VOLVO 740 aasta 1990 ei ole sädet.

[volvo245]

krt sorry minu viga jäi see lükkamise teema vahele!
Seega viga jh kas aku klemm süütelukkupöhjas vöi poolis!
Mis aasta pill? uurix skeemi veits!

[r6ss]

Ikka lõhkise küna ees.
Süüteluku põhja välistan, sest juhtmetest ning kapoti alt otse käivitades sädet ei ole.
Järgi jääb siis süütepool, kuigi see on juba ka korra vahetatud, samas võis see uus (kasutatud) ka vigane olla.

Äkki kellelgi on sellist süütepooli laenata, ei taha enam ühte juurde osta niisama prooviks.
Masina esimene registreerimine 02/88a.

[taavi]

no krt, miks sa ei taha pingeid mõõta? Sul juba ammu auto töötaks

[r6ss]

Anna siis natuke infot, kus ma neid pingeid mõõtma pean ja kui suur võib olla pingelang, et asi veel korralikult töötaks.

[taavi]

kuidas akujuhtmed on? starter on töökorras, lühiskeerde ei ole? Tunduks sellisena, et starteri rakendusel koormatakse kogu el. süsteem nii maha, et sädemeks vurtsu enam ei jagu. Mõõda ära kõigepealt pingelang aku - klemmi ja starteri kere suhtes. Seejärel kontrolli üle starter jne.

Siin siis kirjas. Starteri saad üle vaadata näiteks ampertangidega, et kui palju sealt voolu ikka läbi läheb. Kui neid pole,võid uurida ka voltmeetriga akult, et palju pinge langeb, kui starter järele tuleb. starter pöörleb normaalselt muidu?

[r6ss]

Starter põõrleb täiesti normaalselt, viimased 4 aastat on ühte moodi töödanud.
Eks peale tööd uurin asja natukene testriga, vaatab mis tulemused tulevad.

[r6ss]

Tester andis siis järgnevad tulemused mõõtes süütepoolist:
süüde sees: 12.2v
käivitades: 10.8v
Starteri juurest mõõtes oli käivitades sama tulemus.
Äkki oskab nüüd keegi õelda kas see on normaalne pingelang või on see juba liiga palju?
Omal hetkel hoovis rohkem bensiini tarbijaid ei ole millelt mõõta.

Edit:kasutades elektrilist käivitit sain pinge käivitamisel 12.2v peale, sädet ikka ei ole.

[Liiwaannus]

Taavi mõtles langu mõõtmiseks seda, et mõõdad kui suur pinge on miinus klemmi ja starteri kere vahel, ideaali korral peaks see suhteliselt väike olema. Kui see juba mõned voldid või rohkem, siis on kehv mass.

Palju sul koormuseta aku pinge on? Vb hakkab aku ka koolema, kuidagi väiksed tunduvad need numbrid. Kui eksin parandage mind.

[kirsipuu]

Tester andis siis järgnevad tulemused mõõtes süütepoolist:
süüde sees: 12.2v
käivitades: 10.8v
Starteri juurest mõõtes oli käivitades sama tulemus.
Äkki oskab nüüd keegi õelda kas see on normaalne pingelang või on see juba liiga palju?
Omal hetkel hoovis rohkem bensiini tarbijaid ei ole millelt mõõta.

Edit:kasutades elektrilist käivitit sain pinge käivitamisel 12.2v peale, sädet ikka ei ole.

Kas nii madala pingega üldse küünlad järele tulevad?
Eriti kui need kaua vahetamata on.

[taavi]

ma jah mõtlesin seda et paned ühe testri otsa aku miinusklemmile ja teise testri otsa paned kas mootori külge või veel parem oleks starteri kere külge ja vaata näitu. kui näit on suurem kui 0,5V on asi kehvas massiühenduses ja pead vedama kas uue jämeda massijuhtme otse starterile (mina teeks nii) või korrasta ära originaaljuhtmed.

[r6ss]

Jätkan oma murega, vahepeal sai masina tööle peale kontaktide puhastust, .
Panen siia pildi oma süütepoolist, äkki kellelgi on mingi elektriskeem ja saab öelda mis juhe kuhu läheb

Ülemine pistik:
1.?
2.?
3. sinine - 12v
Keskmine pistik - vända andur
Alumine pistik:
1.tühi
2.?
3.?
ja siis on seal süütepooli küljes ka veel mingi must asi mille pistik on pildil näha

[vanapeer]

Ei saa aru. Puhastasid pistikud ja ei oska juhtmeid tagasi panna? Pildil on ju kõik värvid näha.

[r6ss]

Pistikud on nii nagu nad enne olid, lihtsalt sellest kontaktide puhastamisest ei ole kasu, ikka ei tööta korralikult vaid siis kui ise tahab.
Nüüd sooviks teada saada et mis juhe mida teeb, endal lihtsalt elektriskeem puudub.