Nii enesekindla väite peale on Sul kindlasti olemas üks hea põhjendus, miks minu teooria vale on ja aeglaselt (raskelt) sirutuv amort paremini ratast vastu maad hoiab.
Kas uus amort on sama tootja ja sama mudel, mis vana?
Ja kui vanal tõepoolest see kiire väljatulek oli viga, siis peaks teise poole oma käituma sarnaselt uuega ning isegi auto nurka käega vajutades ehk olema aru saada, et ühte poolt on lihtsam õõtsutada kui teist.
Mis koliseb.
Moderaatorid: 760GLE, Igor, bronec
tnx kirjutas:Nii enesekindla väite peale on Sul kindlasti olemas üks hea põhjendus, miks minu teooria vale on ja aeglaselt (raskelt) sirutuv amort paremini ratast vastu maad hoiab.
Kas uus amort on sama tootja ja sama mudel, mis vana?
Ja kui vanal tõepoolest see kiire väljatulek oli viga, siis peaks teise poole oma käituma sarnaselt uuega ning isegi auto nurka käega vajutades ehk olema aru saada, et ühte poolt on lihtsam õõtsutada kui teist.
Uus amort on täpselt sama mudel ja orginaal jupp ka veel pealekauba ja täiesti uus. Vaevalt keegi hakkab endale kasutatud amortisaatorit autole ala panema
jakim kirjutas:Gaasamort peab suruma ennast ülesse(lahti) kiiresti aga sujuvalt. Kui amort hüppab nagu vedru üles siis on selgelt läbi st. gaasi osa töötab aga kolb sees ei pidurda liikumist.
Just nii see katkine amort tegigi, et viskas ennast nagu vedru ülesse.
Ja asi nüüd korras ka, koliseski amortisaator.
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 10 külalist