Mis koliseb.

[allar8]

Autoks volvo s60 2001.a. 125 kw

Nimelt ei saa aru, mis koliseb ees juhi pool küljes ratta juures. Seoses kolinaga oleme vahetanud ära rooliotsad, nii sisemised kui ka välimised, sarniiri, õõtshoovapuksid, amortisaatori toe, kui ka tugilaagri, stabikavardad. Need asjad kõik vahetatud, kuid kolin on ikka, nimelt just siis, kui aukudest läbi sõita. Kui pidurit jalaga all õrnalt hoida, siis kolinat ei ole. Suport ja klotsid üle kontrollitud, need ilusti kinni. Ei oska enam midagi afrvata , mis koliseda võiks....ehk keegi oskab nõu anda.

[arny]

a oled 100 % kindel et eest tuleb. Muidu enda s80 oli kah vahepeal mingi jama, et kui august läbi siis parema taga ratta juurest tuli imelik pleki kolks. Ainuke asi mis sellist häält seal teha sai oli see plekist piduriketta kaitse. Igaks juhuks sai sinna vahele miski kummiriba pandud ja hetkel nagu ei ole enam.

[BSRcar]

amort

[allar8]

olen 100%kindel et juhi poolt eest. Kas see rattalaager ei saa olla? Kuidas aru saada, et kas amort?

[mustv70]

Oli ka sarnane lugu.Otsisin tükk aega,aitas klotside vahetus.

[allar8]

Võtsin nüüd amortisaatori alt ära. Tegu siis gaasi amordiga. Nimelt kui amordika varrast alla lükkan, siis läheb aeglaselt ala, kuid kui lahti lasen hüppab amordika varras kohe järsku üless, nagu jalgrattapump. Kas see tähendab, et amordikas läbi? Kas mitte ei epaks mõlemas suunas, nii üless kui ka alla , vaikselt liikuma?






............

[allar8]

[Keic]

korralik amort lööb ikka suht kiirest ülesse tagasi. Ise just vahetasin amordid ees ära ja katkine amort liikus sisse välja ülima kergusega kuid uut oli ikka suht raske juba sisse suruda ja välja tuli ka päris kiirest tagasi

[Romm]

ülemine amordi padi;P
suht kindlalt:D

[allar8]

ülemine amordi padi;P
suht kindlalt:D

Sai ära vahetatud, kahjuks ei olnud asi selles.

Kui amordikas oli alla surutud, ja lahti lasin, sis lükkas see ennast kohe üless....ja seda suure kiirusega....võrdluseks võiks tuua umbes 1 sekund, mis võis selleks kuluda.

[tnx]

Amort peabki kiiresti üles suruma ennast, nii aitab ta ratast kõvemini maas hoida. Tuksis amort liigub vabalt mõlemas suunas, harvemini läheb lihtsalt kivikõvaks. Koliseda võib veel rattalaager. Ning oma kogemuste põhjal ei julgeks mina küll kuulamise järgi kunagi väita, et mingi hääl 100% kindlalt kuskilt nurgast tuleb. Viimane tüng oli üsna hiljuti, kui paremkurvis hakkas juhi pool ees undama. Vastu igasuguseid ootusi põhjustas seda häält parempoolne rattalaager

[allar8]

Amort peabki kiiresti üles suruma ennast, nii aitab ta ratast kõvemini maas hoida. Tuksis amort liigub vabalt mõlemas suunas, harvemini läheb lihtsalt kivikõvaks. Koliseda võib veel rattalaager. Ning oma kogemuste põhjal ei julgeks mina küll kuulamise järgi kunagi väita, et mingi hääl 100% kindlalt kuskilt nurgast tuleb. Viimane tüng oli üsna hiljuti, kui paremkurvis hakkas juhi pool ees undama. Vastu igasuguseid ootusi põhjustas seda häält parempoolne rattalaager

kui see rattalaager oleks ja sellist kolksu teeks, siis peaks ratas auto alla päris kõvasti loksuma Kuid mul see täiesti jäik.
Seega peab asi amordis olema. Tellisin amordi ära, homme siis selgub, kui us alla, et kas ikka kolin, siis ei oska üll enam midagi kahtlustada.

[evils]

Soome volvo foorumitest olen lugenud,et kolksu võib teha vedru alumine pesa,kuna sinna koguneb kive,kruusa jne. Nad panevad vedru alumisele keermele vooliku peale (näiteks see tavaline aia kastmis voolik) Ja vaikus majas.

[BSRcar]

jutt oli ju kolinast.. amort koliseb.. tehasest tulles on vedru ja taldriku vahel kummipadi. kummipadi kulub hõõrdumise tagajärjel ära.. vedru hakkab vastu taldrikut käima. ja eks sinna kogune liiva ka. See annab tunda endast just siis kui kuskil keeramise peal masin õõtsub. kas hoovist välja sõites või midagi sellist. aga siis on hääl rohkem krigin... kolksuda see ei saa..
kummivoolik jah leevendab seda aga õigem oleks vahetada ära padi.. aga kuna see kulub kohe jälle ära siis kas vahetada iga natukese aja tagant patja või.. lihtsam on panna voolik.. kestab kordades kauem...

[allar8]

Amort peabki kiiresti üles suruma ennast, nii aitab ta ratast kõvemini maas hoida. Tuksis amort liigub vabalt mõlemas suunas, harvemini läheb lihtsalt kivikõvaks. Koliseda võib veel rattalaager. Ning oma kogemuste põhjal ei julgeks mina küll kuulamise järgi kunagi väita, et mingi hääl 100% kindlalt kuskilt nurgast tuleb. Viimane tüng oli üsna hiljuti, kui paremkurvis hakkas juhi pool ees undama. Vastu igasuguseid ootusi põhjustas seda häält parempoolne rattalaager

See jutt nüüd küll täiesti vale, et amort peab kiiresti ülesse tulema.

Sain uue amordi kätte, ja alla surudes läheb raskelt ja ülesse tuleb aeglaselt, vat nii.



.