744 roolilatt ja pidurid

[kurivaim]

Tervitus!

Ostsin Norrast Volvo 744 (sedaan 1988 2.3 bensiin) ja läksin ülevaatusele, seal tuli välja, et roolilatt lekib, aku on lahti ning vasak tagumine ratas ei liigu korralikult. Need 2 viimast probleemi pole nii keerulised kui see esimene. Tuleb välja, et nendel siin romulas selle mudeli latti (roolivõimuga) pole, võivad tellida teisest romulast aga see läheks maksma 400+ eurot (3000 norra krooni). Ehk siis küsimused on selles, et kas mõne muu mudeli latt sobib sinna, kas ilma võimuta latt tuleks kõne alla või kas viga annaks parandada väheke odavamal teel?

E: Just käisin roomasin auto alla ja leidsin selle niiöelda lekke üles. Parema poolse rooliotsa kummi prao prao vahelt lekib.

[Leho]

On olemas remontkomplektid. Mis sisaldavad kõikki kummitihendeid ja simmereid.
Muidugi kui otsakumm katki siis võib hammaslatt roostes olla ja siis ei ole ikka muud kui lativahetus.

Ise ostsin kunagi Tallinnast REMMONist tehasetaastatud lati 3500eegu eest. Vana tükk tuli tagasi viia.

[kurivaim]

Hetkel sain lekke peatatud, üks norra mehhaanik soovitas mingit õli mis sinna sisse käib, peale seda kui sisse valasin ja mootori käima panin, tuli 3 tilka sealt kummi vahelt ja oligi kõik. Automaat kastide, rooli võimendite ja muude hüdraulika jaoks mõeldud õli/aine nimega Omega 917, kallis oli (60-70 euri) aga eks näis kas ülevaatuseni peab vastu.

[bronec]

Sobib ka võimuta latt aga siis on vaja kindlasti kaasa saada ka lati külge käiv roolikardaani jupp.

[kurivaim]

Ei hakanud selle pisikese asja pärast uut teemat tegema, aga kas kõigil 740 mudelitel on taga samasugused piduri supportid? Küsin seda sellepärast, et kuna tagumisel piduri supportil on üks kolb sisse kinni roostetanud ja ei saa teda sealt mitte mingi väega välja, siis oleksin romulast uue ostnud, seal olevat olnud üks 740 B230E. Minu oma on B230F need mutid seal arvasid, et võib olla mingi erinevus. Ütlesid, et ma tuleks kella neljast tagasi. Ja kui tagasi läksin, siis ütles, et neil ei olegi seda õiget, neil olevat mingi selline, millel on 2 kolbi kõrvuti, mitte vastamisi.
Kas võib ehk olla mingi eksitus ja nad vaatasid hoopis esisilla oma?

Minu omadel on sellised:

[JaanKaer]

740 on ikka samasugused kõik nad. 940 ka. Vahet pole. Kolme tüüpi läbimõõduga kolbe on vaid saada. Kahte kõrvu kolbe ei mäleta küll olevat, ikka vastakuti. Kolvi läbimõõdud peaksid olema 18, 20mm ja kolmas oli vististi 22mm.

Pead nüüd ei anna, aga minu mäletamist mööda sõltumata kolvi läbimõõdust sobivad neile kõigile kõik 740 piduriklotsid ning kõik supportid peaksid sobima ka kõikidele 740-tele. Kui supportit hakkad remontima, pead teadma vaid õiget läbimõõtu.

[kurivaim]

Praegu kui uurisin Ladu24-st, siis annab mulle 15-20 erinevat supportit/sadulat.

http://www.ladu24.ee/et/ladu2/2790/7026,142680

Monteerimiskohad näitab mõnel tagasild ja mõnel silla taga(?)...

Kui on tagumised kõik samad või kui mitte samad vaid sobivad, siis lähen homme sinna romulasse tagasi ja ütlen neile, et nad vaatasid esimesi pidureid?
Või siis on nad lihtsalt laisad ja ei ole viitsinud mitte midagi teha ning võtsid selle info oma peast, et mitte tööd teha...

[Leho]

Esiotsas on kaks kolbi kõrvuti.
Kui taha panna mõlemale poole sama mõõduga kolvid siis pole mingit vahet millised sa sinna paned.
Kui jäävad erinevad siis läheb balans paigast ära. Katsu ikka ära mõõta milline sul on.

PS: Minuarust on need kolbide mõõdud ikka 40mm juures.
Ise mäletaks nagu 42mm mõõtu mis enda 7sajal taga.

Väike pilt kah niisama norimiseks. Sellised sai minu masin 2009 aastal külge.

[volvo245]

Peaks olema 36,38,40mm kolvide erinevused

[ants]

Ei hakanud selle pisikese asja pärast uut teemat tegema, aga kas kõigil 740 mudelitel on taga samasugused piduri supportid? Küsin seda sellepärast, et kuna tagumisel piduri supportil on üks kolb sisse kinni roostetanud ja ei saa teda sealt mitte mingi väega välja, siis oleksin romulast uue ostnud, seal olevat olnud üks 740 B230E. Minu oma on B230F need mutid seal arvasid, et võib olla mingi erinevus. Ütlesid, et ma tuleks kella neljast tagasi. Ja kui tagasi läksin, siis ütles, et neil ei olegi seda õiget, neil olevat mingi selline, millel on 2 kolbi kõrvuti, mitte vastamisi.
Kas võib ehk olla mingi eksitus ja nad vaatasid hoopis esisilla oma?

Minu omadel on sellised:

Pildil olev supord on tagumine, kaks kolbi kõrvuti on esimene.
Vaata Leho poolt pandud pilti, seal vasakul tagumine, paremal esimene.

[Leho]

See antud pildil on konkreetselt juhipoolne tagumine.

Minu pildil on 2 vasakpoolset tagumised parempoolsed esimesed.

[kurivaim]

Just juhipoolset tagumist ongi tarvis. Ehk siis võin minna tagasi sinna romulasse ja öelda, et jama jutt mida nad ajavad seal. Võtan ühe Norraka ka kaasa ehk saab sotid selgeks räägitud selle auto siit restorani tagant minema sõidetud.

Oskab keegi öelda kas Tartust oleks seda supportit kohe võtta mõnest poest? Mul on Tartu kandist üks inimene siia poole pühapäeval teel, kui oleks kohe poest võtta, siis saaks siia transportida.

[JaanKaer]

Muide - ees oli ka vaid üks suur kolb sadulas saadaval! Ja jah õige küll isand volvo245 - ma mäletasin miskist paarisarvude jada - 36,38,40 on õige jada taha. Ees oli... 56mm üksikul?

[Loff]

Kui on 1 kolb ühel pool või 2 kolbi kõrvuti siis on tegemist ujuva sadulaga, mida paigaldatakse esisillale. Üldjuhul taga on sadulad jäigalt kinni ja kolvid mõlemal pool ketast. Seda ma ei tea, äkki multilink tagasillale pandi ka ujuvaid sadulaid. Ja on ka variante, kus on esisillal jäik sadul, 4 kolviga nagu minu 200-sel oli.

[JaanKaer]

Kui on 1 kolb ühel pool või 2 kolbi kõrvuti siis on tegemist ujuva sadulaga, mida paigaldatakse esisillale. Üldjuhul taga on sadulad jäigalt kinni ja kolvid mõlemal pool ketast. Seda ma ei tea, äkki multilink tagasillale pandi ka ujuvaid sadulaid. Ja on ka variante, kus on esisillal jäik sadul, 4 kolviga nagu minu 200-sel oli.

See variant on ehk pigem erand kui kinnitav reegel... Ent siiski võimalus!