Instruktsioon on lihtne - polster eemaldada. Polstri eemaldamiseks tuleb omada head tunnetust või heita puhta selili. Polstri all osas on plastikust klambritega kinnitatud polster kere külge tüüblite abil. Ehk et ukseplekki on kinnitatud tüüblid, siis polster ja see omakorda kinnitatud klambritega tüüblite külge. Polster eemaldatud, tuleb eemaldada vana klaasi tald. Tõstukimootoriga masinatel (arvan et ka mehaanilistel) kinnitub tald kahe liigendiga mootorisse/vändasisteemi. Liigenditest saab eemaldada asi imelihtsalt - seda hoiab kinni vaid splint!. Splinti saab kasutada edaspidigi, ka saab kasutada plastikust seibi, mis on splindi ja klaasitalla vahel. Järgnev tegevus oleks (mõistagi, peale vana talla eemaldamist) uue panek. Algus on nutune - alt panna ei saa, ülevaltki kitsas pressida. Aga õige vastus ongi - panna ülevalt, ent panna klaas risti mitte piki! ja olles tihendraami vahel, keerata klaas soovitud ja ka ettenähtud asendisse. Peale seda järgneb veel vaid splintide paigaldus ning klaasi kogu teekonna üles-alla liigutus, et teostada nö järelvalvet õige töörütmi suhtes. Tihtipeale kipuvad vana klaasi graanulid jääma tihendraami vahele, mistõttu see eriti hoolikalt ja usinalt puhtaks tuleb nokkida/pühkida/imeda. Ja siis polster peale ja adios see paigaldusraha
Säärane töö ootas mind täna varahommikul ees, kuna narkarid autoistmele kukkunud rahakotti tahtsid kibekiirelt kätte saada. Noo ja muidugi ei tule ta sulle uksekella helistama vaid läheb lihtsama vastupanu teed. Klaasi sain muuseas ühelt, kes oma masina juppideks teeb. Teine analoogne seltsimees oli aga nii lapsemeelne, et ei teagi kas rõõmust või lihtsalt haigest fantaasiast tingituna loopis need klaasid kolinaga sisse. Olgu öeldud, et aastaid tagasi maksis 700sele esimene klaas ca 800.- Nüüd ma aga enam ei tea. Karta on, et eks tuleb nüüdseks juba kaks Jakobsoni lauale laduda + kannatada tarneaega, sest vaevalt nad selle kassalaua sahtlist välja võluvad su silme all...
