Volvo Club Eesti

ma olen nii palju kokku puutunud erinevate fordi mudelitega millel on peal 2,0d mootor.pole esinenud küll ühtegi turbo ega pihusti probleemi.Ja v70 on täpselt sama mootor siis kuidas need saavad laguneda.

bravia kust sa saad reaalse ajalooga masinaid? Kui esindusest ostad, siis maksad selle rihmavahetuse raha juba ostuhetkel kinni, sest poel peenem silt peal. seal kus ma töötan olen ma kaks autot ostnud,ja raamatust vaadanud hooldused üle ja pole mina igaks juhuks vahetanud rihmasi.ju ma siis olen r...

müüa siis 4 lamellrehvi,mis tänu sellele ,et nad on kesk euroopa omad on nad kõva seguga ja sobivad ka suveks hästi.Dunlop sp winter sport 3d ,mustrijääk umbes 4mm ja hind 100 euri.Asuvad Tallinnas 56602017

Kuna rihmade, rullide ja õlide vahetus läks infos mingi 800€, siis peale seda hakkasid vead ükshaaval tekkima. Vead nagu ei olnud algul kallid, aga kui asi pihustiteni jõudis, siis oli läks kalliks. Ja siis enam juba ei raatsinud midagi tagasi anda, kuna ise sinna nii palju lisa raha kulutanud. Ja ...

huvitav miks neid psa mootoreid siin kirutakse.

mina annaks auto tagasi läbi tarbijakaitse.ostsid ju firmalt seega suht lihtne.

keskkonsool tuleb uus alles 2012 mudelitel,võivad olla esma regamisega 2011a ka.Rool tõesti muutub vist 2010 mudelitel.

nii suure läbisõidu juures valiks ise 2,0 manuaali või siis d3 diisli ,kuigi see on juba veits kallim.seda 2,0 diislit pole küll mõtet karta.

kui juba 20000 tonni kandis neid vaatad,siis mina ei valiks 136 kw mootorit.151 ja 158 kw on kahe turboga ja 2,4.d3 on 2,0l,natuke lollikindlam.Liigub see d3 üllatavalt hästi.kütekulu on väidetavalt sama d5 ja d3 paberi peal,kuigi ise julgeks kahelda selles.

muidu tore auto aga milleks peab pildi tegemiseks ronima haljasalale.asfaltplats kõrval.

m arvan,et neil autodel erilist vastupidavuse vahet ei ole.tehnika ju sama.rohkem selline õnne värk.

kirjas on ju,et on hooldusraamat.siis ju lihtne auto vin ja reg number ,kõne päritolumaa esindusse,kus antud auto käinud on.ja siis saad teada kas nad kinnitavad raamatus olevaid numbreid või lükkavad ümber.

Just, on ka meelde jäänud, et uuema aja Volvodel on gero oluline... Muidugi mõiste "uuema" on suhteline, aga 2009 ja 2007 võib just eelkirjeldatud erinevus olla? Olles vaadanud müüdavate autode päritolu, siis ikka palju ju Saksast, Belgiast, Hollandist, seega suur tõenäosus, et kõigil nei...

tallaploomi kirjutas:Minu autol ka gero puudub ja ei tunne puudust ka,väga hästi läheb soojaks ka suurema kylmaga.

paljudel selle aja volvodel ja fordidel on peal nii nimetatud air supply heater tänu millele salong soojeneb väga kiiresti.

2.0 mootor selle kere peal jääb ilmselgelt lahjaks. Lisaks on tegemist ka üsna probleemse mootoriga. Mille jaoks see "ilmselgelt lahjaks" jääb? Kõlab tobeda suurustamisena. Ja tegelikult on ju nii 100 kW D3 kui 225 kW T6 kaheliitrised. mina küll ei usu et t6 on kahe liitrine.äärmisel juhu...