Volvo Club Eesti

Hoi, pealkirjas mainitud mootor teeb selliseid trikke- 1) umbes kaks kuud ja 5000km tagasi startisin kodust ja olles umbes 10km kulgenud, mootor suri välja 3. käiguga rahulikult kiirendades (pöörded u 2000). Peale minutilist seismist käivitasin, toimis probleemideta, aga oli avariis. Üleöö seistes u...

Tänan kaasamõtlejaid! Muutsin teema pealkirja ka ära, kuna viga ikka DPFis. Vahepeal lasin teha sundpõletuse, see asja ei muutnud. Iga 70-100km tagant põletus, kuigi enamus sõite on olnud trassil. Kas keegi seda läbipesu varianti on proovinud, mida kambris tehakse? Eemaldada ei tahaks, kaalun varian...

Nt sõidan ühe päeva puhtalt linna (20km) ja järgmisel päeval Tallinn-Tartu otsal kuskil peale 100km maantee läbimist toimub see eeldatav põletamine. Tartus ~10km linna ja Tartu-Tallinn sõidul jälle kuskil suvalises kohas trassil peale mingi maa läbimist pōletus. Nats liig nagu

Korda kaks oli äkki kerge liialdus, aga no 1,5 korda kindlasti. Ja kuna need numbrid on suht väiksed selle 1,6 mootori puhul, siis jah, äkki kaks liitrit tuleb juurde küll. Kas see 50-100km vahemik kuidagi väike pole põletuse jaoks, eriti kui sõidan piisavalt trassi ka? Kas trassisõidul ei peaks põl...

Tervist, V50 2010 1.6 80kw manu kütusekulu muutub ajutiselt suureks. Väljendub nii linnas, kui ka trassil, tundub, et kuskil 50-100km jooksul korra on 2-5minutiks kütusekulu ligi kaks korda suurem tavalisest kompuutri näidu järgi. Silma hakkab see, et kui pedaal vabastada ja gaasi üldse ei anna, sii...

Kui õigel teel nüüd olen, ei tea, aga sain teada, et seda andurit saab “resettida”, circulate ja ac nuppu korraga muljudes. Peale seda toimingut toimib siiani asi õigesti.

Tervist, mure selline, et v50 (2010) välisõhu temp (andur?) peksab vigast. Praeguse (pideva kerge +kraadiga) käivitades näitab tavaliselt -7…-11. Sõites läheb temp 10…15min jooksul nullikraadi (lihtsalt tiksub vaikselt maha, nagu sooja mootoriga oleks seisnud, aga vastupidises suunas). Plusspoolele ...