika tehti korraliku riistapuuga ja elektroonilisi vigu polnud. Pärast kustutamist ei tulnud tagasi ka õhkpadja kontrollimise veateade. Küll aga oli auto alt pärast selle treilerile sikutamist leida roosakat emulsiooni (ilmselt jahutusvedelik ja käigukastiõli omavahel sassis). Eks nüüd paistab, mida kindlustus ja töökoda asjast arvavad.

[ants]

Aku on korralik ja generaator laeb. Diagnostika tehti korraliku riistapuuga ja elektroonilisi vigu polnud. Pärast kustutamist ei tulnud tagasi ka õhkpadja kontrollimise veateade. Küll aga oli auto alt pärast selle treilerile sikutamist leida roosakat emulsiooni (ilmselt jahutusvedelik ja käigukastiõli omavahel sassis). Eks nüüd paistab, mida kindlustus ja töökoda asjast arvavad.

Need vedelikud saavad kokku radiaatoris, vaheta radikas, tee kastile läbipesu ja
vaata mis ta siis teeb.