Volvo Club Eesti

see junn on kõigi eelduste kohaselt plokisoendus .Tund aega hommikul taga hoiad, sisi käivitub nagu soojast peast. Parimatel variantidel on veel lisasüsteemina sisse ehitatud soojapuhur salongi jaoks ja akulaadija . Selel stangel asuva "junni" pealt pead leidma firma nime (n. DEFA) ja siis...

ketaste kaitseplekke mine otsi salome-st , mina sain sealt omale originaalplekid ca.300 krooksu tükk. klotsid sain ka sealt-olid odavamad imelikul kombel kui ladu24.ee. Põhipiduriklotsideks ära mingit noname s*tta osta, kriuksuvad ja vinguvad sul seal all varsti-osta ikka ferodod.Mina tahtsin head j...

kui kusagiltki ei leia, siis kusagiltki ikka leiab neid sildasid.Mul omal teada näiteks ca.6 silla asukoht.Igaks juhuks tegin omale nimekirja kuna olen neid mõne juba puruks lasknud.

tere kui tahad, tule Tartu kanti ja vaata kuidas 740 86 a 2,3bens 3.91 ülekandega sild istub taunuse all nagu valatud.Nüüd siis sillalukk ka sisse installitud juba.Kahjuks töötamist ei näe uuesti varem kui kevadel aga ehituse ja keevitustöö hulga näed ära. Ja ülekande järgi polegi mõtet vist silda o...

Ferodo on yle prahi! kvaliteet ja hind on tasakaalus.

testsõite peale igakordset parendamist teeme Tartumaal Kambja külje all yhel tyhjal asfaltteel aga kui midagi head on jälle installitud, siis suundume Raadile. Raadiga tuleb kohe see meelde, et selle aastanumbri sees ei ole mitte ükski kord ma sealt Fordiga omal rattal tagasi garagesse jõudnud...kog...

uunikute rallil ei ole mina käinud.....eestis on hetkel 3 sõitvat taunust, minu oma( kollane nina ja punane tagumik) , Andrese oma (punane kupee) ja Riivo oma (kirsipunane). Eeldatavasti ajasid sa võidu siis Andrese omaga. Temal on oma masinaga kõige rohkem õnne olnud ja on saanud ka ringi liikuda ,...

eee, tegelikult paistab , et sa ei ole kursis kui ja mis masinaga tegemist üldse on.....Volvost on mul ainult 700se tagasild, millel on juba 3mas differ all, eelmistel kahel lendasid satelliidid tykkideks ja kardaani "käbidel" hambad maha....ülejäänud autoks on Ford Taunus ja mootoriks 2,9...

esimese kasti keeras sodiks esimese ca.300 m järel. Teine kast kestis ca.250km ja viimane on veel üsna kobe ja ma usun , et jääbki kobedaks kuna iga korraga on võetud kasutusele üha parem ja tugevam isend. Hetkel on mootoritõstmisvintsil siiski tolm peal kuna doonormootorit ei ole vele suutnud leida...

see praeguseni mulle ka mõistmatu....muidugi, mis seal salata-mootor saab kiirenduste ajal kõva valu ja pöörded alalõpmata punases (eriti ilma sillalukuta) aga katkiminemise hetkel oli pöördeid mootoril vaevalt 2000 rpm . Keps murdus pooleks lihtsalt ja lõi ennast mootori küljepealt välja.

eks ta hakkab valu saama kyll jah..... Muidu poleks teda ostnudki....

Sain siis kauaoodatud luku USAst kätte: http://store.summitracing.com/partdetai ... N=700+150+


Ei ole veel alla paigaldanud ja vast praegu ei tee ka seda. Mootor otsustas külje pealt kepsu näidata mulle..

ei ei...tollel Andrese elukal on Isuzu bussi sild alla topitud.
minu oma on kahevärviline- nina kollane ja tagumik punane.

autoks on Ford Taunus 1973 ja mootoriks 2,9l V6 Cosworth. silla kinnitushoovastik on enda ehitatud. Otstarbeline kasutus on siis cruise linnas ja vahepeal ka lennuväljal kiirendamised.

nüüdseks siis teine differ ka laiali....seega statistika = 100% mitte pommikindel.
veljed muide volvo originaalid ja rehvid peal 225/65 R15