Volvo Club Eesti

Leidsin nimekirja mudelite ja mootorite variantidega siit: https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70

2,4 liitriste diislite nimekiri on ootamatult pikk

Vaatasin täpsemalt, tegemist pole D5 mootoriga vaid sama, 2,4 l töömahuga diisliga märgistusga "2,4D". Mootori tähis on D5244T5

VINkoodi järgi pakub mnt.ee spikker 120 kW ...

Hei! Kas keegi tunneb seda juba mõnda aega müügis olevat masinat http://www.auto24.ee/used/2232973 Jutu järgi põlatavat ära kuna mootor on liiga lärmakas, aga ei oska ju arvata, kas see on 1,1-liitrise bensuka omaniku jutt või ongi mootoril mingi viga külges. Põhimõtteliselt tahaks leida 4-5 tuhande...

Aitäh pakkumast! Hetkel on teema maas

Ae! Kas on kellelgi ripakile jäänud 96. a 850 diisli roolilatt või teab, kust on mõistlik taastatut/taastamist otsida?

Ae! Kliimaga 850TDi konditsioneer ei tööta (sidur ei lülita). Kontrollisin, et ühendust ei anna kapoti all, salongipoolses servas (kunde pool) konditsioneeri torul olev andur. Võtsin anduri kontakti lahti, lühistasin klemmid ja kondi sidur lülitas sisse. Kas oskab keegi öelda, kas andur ei lülita se...

Sõidan oma 850-ga juba kuus aastat nii, et võtit vaja peale käivitamist veidi tagasi keerata. Selle ajaga midagi halvemaks muutunud pole, nii ei näe parandamiseks vajadust. Isegi lapsed teavad ja saavad hakkama

Selle kütuse- ja ülalpidamiskulude jutu peale soovitaks hoopis 855TDi masinat Lollikindel tank, kuid jah, odavate juppidega remontimine poleks mõistlik. Ja keskmine küttekulu jääb ikka 6 piiresse (km ja liitrite alusel, mitte kompuutrist).

Masin mul küll sama, kuid aidata ei oska - õnneks pole sellist probleemi ette tulnud. Natuke kahtlane tundub, et konditsioneeri torustiku või või radika rikkeid saaks ise lahendada. Kui just asi ei seisne lihtsalt mõne jupi välja vahetamises ja varuosa varnast võtta. Aga es'teks tuleb kindlaks teha,...

Leppisin homseks Carstopis kokku, et vahetavad nii amordid kui vedrud. Nii et kindla peale minek.

Tundub, et vastus hakkab idanema :) Mul pole tööde mahust suurt aimu, eks seepärast pärin ka. Ise tegema ei hakka, pole selle ala mees ja koht puudub. Aga kui vedrude vahetus on see põhivaev, siis võib alustuseks ainult amortidega alustada küll. Vean suuremat koormat ikka väga harva, ehk korra aasta...

Jah, eks kuulnud ja siit foorumist olen seda lugenud minagi. Aga kas see on ettevaatlikkus või on ka kogemused taga, seda nüanssi tahaks teada. Kui praegugi oleks tegemist 900-ga, siis ma suurt ei kõhkleks, jätaksin vanad vedrud.

Ae! Tundub, et mu 855TDi-l on tagumised (Nivomat) amordid lõpuks läbi mis läbi. Vahetaks ära, selge, et uusi Nivomatte osta ei tahaks, paneks tavalised. Idee poolest peaks vahetama ka vedrud, kuna Nivomat on ise jäik (vist ka lisavedrudega amordi sees), st originaalvedrud peaksid olema tavalistest p...

Sel kevadel pole veel põhjust olnud, et kliima end sisse lülitaks. Või pole ma seda lihtsalt tähele pannud. Aga jah, peale seibiga sekendamist hakkas tööle nii nagu see töötama peab. Raami ja siduri vahe on tõesti väga väike, kuid kirjeldatud moel sain asjaga hakkama. Selle väikse vahe tõttu on ka 5...