Volvo Club Eesti

Minu XC90 on hakanud täpselt samamoodi käivitusel kolksu tegema aeg-ajalt, just mõtlesin, et hakkan uurima foorumist, aga teema juba olemas.
Pole veel patju vahetama jõudnud hakata, see oli esimene mõte muidu.
Äkki keegi oskab aidata?

Tere,
Kuskilt on kõrva jäänud, et Volvodel saab roolilatti "peale keerata", kas keegi oskab sellest siin täpsemalt rääkida?
Et kustkohast XC90 puhul sellele ligi pääseb ja palju pingutada võib?
Tänud.

Soovitan müüjale kiri saata läbi ebay ja küsida, et kuidas ühendamine käib, kas on midagi vaja omal juurde aretada või mitte. Kui ütleb, et käib lihtsalt a'la plug and play vms siis tellid asja ära. Kui paned külge ja siis tuleb välja, et pole nii lihtne või vajab lisavidinaid vms, siis küsid ilusti...

A ma muidu mõtlesin kontsentraadi all seda, et nad ise segavad jahutusvedeliku kokku veest ja kontsentraadist, mitte, et nad puhast kontsentraati kasutaksid
Ja ilmselt ei kasutata destilleeritud vett

Ei tea, kas see sete üldse konkreetselt katlakivi on, võibolla mingi teine ühend. Kurat teab millest täpselt neid jahutusvedelikke tehakse. Olen kuulnud, et kuskil Tartumaal, kus neid kokku segatakse, kasutatakse tavalist kraanivett. Jutt ei pruugi tõele vastata, aga kuskilt see minuni jõudis. Sooje...

Tekkis ka küsimus, et, kas see õlipunni probleem puudutab kõiki Volvo D5 mootoreid või ainult vaneimaid?
Omal XC90 2006 D5 136kW.

Voolik sisemõõduga 19mm ( siis ei pea voolikuklambreid kasutama) soovitatavalt läbipaistev, et näha palju sodi tuleb, pikkus oma mugavuse järgi. Klambrid tulevad näppudega pigistades lahti üsna lihtsalt, aga peab ettevaatlik olema, et ära ei lõhu neid, mul läks üks tagasi panekul katki. Midagi keeru...

Mina kaaluks ka radika pesu või vahetust. Tundub, et nagu minulgi, suudab su auto radikast kuuma kätte saada ainult koos ahju tsirkulatsioonipumbaga. Ilmselt jääb veepumbast väheks katlakivi täis radika kuumaks ajamiseks. Pesu õnneks lihtne nagu eespool kirjutasin, aga vahetus pole vist ka kõige hul...

Kas 2006 XC90-le sobivad need pirnid kliima/raadio kustunud pirnide vahetuseks?

http://www.ebay.com/itm/10-x-Miniaturla ... SwWKtUy~8B

Minu arvamus on, et suurel ringil on erinevaid detaile rohkem ja äädikas võib ehk mõnd andurit või tihendit kahjustada? Lahti pääsevad küllaltki suured tükid katlakivi - suurest ringist on ilmselt raskem kõiki kätte saada ja mõni võib jääda kehva koha peale kinni. Termostaat segab ringlust ja kui ül...

Asi sai küllaltki lihtsa lahenduse, piisas salongiradika läbipesust. Alt vedelik välja, strutbar eest ära, radika lõdvikud lahti, voolikud asemele (ostsin 19mm läbimõõduga läbipaistvat voolikut 3m tööriistamarketist - sobis täpselt otsa), voolava veega mõlemat pidi läbi loputada kuni sodi seest ei t...

Veel niipalju, et täna sooja mootoriga auto seisma jättes ahi jäi käima ja paisupaagi lõi korgini jahutusvedelikku täis. Ilmselt siis salongi radikas täitsa umbes.

Täna sai jälle asja uuritud, kohapeal käiva mootoriga salongiradiaatori voolikud soojaks ei läinudki, mootori temp. 60-70 kraadi (ahju kasutamata). Peale sõitu linna vahel läks parem voolik kuumaks, teine leigeks, sooja endiselt ei tule, tuleb ilmselt radika pesu või vahetuse poole vaadata. Kas keeg...

Ei keeranud, vidaga kalibreerides samuti mitte.
Kas see on oluline?

Proovisin ka autocomiga seda kalibreerimist ja tundus, et isegi õnnestus kuna peale seda oli üle pika aja võimalik salongi lausa 17 kraadi sooja saada, sõitsin ca 10 km ja auto ei jahtunud maha. Järgmine kord autot käivitades oli olukord endine ja salongi sooja ei saanud, ei aitanud ka uuesti kalibr...