Volvo Club Eesti

Tervist!

sai just soetatud esimene Volvo 940 2,3 96kW, üldiselt olen autoga väga rahul ja tundub tõesti hea auto ning kui mingeid suuremaid probleeme ei teki, siis miks mitte volvo peale jäädagi.
Kahjuks on ka pisiprobleem, nimelt auto käima saamisega probleem. Kui keeran süüte sisse ja hakkan käivitama siis vahepeal käib lihtsalt plõks, siis kui paar korda plõksutan edasi tagasi võtmega, siis läheb alati käima, starter ise on vahetatud, aga milles võib siis probleem olla?
Teine küsimus oleks kliima kohta, kui kliima nupu sisse lülitan, siis on kuulda armatuuris et miskit nagu toimub, aga külma tulema ei hakka, seega mismoodi läheneda, et selle toimima võiks saada? Kliima ära täita?
Kolmandaks, kas volvod puhuvadki vähe õhku, või mul on kuskil midagi umbes. Ise pakun teist varianti, siis küsiks et kas kuskil on mingi selgitus, mismoodi ma saaks need "torud" puhtaks teha, et hakkaks korralikult puhuma? sooja tuleb ilusti, aga just puhumisjõud on väike.

Parimate soovidega,
Hardux

Süüteluku põhi võib olla käivitamise probleem.
Kas kliimapump ka töötab?

Puhub õhku igalepoole halvasti või ainult aknale? Kui nii siis võib olla põhjus klappides mis täielikult ei avane.
Puhuri mootor võib ka väsinud olla.

Volvov8 kirjutas:Süüteluku põhi võib olla käivitamise probleem.
Kas kliimapump ka töötab?

Puhub õhku igalepoole halvasti või ainult aknale? Kui nii siis võib olla põhjus klappides mis täielikult ei avane.
Puhuri mootor võib ka väsinud olla.

keskelt ja aknale puhub nii, et natukene on isegi tunda aga äärmistest ainult hingab, kliimapump tundub nagu toimiks.

täna täheldasin uue mure, hakkasin linna minema ja siis tühipöörded kõrged ja teeb nii, et laseb pöörded 2k peale ja siis viskab alla ning jälle otsast peale, kas tühipöördeid tuleks maha keerata või milles asi? kui tagasi tulin linnast, oli veits jahedam, siis olid pöörded ka korras, võimalik et kokkusattumus.

Minu autol aitas selle plõksu vastu relee paigaldamine starteri juurde. Selliselt, et süütelukust tulev vool tõmbab releed ja see juhib otse akust voolu starteri tõmberelee peale. Nii on kadu väiksem ja jõuab tõmmata.
Kui kliimapump ringi käib ning õhk vaevalt leige/soe, siis on ilmselt külmaainet vähe/pole üldse. Kui pole üldse, siis on suure tõenäosusega kusagil leke. Kui pole üldse, siis kompressor ringi ei käi (ratas käib koos rihmaga, aga keskosa seisab paigal). Kui puhub kehvasti (ka sooja õhku), siis on ventikas väsinud või kliimaseadme klapid kinni/paigast. Salongiõhufiltrit sellel autol tehasest tulles pole. Võib-olla on keegi ise paigaldanud. Kojameeste pleki all on õhu sissevõtt. Äkki on puulehti täis.
Tühikäigupöördeid maha keerata ei saa. Puhastamist võib vajada tühikäigumootor, gaasiklapp jne. Õhulugeja? Tasub lugeda veakoode kapoti alt pistikust. Või kui on aastaarvu poolest värskem isend, siis on käetoe sees pesa koodide lugemiseks.

1990 aasta isend, tänud põhjaliku vastuse eest!
Plaanis volvo ette võtta ja seal üht teist teha, kui tegema hakkan siis teen ka teema autost.

Tervisi!

Autost nii palju, et sellist nipet-näpet tehtud (käsipidur korda tehtud, veljed tasakaalustatud ja ventiilid ka vahetatud), nüüd oleks aeg roolivõimu õli ära vahetada, aga selline küsimus, et kas see roolivõimu pump võib hetkeks kuivale ka jääda või kuidas tuleks tegutseda õli vahetamisel?
Auto on 940 2.3 96kW 1990 sedaan.
täpsustav pilt ka.