Volvo Club Eesti

Lugu järgmine.
sõitsin autoga poodi, kui panin tähele, et auto hakkas ise pöördeid tõstma ( käik sees nt. 4 või viies tõstis põõrded umbes 2100ni ja kui käik välja võtta siis läks 3000rpm peale). Okei, mõtlesin et ju mingi ajutine kala. Poe ees käivitades enam käima ei läinud - pikalt käivitades korraks läks 200-300rpm ja suri välja hetke pärast. Läbi ime sain pärast pikka käiamist käima ja võttis tuurid ülesse. Panin sajaga kodu poole, sõitis ilusti.
Nüüd siis maja ees sama jama, käima ei lähe. Küünlad mustad, bensu tuleb, säde peaks ka olema. Äsja vahetasin küünlajuhtmeid, kuna vanad olid räbalad ja peksid üle...

Homme saan väntvõllianduri kätte poest, vahetan selle ka ära. PS. praegune andur oli maha võttes väga suure mustusekihi all..

Googeldades ei tundu just kõige pommikindlam see volvo olevat nagu nimest järeldada võiks. Kas kelllegil on mõtteid? Järgmiseks peaks lambda kallale minema aga suvaliselt andureid vahetada pole ka vb mõistlik.

Auto on Pärnus, kui keegi teadjamees abiks saab olla. Võibolla peaks aju ära fläshima- kuskil käis see ka läbi..

Hooratta andur vaata kõigepealt üle\vaheta ära.

rakkim kirjutas:Homme saan väntvõllianduri kätte poest, vahetan selle ka ära. PS. praegune andur oli maha võttes väga suure mustusekihi all.

FarAway kirjutas:Hooratta andur vaata kõigepealt üle\vaheta ära.

Ehk ikka alustaks veakoodide kontrollimisest!?

Kui sealt tulemust ei saa, siis on mõtet katse-eksitus-meetodil andureid vahetama hakata.

rakkim kirjutas:Googeldades ei tundu just kõige pommikindlam see volvo olevat nagu nimest järeldada võiks.

Kaheksaklapilisest Volvost töö-/lollikindlamat ja vastupidavamat autot ikka päris iga nurga peal vastu ei sõida.

Nii, andurivahetus tulemust ei andnud... proovin pärast diagnosti teha uuesti. Eelminekord andis koodiks 113 või 123..

https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html

Sealt leiad vastuse, mis häda koodi numbri taga seisab kah.

Ma pakuks, et mõni suurem vaakum leke või mite-toimiv tühikäigu mootor kui auto kinnise siibriga 3k käib.

Okei hakkab looma.. see kood mis esile tuli 123, viitab temperatuuriandurile. Kui uskuda seda videot siis on see käivitamisega ja kütuseseguga otseselt seotud : https://youtu.be/4q8SeMlQ-G8

Homme uut andurit tellima ..

Nii nüüd hunnik andureid vahetatud(väntvõlli, jahutusvedeliku andur, küünlajuhtmed, kaitsmed üle vaadatud, releed töötavad, õhulugeja töötab, säde on , kütus tuleb peale ) ja tulemus ilmselt sama. Korra sain küll käima ja hoidsin pöörded üleval alguses. Jäi käima ilusti. Käisin 10km tiirul ka, lasin peeneks ilusti, kõik töötas. Jõudsin tagasi, mõtlesin et proovin uuesti käivitada- EI LÄINUD...

Nüüd kuskilt teisest foorumist lugesin, et viga võib peituda Gaasiklapis ?! Keegi on ennem selle klapiga analogset asja täheldanud ?
Lähen lammutan jälle väheke. Ei tea kuidas ja millega puhastada või peaks varuosa hakkama otsima.

Stay tuned...

Okei, tundub et asi muutus paremaks. Läheb käima, sõidab. Võtsin õhuvõtutoru lahti, puhastasin gaasisiibrit paberiga, liigutasin kinni ja lahti ja panin õhuvõtutoru lahtisena, auto käima. Jäi tööle. Märkasin, et kui õhuvõtu toru tagasi panin, tõmbas põõrded maha, nagu ei saaks korralikult õhku kätte. Vaatasin, et filter ongi parajalt must. Sõites nagu kakkus ka kui üle 3500 rpm lasta. Arvan, et kui õhufilter ära vahetada peaks asi paremaks muutuma. Küttefiltri peaks ka üle vaatama..

Eks nüüd targem ja vb. kunagi keegi leiab siit teemast mõne vihje kui analoogne probleem.

Gaasiklapp käib 3 mutriga küljest ära. Võta maha ja puhasta korralikult pintsliga ära. Kasutada selleks võid nii brake cleanerit või diislit vms . Õhulugeja saad filtri kopsiku küljest 2 klambriga korraks lahti vōtta testimise eesmärgil.