Volvo Club Eesti

Volvo 850 T5, 1997a 2. Universaal 3. Tume roheline metallik 4. 1997a 5. Manuaal 6. Bensiin, 155kw 7. Kliima, el aknad, püsikiiruse hoidja 8. Hind 1400 eur 9. Tehniliselt heaskorras, turbo vahetatud sügisel, mootor kuiv. Kerel leidub roostet aga mitte läbivat. Midagi hullu pole. Pildid: https://www.a...

kuulutuse link lisatud

Müüa kasutatu turbo. Peaks olema originaal mitsubishi toodang. Võetud sõitva auto alt- ise kasutasin aastaid. Korpusesse käinud ei ole, aga lõtkud on- ei oska hinnata kas suured või mõõdukad. Ideaalis võiks taastada https://www.auto24.ee/products/turbod/volvo-850-2-5-t5-169-kw/2197981/?rhash=1ef9 Re...

Müün väga heas korras xc70, 120kw, 2003a, automaat, tumesine, nahksalong. Auto on saanud väga põhjalikult remonti ja hooldust. 2a tagasi vahetatud plokikaas ja sellega seonduvad kõik tihendid, simmerid ja veorihma komplekt. Äsja vahetatud probleemne vahekasti ühenduse flants, seega nelivedu korras j...

tere, Olen asjaarmastaja mehhaanikuna kasvanud etappi, kus võiks ka teistele abi (teenuse näol) pakkuda. Garaaž asub Viljandi vallas, Kärstnas. Loosung oleks selline, et räägi oma vajadustest telefoni teel, lepime aja kokku, tule kohale ja paneme plaani ja hinna paika. Auto ülestõstmine ja vigade tu...

Kui jõuetu ja õli kaob siis voib ka turbot kahtlustada. Sellega peaks tekkima ka koledat sutsemist.

Würti omaga ei pääse ligi kuna nõuab puuritu augu ääre freesimist aga see tööriist ei mahu sinna toimetama. Saab hästi korda tavalise vedrkeerme parand. komplektiga.

Ok, aga kas antud juhul saaks timmida nii et kaant maha ei võta?

xc70, 120kw, D5. Sai tehtud plokikaane vahetus ja sellega seoses ka hammasrihm. Nukahammasrataste märgid said ilusti paika ja vända märk ka. Samas mingi peale 500km tuli sisse tühikäigule kerge klõbin ja natuke müdistab. Samas pöördesse läheb hästi ja käivitub samuti. Tekkis mõte, et äkki peaks natu...

olen juba 2x paigaldanud ja ikka nuka hammasrataste poolsest otsast tuleb õli läbi. xc70, 2,4, D5, 120kw, 2003a. palun andke keegi läbiproovitud meetod, kuidas oleks õige paigaldada. kas ja kui palju hermeetikut ja kuhu täpselt jne.
ette tänades!

yks oluline küsimus veel. Ma ei markeerinud nookureid ja tõukureid. Kas see on OK, kui panen need tagasi suvalise kombinatsiooniga?

ise just tegelen sama teemaga. autoks küll D5 mootoriga, 120kw diisel. Mootori vahetamisel pointi ei näe, aga ostsin kasutatud mootori pealt kaane. Lasin ära hooldada, klappe läks vahetusse jne. Uued tihendid ja peale. Mul esimene kord ebaõnnestus kuna ei süvenenud piisavalt kaane poltide pingutamis...

Kas kambrikaane tihendile peaks lisama mingit silikooni? Mul pärast paigaldust hakkas kohe nuka hammasrataste poolt nurgast õli lekkima. Voi oli seal ka äkki poltide pingutuse probleem...

Tihendite osas oli kysimus, kas võib uuesti kasutada kui uus tuhend oli korraks kyljes. Loomulikult koik tihendud ja poldid olid uued. Mul jäi kripeldama see, et äkki pingutasin polte nõrgalt. Keerasi 50 nm kuni käis võtmel see plõks. Ma ei olnud teadlik siis nendest kraadidest. Äkki keegi oskab sel...

Kysiks targemat nou. D5 120kw 2003a xc70. Pärast hammasrihma purunemust vahetasin kaane. Esimene kord seda tööd teha. Koik laks nagu hästi, aga autot käivitades hakkas kohe ploki ja rihma tagumise katte vahelt auru tulema. Kuna vingu lõhna ei tundnud siis eeldan et aur. Ei näe täpset kohta kust tule...