D24TIC rihma kiuksumine

[Juhan]

740 turbodiisel teeb nii, et kui pöörded madalale (=tühikäigu kiirusele, olenemata sellest, kas käik on sees või ei) lasta, hakkab mootorist rihma kiginat tulema. Samal ajal kukub tahhomeeter nulli või nulli lähedale ehk generaator võtab hoogu maha. Kui gaasi anda, kaob hääl ära ja tahhomeeter hüppab õigesse asendisse. Probleem ilmnes kaks nädalat tagasi, kui üks kord foori taga mootor lihtsalt kiuksuma hakkas ja iga päevaga on asi hullemaks läinud. Varem oli vaja vilinast lahti saamiseks õrnalt gaasi anda, nüüd aga mootor päris mürisema lasta ja siis hüppab tahhokas 2500 peale.

7xx FAQ'ist lugesin võimalusest, et alumine rihmaratas hakkab väntvõlli suhtes keerlema, aga see jutt käis bensiinimootori kohta. Kapoti alt vaadates ei tundu kigina ajal midagi valesti, kõik rihmad ja generaator käivad ilusti ringi; mootor ei värise tavalisest rohkem (kuigi "vibration damper" võib probleemiks olla).

Kas kellegi on selline probleem olnud ja mida tegema peaks? Otseselt häirib ainult tekkiv kõrvulukustav kõrgesageduslik vilin, piinlik on foori taga või parklas kiuksuda.

[Leho]

Alusta rihma pingutamisest. Kui see ei aita siis rihmavahetus.
Vilisemine tähendab tavaliselt seda, et ta mingi ratta peal libiseb. Genekas on see põhiline koormuskoht asjal

[andresko]

Vanemate D24t mootorite generaatorite tüüpiline viga: rihmaratta rihma puutepind, mille ristlõige kunagi "V" kujuline oli, on rihma poolt "U" kujuliseks kulutatud.
Nii tuleb uut rihma peale pannes rihm päris pingule seada, et ei libiseks.
Ja kui rihm esimest korda kuludes "üle libiseb", ei saagi seda rihma enam "pidama".

Teoreetiliselt peab saama generaatori rihmaratast vahetada, samas kui mul sama probleem aktuaalne oli, ei leidunud mõistlikku lahendust (uus generaator liiga kallis, lammutustest saab samasuguse vana ja kulunud).


a.
minu 2 senti

[kirsipuu]

Alusta rihma pingutamisest. Kui see ei aita siis rihmavahetus.
Vilisemine tähendab tavaliselt seda, et ta mingi ratta peal libiseb. Genekas on see põhiline koormuskoht asjal

What he said...
Lisaks hindaksin kriitilise pilguga generaatori pukse ja laagreid.
Amazon86 tellis oamle just uue termostaadi- küsi kust sai.

[ants]

Lisaks tasub vaadata, ega kiilrihm ei jookse rihmaratta soone põhjas,
vedama peavad küljed.

[Juhan]

Probleem laheneski rihma pingutamisega.

Ventilaatori ja väntvõlli rullikud olid õnneks korras ja läikisid vaid külgedelt, kuid generaatori rull läikis ka põhjast ehk rihm on libisemisega kitsaks kulunud ja lohiseb nüüd mööda ratta põhja. Kergelt oli see ratas ka "U" kujuline, aga loodetavasti peab veel mõne aja vastu. Tänud kõigile abi eest.

[kirsipuu]

Probleem laheneski rihma pingutamisega.

Ventilaatori ja väntvõlli rullikud olid õnneks korras ja läikisid vaid külgedelt, kuid generaatori rull läikis ka põhjast ehk rihm on libisemisega kitsaks kulunud ja lohiseb nüüd mööda ratta põhja. Kergelt oli see ratas ka "U" kujuline, aga loodetavasti peab veel mõne aja vastu. Tänud kõigile abi eest.

Järgmisena lähevad generaatori laagrid.
Sest nagu enne mainitud peab kiilrihm mööda külgi jooksma...

[Juhan]

Probleem tekkis uuesti. Vahetasin rihma ära ja uus rihm jookseb korralikult mööda rihmaratta külgi, aga libiseb veel hullemini. Mootor hakkas paar päeva pärast vahetust vilistama ja tahhomeeter kukkus nulli ehk samad sümptomid. Rihm on korralikult pingul (rohkem isegi, kui varem), olen ka mõned korrad rihma rohkem pingule reguleerinud. Probleemi on hetkel märgata ainult käivitades ja täiesti külma mootoriga alla 1000 pöörde, soojalt ei libise ka tühikäigul.

Kas rihmaratta vahetus oleks mõistlik variant? Ratta põhi on tõesti "U" kujuline.