Volvo Club Eesti

1. Volvo V70 2. Universaal 3. Tumeroheline metallik 4. 1998 5. Automaat 6. Bensiin R5 142kW 7. roolivõimendi kesklukustus (puldiga) ABS pidurid turvapadi immobilisaator pidurdusjõukontroll veojõukontroll lisapidurituli turvavööde eelpingutid esiistmetel elektrilised akende tõstukid elektrilised väli...

Ei mingit tuld põlema ei hakanud, sellepärast tunduski imelik, kui mingisse eri reziimi läheks siis võiks sellest kuidagi teada anda. Aga eelneva viite juurde kirjutatud jutt tundub suht sama olukord mis mul, eks ma järgmise proovimisega piilun kapoti alla ka. Eile ei viitsinud öösel pimeda ja külma...

Juhtus selline asi et eile sõites avastasin et gaasi pedaali vajutades pöörded ei läinud üle ~2000... vajuta pedaali palju tahad aga ei midagi ja see vist selline pöörete arv kust peaks turbo tööle hakkama. Kas võimalik et turboga midagi ja selle tulemusena pöörded edasi ei läinud? Ja juhtus muidugi...

mul ka tegelikult võibolla midagi sarnast kuigi mitte nii hull... mul 90 peal viskab küll järgmise käigu sisse aga see käiguvahetus on kuidagi liiga tugevalt tunda minu meelest... ausalt öelda pole veel uurima hakanud et millest võib probleem ollai... ega see eriti meeldiv ei ole nii et ma peaks või...

tundub et lingid kahjuks ei tööta enam

Aga miks arvan et esiotsaga on avarii tehtud siis sellepärast et ettevalmistudes ülevärvimiseks tuli esitule juurest paks pahtlikiht välja ühe koha pealt ja väike mõlk oli ka juhi uksel. Ja tundus ka et esikapott oli natuke teist tooni kui muud kere detailid. Või mille põhjal sa seda otsustad et ta...

Selle koha pealt võin mina käe südamele panna ja öelda et minu käes olles seda avariid pole küll olnud... ma ise kahtlustasin seda et temaga midagi on tehtud aga kindel ma polnud... kui avarii oli esiotsaga mitte tagumisega... klaasikillud tagaistme all on arvatavasti sellest et taga üks küljeklaas ...

No nii kuna ma praegu ilma volvota siis pole siia foorumisse eriti palju sattunud... aga täna oli aega ja mõtlesin et uurin mis toimub ja tore ikka näha oma autot sedasi liikvel :P.. ja tore kuulda et rahul Eks ma nende pidurite koha pealt ka hoiatasin... aga summuti koha pealt olen küll üllatunud.....

no võtsin täna asja lahti... ütleme nii et eriti targemaks ei saanud... esialgu käisin kõik liikuvad kohad vahendiga üle... siis võtsin mootori enda lahti... vähemalt selle plastikkatte mis kruvidega ilusti mootori külest lahti tule... juhtmed tundusid ilustki korralikult kinni olevat... nende liigu...

täna vaatasin et kuidagi imelikult oli see töötamise värk... alguses kui rooli istusin väntasid kojamehed täishooga edasi tagasi ilma probleemita... kuna ei sadanud siis ei kasutanud neid aga peale umbes 10min sõitmist kui katsetasin oli märgata et liikumine oli vaevaliseks muutunud ... aga eks ma p...

Selline mure on et esiklaasi kojamehed hakkasid jamama. Maksimum kiiruse juures käivad kuidagi raskelt või võib juhtuda et jäävad päris seisma. Kui käega natuke kaasa aidata siis natuke püüavad ikka käija aga samas "raskes" tempos. Keegi oskab öelda milles võib probleem olla? kas kojameest...

selline mure oma 740ga et tagumised tuled ei taha põleda kuidagi... ju mingi lühise värk kuskil kuna viskas pidevalt kaitset läbi niiskemate ilmadega... nüüd kaitse on ok ja tagumised ei põle üldse enam... välja arvatud piduri tuled... ju juhtus siis midagi enamat kuskil... äkki keegi oskab soovitad...

kas filtri vahetamiseks on see vaja seal põhjast lahti teha? niipalju kui ma selle automaadi õli vahetamisest olen kuulnud on parem asja teha ikka radikasse mineva jahutustoru kaudu... torud mul küll sellised kahtlased... tuli eelmine aasta kuskilt vahelt läbi aga talvel jäi nagu pidama ja on pidanu...

Kas keegi oskab öelda kas '86 740 GLE'l on automaatkäigukastil õlifilter? Kui on kus see asetseda võiks?
Ning kas keegi oskab pakkuda kust saaks või annaks teha torusid mis juhivad õli radikasse ja sealt tagasi käigukasti?