Volvo Club Eesti

Ajupestud 120kW D5 käib kindlasti vähemalt sama hästi edasi kui stock 136kWm, sellepärast ära üldse muretse :roll: Mul üks selline oli ja absoluutselt ei saa kurta, et jõudu väheks oleks jäänud. Täpseid kilovatte kahjuks ei tea. Praegu on ~200kW "kolmene" diisel istumise all ja tunnetuslik...

Mulle meenub nagu oleks sellist nalja näinud, kui võti valepidi oli Sisse läks ilusti, keerata ei saanud, 2007a V70.

See vestlus on vist juba ühes teises teemas olnud

Vana hea suvaline Volvo numbrimärk ette topitud - https://volvo-rdwcheck.nl/kenteken/70KZT9. 70-KZT-9 taga peitub väidevalt hoopis XC90 136kW. Numbrimärke võib ümber tõsta küll, aga pigem jääb selle tegevuse motiiv kahtlaseks.

Millest selline otsus?

Discovery peal käib praegu Wheeler Dealers uus hooaeg ja autoks on 850 T-5R

Super Arvasin, et udutulede kasutamine, lamell vs naast on ainukesed teemad, mis nii käima ajavad.

Iceman kirjutas:Vaatasin just distantskäivitamise videot ka. Miks autovõti esiklaasi peal peab vedelema?

Pakun, et see on "tõestuseks", et võti süütelukus pole

V8'test on siin foorumis heietatud küll, ei hakka kiidulaulu kordama :D Küll aga vajus lõug allapoole distantskäivituse peale ja mind hakkas väga väga huvitavama see Macchina M2 vidin. Räägi, kuidas distantskäivitus praegu tehtud on, kui see saladus ei ole? Kas kogu üritus käib läbi CANi või plõksid...

Alustuseks võiks küsida, miks autol S60 numbrimärk küljes on: https://volvo-kentekens.nl/kenteken-check/48GXP4

Kuidas offtopicuks? Võib-olla oli kahju põhjustajal parem selts ja oleksite sinna pöördudes tunduvalt paremad tingimused saanud. Tundub, et sellest pole sa siiani veel aru saanud.

1. Mida kuradit ? 2. Mis ajast neid asju tuleb ajada vastaspoole kindlustusega? Kui sa kannatad kahju, siis maksab sulle ju sinu kindlustus. Vastaspoole, ehk kahju tekitaja, kindlustus maksab sellele kindlustusele, kus oled sina, kahju kannataja. Võibolla meie perele pole tehtud piisavalt avariisid...

Lükka käsi pikalt polstri vahele, seal on üks hoob, mida saab käega liigutada (kütuseluugiga kohakuti). Enda P2 V70el sain ka paar korda selle kangutamist harrastada.

Saan aru, kui jutt oleks uuest autost, kus saab olulisest rääkida ostuhinna vahest võrreldes bensukaga ja tasuvus saabuks alles mõnesaja tuhande kilomeetriga, aga palun selgita, kust see väga täpne 35kkm määratlus tuleb, kui me räägime juba üle 10a vanusest Volvo D5 mootorist? Olen omanud praegusest...

-kj- kirjutas:Sellisel juhul vist ei saaks toimida ükski ettevõte, kui hakata müüdavat kaupa maha tegema Mis maailmas te elate...

Sellise debiilse jutu peale pole isegi sõnu. Mõnus suhtumine, pane edasi! Tundub, et oled tüüpiline rondiärikas. Sinu arust on normaalne müügi tarbeks kerida ja ajalugu varjata?